售21.99萬元起 新一代小米SU7鎖單已超過70000臺

【太平洋汽車 新車頻道】5月2日，小米創辦人、董事長兼CEO雷軍發文表示：新一代小米SU7（參數丨圖片）鎖單已超過70000臺，該車于3月19日正式上市，共推出3款車型，售價區間為21.99-30.39萬元。新一代SU7全系標配激光雷達、英偉達Thor-U芯片、后265mm寬胎等配置，動力上提供單電機后驅和雙電機四驅可選，百公里加速最快3.08秒，CLTC純電續航最高902km，其中Pro版和Max版還標配雙腔空懸+CDC。

外觀方面，新一代小米SU7整體延續現款車型設計，主要針對前格柵造型進行調整，不過變化也不算明顯，雷軍對此也進行回應，表示成功的車型千萬不要亂改，設計理念就是做經得起時間檢驗的設計。

在細節處，新一代SU7采用了全新的半隱藏式門把手設計，具備三重安全冗余，包括車外有機械拉手、門鎖冗余備份電源、車內應急機械拉手，不過樣式還是和老款一樣。

相比外觀上的細微調整，顏色的變化還是更為明顯，新增卡布里藍、赤霞紅和靛石綠3款全新車漆，保留霞光紫、雅灰、璀璨洋紅、珍珠白、曜石黑、流金粉共6款車色。

同時，新增19英寸鉆石輪轂、20英寸鋒刃輪轂和21英寸雙層鍛造梅花輪轂共3款輪轂，保留了20英寸米型輪轂、20英寸梅花輪轂、21英寸運動輪轂，同時標配前窄后寬輪胎（前245mm后265mm）和前四活塞制動卡鉗。如果想讓外人更快知道這是新一代SU7，最好的方式就是新顏色配新輪轂。

　　車身尺寸方面，新一代小米SU7的長寬高分別為4997/1963/1445（1460）mm，軸距為3000mm，相比現款小米SU7車身高度降低了5mm，其余保持一致。

　　內飾方面，新一代小米SU7采用16.1英寸3K中控屏和7.1英寸液晶儀表組合，主要針對副儀表臺造型進行調整，換裝了全新樣式的方向盤，同時采用新門板縫線、座椅縫線設計，提供暗夜黑、砂陶米、迷霧紫和暮光紅4款顏色可選。此外，座椅樣式和舒適性均有所升級，其中前排座椅支撐性提升24%，舒適性提升33%，后排座椅填充物增加20mm。

智能座艙方面，新一代SU7搭載小米澎湃智能座艙，內置高通驍龍8 gen3芯片，支持5G網卡、5區域語音識別喚醒等功能，并配備超級小愛，實現深度語音控車，覆蓋車控95%功能；同時，全新升級小愛陪伴功能、全新升級模糊語義導航和全系標配車外語音，支持聲紋識別。

輔助駕駛方面，新一代SU7全系標配小米HAD輔助駕駛，搭載全新XLA認知大模型，標配1顆激光雷達、700TOPS英偉達Thor芯片、4D毫米波雷達、12個超聲波雷達和11個攝像頭共25個智能傳感器，支持高速/城市領航輔助駕駛、全場景智能泊車等。

在配置層面，新一代SU7全系標配9安全氣囊、內置行車記錄儀、矩陣式LED大燈、前后排多層隔音玻璃、后排側隱私玻璃、80W手機無線充電、前排座椅通風/加熱/按摩、第二排座椅加熱、副駕駛零重力座椅、25揚聲器音響、多色氛圍燈等豪華配置。

　　動力方面，新一代小米SU7標準版和Pro版基于752V高壓平臺打造，采用單電機后驅布局，電動機最大功率235千瓦（320馬力），百公里加速時間分別為5.28秒和5.7秒，分別搭載容量為73千瓦時和96.3千瓦時磷酸鐵鋰電池組，CLTC純電續航對應為720km和902km。

而Max版車型則基于897V高壓平臺打造，搭載前后雙電機四驅系統，系統綜合功率508千瓦（690馬力），匹配容量為101.7千瓦時三元鋰電池組，CLTC純電續航835km，充電15分鐘續航增加670km。

　　底盤方面，新車采用前雙叉臂后五連桿式獨立懸架的形式，其中Pro版和Max版還配備雙腔空氣懸架和CDC智能可變連續阻尼減振器。

　　從目前市場情況來看，新一代小米SU7與特斯拉Model 3、尚界Z7/ZT7、小鵬P7、比亞迪漢L、極氪001等車型形成競爭關系，目前這個細分市場比以往競爭都要更激烈，新一代SU7還能取得鎖單超7萬臺的好成績，確實非常不容易。（文：太平洋汽車 吳啟星）