5A 景區扛不住了！無序擴張后，年輕人已經徹底“祛魅”

這幾年啊，5A級景區是真有點“扛不住”啦。

咱把時間倒回2007年，那時候全國第一批5A景區才66家呢。能評上這5A的，那可都是頂呱呱的資源，像那些名山大川、世界遺產啥的，好多人一輩子就奔著這些地兒去一趟。可誰能想到，17年一晃而過，這數量“蹭蹭”漲到了358家，光2024年這一年，就新批了快50家。好多城市都把“拿下5A”當成個政績工程來搞，景區范圍一個勁兒地擴大，游客中心建得越來越大，停車場、商業街、演藝項目一股腦兒全往景區里塞，看著是挺氣派，可里面的內容卻沒啥實質提升。

這錢也沒少花啊。為了達到5A標準，有些景區前期投入那都是好幾億，后面運營還得養一大幫員工。可問題是，游客數量不一定能跟得上啊。有人算過一筆賬，有的景區一年接待的游客還不到五十萬，卻得養著上百人的團隊，光人工和維護成本就壓得景區喘不過氣來。沒辦法，只能從門票和景區里的二次消費上想辦法多賺點錢。跟2019年前后比，不少5A景區的門票都漲了差不多三成，再加上坐索道、觀光車、擺渡車啥的，一圈下來，幾百塊錢那是常有的事兒。

但游客可不太愿意一直這么掏錢啦。數據明明白白擺在那兒呢，從2023年到2025年，連續三個“十一”假期，全國最熱門的50個5A景區，游客總量從4184萬降到了3622萬，三年少了13%。要知道，這幾年整體旅游行業可是在恢復甚至增長的，這就說明，大家不是不出門旅游了，而是不去這些5A景區了。

問題很快就暴露出來了。文旅部門直接點名批評了一批老牌景區，像少林寺、武當山、麗江古城、壺口瀑布、稻城亞丁都在名單里。為啥呢？就是收費亂、服務差、交通擁堵、游玩體驗還縮水。有游客吐槽說，去一趟景區就像過“關卡”似的，買票是一道關，坐車是一道關，排隊又是一道關，真正看風景的時間反而沒多少。雖說評級是5A，可游玩體驗卻跟流水線生產出來的一樣。

另一邊呢，年輕人的旅游方式那可是完全變了。有調查顯示，超過55.3%的年輕人都更愿意選擇“慢游”，不趕著去各個景點打卡，也不走那種密集的旅游路線，更看重住得舒不舒服、玩得開不開心。還有個趨勢特別明顯，縣域旅游突然就火起來了，2024年4月，縣域旅游的預訂熱度同比漲了128%。好多人周末就開車兩三個小時，找個小城市，或者找片山野，住上一晚，四處走走，這可比擠在熱門景區里輕松多了。

這種變化帶來的結果就是“分流”。人沒少，只是都跑到別的地方去了。一些沒那么“高等級”的景區反而嘗到了甜頭。就比如說河南的龍潭大峽谷，游客量漲了23%，收入更是從2000萬一下子沖到了9774萬；老君山更夸張，游客數量比2019年翻了好幾倍。這些地方不靠“必須打卡”的名氣，而是靠風景好、體驗棒、氛圍佳，把游客留了下來。

這么一對比，差別就太明顯了。好多5A景區的問題不是資源不好，而是太千篇一律了。古城就是一條條賣小吃和紀念品的街道，山景區就是坐纜車上山、拍拍照、再坐纜車下山，流程都差不多。再加上社交平臺上各種宣傳，一個景點還沒出發呢，就已經被刷過無數遍了，到了現場哪還有啥新鮮感。花的錢多，排的隊長，看到的東西卻都差不多，年輕人自然就換地方玩啦。

還有一個特別現實的原因，就是性價比。現在大家出去玩，都會好好算算賬。幾百塊錢的門票加上交通費用，再加上時間成本，要是游玩體驗不夠特別，很容易就被別的地方替代了。反過來看看那些小眾目的地、徒步路線、露營地，好多都不用門票，或者成本很低，而且自由度更高，玩起來也更有參與感。

所以現在就出現了這么個局面：5A景區的牌子還在那兒，但已經不是決定游客去不去的關鍵因素了。過去大家會說“來都來了，就去最好的地方”，現在更多人會問“值不值得去”。當這個問題被頻繁問出來的時候，就說明旅游市場已經變啦。