賴清德偷偷離臺，乘坐私人飛機(jī)竄訪，轉(zhuǎn)頭卻發(fā)現(xiàn)，有可能回不去了

這段時(shí)間臺獨(dú)分子搞的小動(dòng)作可真不少，這回賴清德玩得更出格，直接瞞著島內(nèi)所有民眾，偷偷摸摸溜出去竄訪，還換了私人飛機(jī)想蒙混過關(guān)，以為能躲過封鎖搞出點(diǎn)所謂“外交突破”。可他剛落地沾沾自喜，回頭才發(fā)現(xiàn)，這趟出門好像把后路給作沒了，別說搞什么突破，能不能順順利利回臺灣都得打個(gè)大問號。

這事得往前倒十天說，本來賴清德都安排得明明白白，要坐臺當(dāng)局的專機(jī)高調(diào)出門，攢足了勁要秀一把“外交存在感”。誰知道沿途經(jīng)過的塞舌爾、毛里求斯、馬達(dá)加斯加三個(gè)國家，直接關(guān)了領(lǐng)空大門，連飛越許可都不肯給。好好的行程直接泡湯，這下里子面子都丟干凈了。

賴清德到這還沒認(rèn)清楚現(xiàn)實(shí)，轉(zhuǎn)頭換了個(gè)路子，改搭斯威士蘭國王的私人飛機(jī)偷偷溜出島。他以為換個(gè)飛機(jī)就能繞開規(guī)則，簡直是打錯(cuò)了如意算盤。這事核心從來不是飛機(jī)是誰的，而是“臺獨(dú)”根本拿不出合法的主權(quán)身份，從根上就不占理。

《國際民用航空公約》寫得明明白白，每個(gè)國家對自己領(lǐng)空擁有完全排他的主權(quán)，外國飛機(jī)要飛越必須拿到許可，能申請的主體只能是主權(quán)國家。現(xiàn)在全世界183個(gè)國家都和中華人民共和國建交，全都認(rèn)一個(gè)中國原則，這是全世界公認(rèn)的共識。“臺獨(dú)”連合法主權(quán)實(shí)體都算不上，根本沒資格申請航權(quán)，國民黨的鄭麗文都忍不住懟，全世界哪有國家支持“臺獨(dú)”，何必瞎折騰。

去程靠著私人飛機(jī)“隱身”僥幸混過去了，返程可沒這么好的運(yùn)氣。之前不給許可的三個(gè)國家態(tài)度一點(diǎn)沒變，一個(gè)中國原則的門檻，不會(huì)因?yàn)閾Q了架飛機(jī)就憑空消失。“臺獨(dú)”這條路本來就是死胡同，再怎么蹦跶也繞不開國際法的硬規(guī)則。

這次賴清德竄訪的斯威士蘭，是臺當(dāng)局在非洲僅存的所謂“邦交國”，也是全世界還和臺維持所謂關(guān)系的12個(gè)國家之一。臺當(dāng)局為了攥住這根救命稻草，年年砸大錢，每年都要編列13.6億到15億元新臺幣的預(yù)算，打著援助、基建、醫(yī)療合作的名頭搞金元外交，說白了就是花錢買面子。

現(xiàn)在中非合作的紅利明明白白擺在臺面上，中非合作論壇《長沙宣言》說了，除了斯威士蘭，53個(gè)非洲建交國所有稅目產(chǎn)品都能零關(guān)稅進(jìn)入中國14億人的大市場。2025年中非貿(mào)易額已經(jīng)達(dá)到3480億美元，好多非洲國家靠著合作拿到了實(shí)實(shí)在在的發(fā)展紅利，日子過得越來越紅火。

斯威士蘭呢，跟著臺當(dāng)局搞“臺獨(dú)”，直接被排除在這些紅利之外。他們主要出口的蔗糖、柑橘這些農(nóng)產(chǎn)品，享受不到零關(guān)稅待遇，要面對高額關(guān)稅壁壘，每年的經(jīng)濟(jì)損失差不多占GDP的1.4%，換算成美元就是7000萬。一邊是實(shí)打?qū)嵉陌l(fā)展機(jī)遇，一邊是臺當(dāng)局那點(diǎn)杯水車薪的援助，超過70%的斯威士蘭民眾，都明確支持和中國大陸建交。

臺當(dāng)局這點(diǎn)金元外交，早就成了賠本買賣，根本撐不下去。賴清德這趟出門，看著是正常邦交互動(dòng)，說白了就是掏錢買來的政治作秀，也就是騙騙自己罷了。他在社交媒體上宣稱“成功抵達(dá)”“受到最熱情歡迎”，可光鮮表象底下全是爛攤子，斯威士蘭自己都陷在經(jīng)濟(jì)困境里，當(dāng)?shù)厝嗽缇筒幌肱闼孢@場政治鬧劇了。

賴清德偷偷溜出門那天，島內(nèi)宜蘭剛好發(fā)生地震，老百姓的生命財(cái)產(chǎn)安全都受到威脅，他倒好，不管島內(nèi)民眾死活，非要執(zhí)意出門竄訪。這事出來直接引爆島內(nèi)輿論，全島都在罵他棄民生于不顧。現(xiàn)在他里外不是人，島內(nèi)民怨堆成山，國際空間又被擠得沒地方容身，完全是內(nèi)外交困的局面。

回頭看看歷史，1995年李登輝竄訪美國的時(shí)候，還有少數(shù)勢力愿意給“臺獨(dú)”站臺，現(xiàn)在呢？全世界183個(gè)國家都認(rèn)同一中原則，臺當(dāng)局的所謂“邦交國”，從2000年的29個(gè)，斷崖式下跌到如今的12個(gè)，縮水縮得不成樣子。賴清德這次搞“偷渡式”出訪，說白了就是“臺獨(dú)”國際空間極致收縮的縮影。

從高調(diào)出訪到被迫暫緩，從專機(jī)出行到換私人飛機(jī)偷偷離臺，活動(dòng)邊界一縮再縮，最后只能靠“隱身”茍且偷生。出門的時(shí)候靠躲、靠瞞、靠偷偷摸摸，回去可沒這么容易。從斯威士蘭返回臺灣，必須穿越非洲南部、印度洋沿岸多個(gè)國家的領(lǐng)空，這些國家，無一例外都堅(jiān)持一個(gè)中國原則。

之前塞舌爾、毛里求斯、馬達(dá)加斯加三國拒絕其專機(jī)飛行的態(tài)度，沒有任何松動(dòng)，如今面對一架私人飛機(jī)，更不會(huì)破例放行。真要是返程過境申請?jiān)俅伪痪埽嚽宓戮偷美г谒雇刻m，淪為整個(gè)國際社會(huì)的笑柄。

這可不是簡單的丟面子，這就是“臺獨(dú)”勢力在國際現(xiàn)實(shí)中走投無路的真實(shí)寫照，是分裂行徑注定失敗的必然結(jié)果。賴清德即便成功抵達(dá)斯威士蘭，也掀不起任何風(fēng)浪，更改變不了“臺獨(dú)”失敗的最終結(jié)局。他靠私人飛機(jī)偷偷離臺，換來的不是所謂“外交突破”，而是法理上的死胡同、金元外交的泡影，以及返程無路的絕境。

沒有法理身份，就沒有合法航權(quán)；沒有航權(quán)，就沒法順順利利飛回去。現(xiàn)在一個(gè)中國原則早就成了不可撼動(dòng)的國際共識，任何分裂國家的行徑，都是逆歷史潮流而動(dòng)，注定自取滅亡。“臺獨(dú)”之路從來都是絕路，越走越窄，最終只會(huì)無路可走。分裂國家的人，從來都沒有好下場，也永遠(yuǎn)逃不過歷史的審判。

參考資料：

看看新聞 外交部回應(yīng)賴清德乘斯威士蘭國王"私人飛機(jī)"竄訪

九派新聞 賴清德偷偷鉆進(jìn)斯威士蘭飛機(jī)竄抵斯，國臺辦：賴清德竟不顧顏面，以偷雞摸狗的方式外竄