寧德占4成 中創(chuàng)殺進(jìn)前三 比亞迪/國(guó)軒纏斗！商用車動(dòng)力電池3月大增50%丨頭條

方得網(wǎng)獲得中國(guó)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟數(shù)據(jù)顯示，2026年3 月，國(guó)內(nèi)新能源商用車動(dòng)力電池裝車量（換電車型選取儲(chǔ)電量最大值計(jì)算）約14.8GWh，同比大增49%、環(huán)比暴漲102%！在3月數(shù)據(jù)拉動(dòng)下，2026年一季度，國(guó)內(nèi)新能源商用車動(dòng)力電池累計(jì)裝車量29.4GWh，同比增長(zhǎng)31.5%！

從寧德時(shí)代一家獨(dú)大，到億緯、中創(chuàng)、比亞迪、國(guó)軒加入“五強(qiáng)爭(zhēng)霸”，商用車動(dòng)力電池市場(chǎng)格局如何演變？

請(qǐng)看方得網(wǎng)分析報(bào)道。

3月榜：

寧德領(lǐng)先 第二陣營(yíng)洗牌

中創(chuàng)新航暴增進(jìn)前三

2026年3月，國(guó)內(nèi)新能源商用車動(dòng)力電池裝車量強(qiáng)勁反彈！實(shí)現(xiàn)同比增速49.06%、環(huán)比大漲102.48%！

行業(yè)前十有5家同比增長(zhǎng)超過(guò)100%！

寧德時(shí)代依然占據(jù)行業(yè)頭名，第二陣營(yíng)戰(zhàn)況異常激烈：億緯鋰能保持領(lǐng)跑，中創(chuàng)新航以暴增160%成績(jī)一舉殺進(jìn)前三；國(guó)軒高科也以超過(guò)100%增速，緊追排名第四的比亞迪。

前十當(dāng)中，三一紅象、贛鋒鋰電也保持較快增速。

從市場(chǎng)份額來(lái)看，寧德時(shí)代獨(dú)占43.48%，份額比去年同期下降9.84%；第二陣營(yíng)合計(jì)43.8%，與去年相比增長(zhǎng)8%，已經(jīng)差距不多。

此外，本月暴漲14倍以上的欣旺達(dá)，排名11位，同樣具備進(jìn)入前十實(shí)力；緊隨其后的楚能新能源，增速也超過(guò)900%。

季度榜：

寧德收縮 欣旺達(dá)暴增進(jìn)前十

國(guó)軒/中創(chuàng)/比亞迪爭(zhēng)第三

2026年1～3月，國(guó)內(nèi)新能源商用車動(dòng)力電池裝車量累計(jì)約29.42GWh，比去年同期增長(zhǎng)31.46%！行業(yè)前十里面有5家跑贏大盤！

寧德時(shí)代裝車12.79GWh，依舊保持第一，但占比優(yōu)勢(shì)繼續(xù)收縮；穩(wěn)居第二的億緯鋰能，表現(xiàn)與大盤持平；國(guó)軒高科繼續(xù)占據(jù)行業(yè)第三位置。

而同比增速同樣超100%、達(dá)到144.54%的中創(chuàng)新航勢(shì)頭強(qiáng)勁，比亞迪也具備爭(zhēng)奪第三的可能。

腰部企業(yè)欣旺達(dá)、贛鋒鋰電、楚能新能源、正力新能等，快速爬坡，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)更加充分。

市場(chǎng)份額方面，寧德時(shí)代保持40%以上，但國(guó)軒高科、中創(chuàng)新航份額大幅提升，腳步聲日漸清晰。

頭部企業(yè)進(jìn)行內(nèi)部排位賽的同時(shí)，欣旺達(dá)、楚能新能源份額增長(zhǎng)，也在爭(zhēng)取更大市場(chǎng)空間。

商用車貢獻(xiàn)新增量！

從寧德獨(dú)大到五強(qiáng)爭(zhēng)霸

進(jìn)入2026年，受到春季假期影響，新能源商用車動(dòng)力電池裝車量前兩個(gè)月開局平淡，3月直接環(huán)比翻倍，撐起一季度增速。

方得網(wǎng)分析認(rèn)為，考慮到商用車滲透率提升空間更大，未來(lái)還將保持長(zhǎng)期增長(zhǎng)，在動(dòng)力電池大盤中的占比持續(xù)提升。

最明顯的，從近兩年國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池裝車量來(lái)看，新能源商用車動(dòng)力電池裝車量約占全行業(yè)1/4，增速更快，已成為電池企業(yè)戰(zhàn)略級(jí)增量引擎。

據(jù)方得網(wǎng)觀察，作為新能源商用車核心部件，動(dòng)力電池是新能源時(shí)代“必爭(zhēng)之地”。為保障供應(yīng)鏈安全、提高核心競(jìng)爭(zhēng)力，車企通過(guò)自建電池廠與二線供應(yīng)商合作，也推動(dòng)了行業(yè)從“一家獨(dú)大”向“多元競(jìng)爭(zhēng)”，讓市場(chǎng)格局發(fā)生較大變化。

一邊是寧德時(shí)代領(lǐng)銜，動(dòng)力電池第二陣營(yíng)穩(wěn)步增長(zhǎng)，其中具備整車背景的自研電池，漸成氣候。包括自配與外供同步放量的比亞迪、被一汽收編的中汽新能、三一旗下的三一紅象、吉利集團(tuán)整合電池業(yè)務(wù)成立的吉曜通行、與長(zhǎng)城血脈相連的蜂巢能源、廣汽集團(tuán)孵化的巨灣技研等等。

如今，寧德時(shí)代市場(chǎng)份額從絕對(duì)多數(shù)的60%+已降到相對(duì)多數(shù)40%+，億緯鋰能、國(guó)軒高科、中創(chuàng)新航、比亞迪第二陣營(yíng)份額持續(xù)提升，行業(yè)已進(jìn)入“五強(qiáng)爭(zhēng)霸”時(shí)代。接下來(lái)，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)持續(xù)多元化發(fā)展，瑞浦蘭鈞、遠(yuǎn)航錦鋰等也可能會(huì)更進(jìn)一步。

商用車動(dòng)力電池

最近有何動(dòng)向？

2026年以來(lái)，商用車動(dòng)力電池新產(chǎn)品、新技術(shù)、新合作陸續(xù)推出，行業(yè)充滿活力。

作為行業(yè)龍頭，寧德時(shí)代2026年1月發(fā)布天行II輕商全場(chǎng)景定制化系列解決方案，其中長(zhǎng)續(xù)航版電池搭載行業(yè)首款輕商超混電芯，253kWh行業(yè)單包最大電量，實(shí)現(xiàn)800公里超長(zhǎng)續(xù)航；低溫版搭載行業(yè)首款輕商量產(chǎn)鈉電池，在-30℃仍可即插即充；高溫超充版支持4C超充，最快18分鐘補(bǔ)能60%。

另一方面，截至2025年底，寧德時(shí)代騏驥換電站超300座，覆蓋全國(guó)26個(gè)省份干線。4月21日，寧德時(shí)代“超級(jí)科技日”又宣布了“超換一體全場(chǎng)景補(bǔ)能網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃”——乘用車的“巧克力”換電站和重卡的“騏驥”換電站，均標(biāo)配神行超充樁，升級(jí)成“可換可充、超換聯(lián)動(dòng)”的超換一體站。

自2016年切入商用車領(lǐng)域以來(lái)，億緯鋰能客戶已涵蓋東風(fēng)汽車、三一重工、一汽解放、戴姆勒卡車等國(guó)內(nèi)外頭部主機(jī)廠。2026年3月，億緯鋰能與徐工動(dòng)力簽署深度戰(zhàn)略合作協(xié)議，將在 448kWh 重卡等項(xiàng)目強(qiáng)化合作，并聯(lián)合開發(fā)432kWh 裝載機(jī)項(xiàng)目。

3月合肥新能源商用車展上，中創(chuàng)新航400Wh/kg固液混合電池正式量產(chǎn)上市，并首發(fā)搭載奇瑞新能源小卡，實(shí)現(xiàn)批量裝機(jī)與規(guī)模化交付。

4月25日，2026北京車展上，瑞浦蘭鈞攜350kWh層疊無(wú)簇架電池在內(nèi)的商用車全場(chǎng)景動(dòng)力電池解決方案亮相，并發(fā)布問(wèn)頂?閃充技術(shù)。

3月，比亞迪發(fā)布第二代刀片電池，精準(zhǔn)擊中新能源商用車?yán)m(xù)航和低溫性能痛點(diǎn)，“閃充中國(guó)”戰(zhàn)略及配套的兆瓦閃充技術(shù)正式落地，單槍充電功率直接拉滿至1500kW，計(jì)劃2026年底前建成2萬(wàn)座閃充站，2000座高速閃充站覆蓋全國(guó)主要路網(wǎng)。

4月16日欣旺達(dá)動(dòng)力首屆技術(shù)日，系統(tǒng)呈現(xiàn)了從HEV混動(dòng)到鋰金屬電池、超低溫鈉電池及商用車兆瓦超充電池等八大領(lǐng)域的技術(shù)布局，8款全場(chǎng)景電池新品。據(jù)介紹，欣旺達(dá)兆瓦超充重卡動(dòng)力電池，實(shí)現(xiàn)15分鐘補(bǔ)能到80%SOC，目前已批量供貨頭部車企投入終端運(yùn)營(yíng)。而下一代產(chǎn)品欣恒能·商用車超充電池Gen3，充電倍率達(dá)4.2C，匹配最高1.98MW的充電功率，10分鐘內(nèi)即可完成補(bǔ)能。

以超充閃充、鈉電池、固態(tài)電池等作為重要突破點(diǎn)，商用車動(dòng)力電池繼續(xù)進(jìn)化，加快新能商用車規(guī)模化落地！