暴雷一年半后，極越汽車宣布進入實質合并重整程序

紅星資本局5月2日消息，5月1日，上海集度汽車有限公司（極越汽車運營主體）發布《關于六家關聯主體進入實質合并重整程序的公告》。

公告顯示，上海市第三中級人民法院已裁定受理上海集度汽車有限公司、上海集度科技有限公司、集度科技（武漢）有限公司、武漢集度汽車服務有限公司、北京集度科技有限公司和北京集度汽車零部件有限公司的實質合并重整申請，案號為（2026）滬03破515號。

上海市第三中級人民法院披露的公告

全國企業破產重整案件信息網于4月30日披露了上述受理重整公告。

極越方面表示，本次實質合并重整程序，旨在盤活現有資產與資源，維護資產價值，為引入戰略投資奠定基礎。公司及合并范圍內各主體將在管理人的監督下，維持核心業務正常運轉，依法保障用戶、債權人及相關方的合法權益，確保服務保障與經營活動平穩有序推進。本次重整尚存在一定不確定性，后續進展請以公司公告為準。

極越汽車前身為“集度汽車”，成立于2021年1月，由百度與吉利共同發起，百度持股55%，吉利持股45%。2022年6月，集度汽車發布了首款概念車ROBO-01。2023年8月，因生產資質問題，集度汽車更名為極越，吉利持股上升至65%。2023年10月底，極越首款量產車極越01正式上市，此后又推出了第二款量產車極越07。

汽車行業分析師劉昊向紅星資本局指出，更名造成了極越與集度汽車的形象割裂，此前百度大力推廣的是集度汽車，沒有人知道極越；股權變更導致極越首款量產車上市太晚，銷量受到影響。

公開數據顯示，極越汽車2024年全年累計銷量約為1.36萬輛，僅為頭部造車新勢力的零頭。

2024年12月初，供應商Tech星球的一紙催款函，曝光了極越汽車的資金鏈困境。2024年12月11日，極越汽車突然宣布就地解散團隊。此后，吉利與百度宣布兜底極越汽車的售后。

2025年11月25日，極越汽車發布《上海集度汽車有限公司關于啟動預重整程序的公告》，公告稱，上海集度汽車有限公司（品牌：極越汽車）向上海市第三中級人民法院提交預重整申請，該申請已于2025年11月21日獲正式受理。上海市第三中級人民法院同步指定北京市中倫（上海）律師事務所擔任臨時管理人，依法推進后續預重整相關工作。

在此期間，極越管理層曾嘗試引入外部資本紓困。2025年12月19日，有消息稱，Robo.aiInc.已正式向上海集度汽車有限公司臨時管理人提交報名材料，申請參與其預重整戰略投資人的招募與遴選程序。Robo.ai是一家總部位于阿聯酋迪拜的科技企業。不過上述投資意向至今未落地為實際注資。

紅星新聞記者 吳丹若