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亞太日報 張瑀軒
當?shù)貢r間周五,美國總統(tǒng)唐納德·特朗普宣布,美國將從下周起把針對歐盟進口汽車和卡車的關稅提高至25%。特朗普指責歐盟“未遵守雙方已經(jīng)達成的貿(mào)易協(xié)議”,此舉可能進一步加劇美歐之間的貿(mào)易緊張關系。
特朗普當天在社交媒體上表示:“基于歐盟沒有遵守我們已經(jīng)完全達成的貿(mào)易協(xié)議,下周開始,我將提高對來自歐盟的汽車和卡車征收的關稅。”目前,美國對相關歐盟汽車產(chǎn)品征收的關稅稅率為15%。
特朗普同時強調(diào),如果歐洲汽車制造商選擇在美國本土建廠生產(chǎn),則相關產(chǎn)品將不受新關稅影響。他表示,目前已有“超過1000億美元”正在投入美國汽車和卡車制造工廠建設,并稱這是“汽車制造歷史上的紀錄”。
據(jù)悉,美國與歐盟曾于2025年達成一項貿(mào)易框架協(xié)議,當時雙方同意對部分商品降低關稅,并推動相互承認汽車標準。根據(jù)協(xié)議,美國將部分汽車關稅維持在15%。但歐盟方面表示,由于歐洲議會立法程序尚未完成,部分協(xié)議內(nèi)容仍在推進之中,預計相關程序?qū)⒃诮衲?月結(jié)束。
歐盟委員會隨后否認違反協(xié)議,并表示歐盟“仍然致力于穩(wěn)定、互利的跨大西洋關系”。歐盟方面同時警告稱,如果美國單方面提高關稅,歐盟將保留采取反制措施、保護自身利益的權(quán)利。
受消息影響,多家歐洲汽車制造商股價出現(xiàn)下跌。分析人士擔憂,新一輪關稅措施可能推高美國市場汽車售價,并進一步?jīng)_擊全球汽車供應鏈。德國汽車工業(yè)協(xié)會負責人希爾德加德·穆勒表示,額外關稅成本最終可能轉(zhuǎn)嫁給美國消費者。
此外,特朗普近期還多次批評歐洲國家在伊朗問題以及北約事務上的立場,美歐關系因此持續(xù)承壓。部分貿(mào)易和法律專家認為,此次關稅升級可能進一步擴大跨大西洋貿(mào)易爭端。
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