今年以來,各家紛紛推出5米2大六座車型,9系打得如火如荼。
北京車展上,小鵬GX的出現,彌補了其在旗艦SUV車型上的空白。
產品經理說,GX的X代表無限,用無限細節打磨出無限可能。
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先來看剛官宣的「蔚小理」4月交付量:
理想:34,085臺
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小鵬:31,011臺
蔚來:29,356臺(蔚19,024|樂道5,352|螢4,980)
三個品牌的9系旗艦SUV,全都扎堆5月上市。
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理想L9(參數丨圖片)來得最早,5月15號上市就直接開啟交付;蔚來ES9定在5月底上市同步交付;小鵬GX具體時間還沒官宣,大概率也卡在5月下旬。
大膽猜一波,你們覺得,這三臺旗艦,最后誰能賣得最好?
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小鵬4月銷量31011臺,雖說破了3萬大關,但是同比下降11.5%,今年1-4月累計交付93693臺,同比去年(129053臺)下降27.4%。所以,重點還是看5月GX的表現了。
目前,小鵬GX是其最高端的車型,尤其是技術層面,有非常多行業前沿的東西。
先說核心,這臺車的定位很明確,中國首款全棧自研,前裝量產robotaxi原型車,它把無人駕駛出租車的能力下放到了大眾市場。
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這是一臺為L4級自動駕駛而生的量產車。算力給到了3000TOPS,搭載第二代VLA大模型,極端環境的智能駕駛輔助,上限更高線控底盤配上后輪轉向,轉彎半徑只有5.4米。
車長接近5米3,軸距超過3米1,比理想L9還長一點,配合22寸大輪轂,體感量很足。
隱藏式水切、懸浮車頂,看得出小鵬在努力擺脫傳統全SUV的笨重感。
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據了解,小鵬GX全新高定色-昆侖云境,采用通常百萬價格以上豪車才使用的6C4B車漆工。
官方表示昆侖云境這種小眾色的訂單量遠超預期。目前,小鵬GX全國已經有600多家展車到店。
車內三排6座,全電動調節,甚至第三排都能躺平。17.3英寸大屏,線控方向盤,AI音響,科技氛圍還是小鵬那味。
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安全層面,AEB剎停150mL/h,AES避讓也可以做到130mL/h。底盤有航空級六重冗余,轉向制動驅動全備份,一套失效,另一套1毫秒接管。
動力上,提供增程和純電雙版本。純電版的續航是750公里,800伏的平臺。而增程版,純電可以跑430公里。63.3度的電池,滿油滿電的綜合續航超過1500公里。
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其實小鵬GX技術底子還是可以的,但問題是,高端用戶認不認?這才是小鵬沖擊高端真正的破局點。
你覺得,這車能成嗎?
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