奇瑞在東莞車展“火力全開”：全新瑞虎9、風云T9L、QQ3聯袂上市

今年5月，天氣炎熱，車市更熱鬧。

據悉，今年五一黃金假期有近20個城市同時舉辦車展，逛車展成為了很多消費者的熱門選擇。在2026東莞春季國際車展上，奇瑞汽車無疑是最大的贏家，攜旗下多款車型亮相，全新一代瑞虎9、風云T9（參數丨圖片）L以及全新QQ3也宣布上市，成為全場焦點，吸引了無數消費者駐足圍觀。

本次車展上，奇瑞汽車全方位展示了其在燃油、混動、純電三大核心動力領域的深厚技術積淀。這不僅是奇瑞豐富產品矩陣在東莞春季國際車展的重磅出擊，更是品牌對區域市場深度布局、回饋廣大用戶的誠意之舉。

全新一代瑞虎9：中國新燃油旗艦

作為品牌戰略旗艦車型，全新一代瑞虎9重磅亮相并正式公布全系售價及購車權益。憑借“油電同智”的突破性產品力、CDC磁懸浮懸架等越級配置，以及14.69萬元-16.69萬元的限時權益價，新車被現場媒體譽為“中國新公路之王”，不少觀眾當場咨詢下單，瑞虎9儼然成為奇瑞展臺的又一爆點。

新車最大的亮點是打破按配置分級的套路，將高通驍龍8255車規級芯片、CDC磁懸浮魔毯底盤、30吋一體寰宇屏、13層悠然座椅等“九大越級配置”實現全系標配，真正做到入門即滿配，重塑燃油車價值天花板。

智駕層面的獵鷹500系統同樣被下放為標配。硬件組合包括128TOPS算力芯片與26個傳感器，支持高速NOA、記憶泊車及遙控泊車功能。需要明確的是，L2級輔助駕駛不等于自動駕駛，但將可用性較高的高速領航功能帶入15萬級燃油SUV，本身就是一種信號：智能化不再是電動車的專屬標簽。

動力總成延續了奇瑞的機械功底。鯤鵬2.0T發動機最大功率192kW、峰值扭矩400N·m，匹配鯤鵬二代8AT變速箱，96.6%的機械效率在AT變速箱中屬第一梯隊。AWD雪豹四驅系統提供七種駕駛模式，拓展了輕度非鋪裝路面的適應性。這套動力底盤組合放在同價位燃油競品中，硬件規格確實挑不出明顯短板。

全新QQ3重塑7萬級純電小車標桿

與之一同亮相并正式公布全系售價的，還有一臺性格截然不同的純電小車——全新QQ3。共推出4款車型，限時一口價5.89萬元起，對有城市代步需求的用戶來說格外具有吸引力。此前車型已取得盲訂訂單超6萬臺、預售訂單超4萬臺的傲人戰績，市場熱度可觀。

好看，是全新 QQ3 給人的第一印象。由國內首個紅點設計雙獎團隊操刀，方圓共生美學搭配超曲面光影車身，短懸長軸黃金比例，優雅靈動又充滿年輕張力。座艙搭載高通 8155 芯片與 15.6英寸2.5K超清屏，操作流暢不卡頓，Carmind 大模型可實現 AI 聊天、AI 繪畫、智能車控、兒童故事等多種交互，讓旅途不再無聊。

空間是全新QQ3的核心亮點。2700mm軸距帶來85%車內得房率，后排腿部與頭部空間充裕，純平地板提升中間乘客舒適性。70L電動前備箱、375-1450L可拓展后備箱、全車38處儲物空間，搭配4個拓展接口與二排抽屜儲物，日常裝載與個性化改裝都很實用。

駕乘與補能表現務實好用。車輛采用后置后驅、四輪獨立懸架與50:50軸荷比，5.2米轉彎半徑，城市駕駛靈活好開。10層云舒座椅帶通風加熱，方向盤加熱、智能化妝鏡、CN95濾芯提升舒適性。30%-80%快充僅16.5分鐘，6.6kW外放電可滿足戶外用電需求。

風云T9L以親民價格，享豪華SUV越級體驗

作為風云品牌在華南市場的重要落子，風云T9L聚焦家庭用戶出行需求，在設計、空間、動力、智能四大維度均拿出了越級產品力。本次上市，風云T9L共推出5款版型，官方指導價12.99萬元-18.69萬元。

風云T9L首先以空間破題。新車憑借4870mm車長與2920mm軸距，打造出寬敞舒展的大五座布局，徹底解決傳統家用車后排空間局促的痛點。后排腿部空間充裕，配合可調角度座椅與舒適配置，無論長途出行還是日常代步，后排乘客都能獲得舒展坐姿。

舒適配置同樣拉滿。風云T9L是同級唯一配備前排雙零重力悠然座椅的車型，支持16向電動調節、通風、加熱、10點按摩，最大放倒角度可達180°。更令人驚喜的是，新車提供前排+后排雙大床模式，一二排成床尺寸達1825×1315mm，后排放平后更可形成2203×1210mm的大平層，真正實現“全車大床”。

動力方面，搭載鯤鵬超能電混CDM 6.0系統，風云T9L實現實測饋電油耗3.3L、純電續航230km、綜合續航超2169km，引領中型混動SUV進入“235時代”。雪豹四驅版本零百加速僅4.83秒，最高車速240km/h。飛魚底盤、CDC電磁懸掛、DP-EPS雙小齒輪轉向等配置，帶來S級駕控質感。

總結

此次東莞春季國際車展，奇瑞汽車通過全新一代瑞虎9、風云T9L與全新QQ3的聯袂上市，不僅精準呈現了覆蓋多元動力路線的爆款產品矩陣，更深刻彰顯了“技術奇瑞”的深厚底蘊與前瞻布局。

這3款新車大概率復刻熱銷態勢，助力奇瑞2026年沖擊更高的銷量目標。對于消費者而言，不管預算多少、需求如何，都能在這波新車里找到合適的選擇，這波“神仙打架”，最終受益的還是廣大車主！（文陳）