同樣是兩輪電動車,雅迪、愛瑪2000元左右就能騎回家,而九號、小牛電動車至少要2500以上,大部分車型都超過了3000元,這多出來的幾百上千元,難道全是智商稅?
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先不要著急下結(jié)論,行內(nèi)人告訴你,兩輪電動車的差價,不僅僅是品牌溢價高的問題,關(guān)鍵在電動車電池、智能、品控等多個方面,他們之間確實(shí)存在差距。
九號、小牛與雅迪、愛瑪?shù)钠放贫ㄎ徊煌?/p>
每一個電動車品牌都有它的定位群體,也就是主要購買的用戶,品牌生產(chǎn)的電動車是為這些用戶服務(wù)的,九號、小牛與雅迪、愛瑪?shù)亩ㄎ徊煌麄兏静皇峭粋€賽道。
九號、小牛電動車主要是年輕群體,它的主要配置是智能化+鋰電池+個性化,年輕人需要的是科技感、長續(xù)航、高動力,品牌方自然向這方面堆配置。
雅迪、愛瑪?shù)碾妱榆嚕嫦虻氖撬械挠脩羧后w,既有學(xué)生黨,也有老年人,主打一個經(jīng)濟(jì)實(shí)惠,目的就是打造低價的代步工具,電動車只要能跑、安全、耐用就行,講究的是經(jīng)濟(jì)實(shí)惠。
上千元的差價差在哪里
了解了兩類品牌的定位不同,接下來再看一下,同樣是兩輪電動車,為什么他們之間有上千元的差價呢?主要在這三個方面。
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電池類型不同
2000塊左右的雅迪、愛瑪電動車,大多數(shù)配置的是48V12Ah的鉛酸電池,續(xù)航里程在30公里左右,電池可以使用1~2年時間。
九號、小牛電動車的入門款,一般配置的是48V20Ah的鋰電池,續(xù)航里程可以達(dá)到50~60公里左右,而且?guī)в蠦MS電池管理系統(tǒng),電池可以使用3~5年。
不要小看電池類型不同,他們之間的差價可不低,只是電池可能就差了500~700元,這也是電動車價格差距大的主要原因。
智能配置不同
九號、小牛電動車全系標(biāo)配智能化功能,NFC、APP解鎖,還能遠(yuǎn)程定位、實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程操控、OTA升級,這些都是電動車的標(biāo)配。
但是傳統(tǒng)的雅迪、愛瑪電動車,2000元左右的車型,依然依靠鑰匙解鎖,智能化功能幾乎沒有,智能硬件成本也能省下二三百元。
基礎(chǔ)用料不同
九號、小牛的電動車使用的是高強(qiáng)度車架,配置碟剎制動,而且還采用了轉(zhuǎn)化效率更高的品牌電機(jī),電動車動力強(qiáng),爬坡有勁兒,而且還更省電。
雅迪、愛瑪?shù)膫鹘y(tǒng)電動車,低價車型往往采用的是普通碳鋼車架,使用的是前碟后鼓剎車,只要電動車能夠符合國家標(biāo)準(zhǔn)即可,在合規(guī)的邊緣瘋狂試探。
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雅迪、愛瑪?shù)囊?guī)模化效應(yīng)
作為一線的大品牌,雅迪、愛瑪?shù)耐茝V費(fèi)用也不低,為什么它的價格能賣得這么便宜呢?其實(shí)一個重要的原因,那就是它的規(guī)模化效應(yīng)。
雅迪、愛瑪每年的銷量超過千萬級,供應(yīng)鏈非常的完整,零部件的價格壓得極低,同時為了與小品牌競爭,2000元左右的低價車,單車?yán)麧欀挥袔资畨K,依靠走量賺辛苦錢。
九號、小牛的電動車的不同,他們每年的銷量只有幾百萬,規(guī)模化效應(yīng)還沒有起來,供應(yīng)鏈議價能力比較差,如果硬要做2000元左右的電動車,算上核心成本,可能還會出現(xiàn)虧損。
總體來說,雅迪、愛瑪電動車,它的銷量高,規(guī)模化效應(yīng)更強(qiáng),依靠的是薄利多銷,九號、小牛電動車仍然主打高端車型,品牌溢價更高。
總結(jié)
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九號、小牛并不是不想生產(chǎn)2000元左右的車型,而是根據(jù)他們的定位及生產(chǎn)成本,根本無法生產(chǎn)這種低價位的車輛,其主要本質(zhì)是他們的賽道不同,配置不一樣,而且規(guī)模化效應(yīng)不同,是品牌的成本更高。
當(dāng)然了,電動車品牌并沒有絕對的誰更劃算,關(guān)鍵是誰更適合,都有選擇了適合自己的車型,哪怕價格再高點(diǎn),也是心甘情愿的。
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