北京
4月24日，2026北京國際車展上，圍繞“跨越‘無人之境’”主題，寧德時(shí)代子公司時(shí)代智能展示了面向L4無人駕駛的磐石全冗余底盤技術(shù)，重點(diǎn)呈現(xiàn)8大冗余系統(tǒng)。
時(shí)代智能董事總經(jīng)理?xiàng)顫h兵表示，L4真無人駕駛時(shí)代，無論安全賬還是經(jīng)濟(jì)賬，底盤都必須為無人駕駛原生設(shè)計(jì)，而非基于現(xiàn)有乘用車改裝。時(shí)代智能CTO蔡建永進(jìn)一步指出，L4時(shí)代安全邏輯從“有人兜底”轉(zhuǎn)變?yōu)椤跋到y(tǒng)兜底”，車輛也從消費(fèi)品轉(zhuǎn)變?yōu)?×24小時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)的生產(chǎn)工具，底盤原生正向研發(fā)是必然方向。
基于數(shù)千個(gè)極限失效場景驗(yàn)證，磐石底盤研發(fā)了覆蓋低壓供電、通訊、域控、制動、轉(zhuǎn)向、高壓雙核、電驅(qū)動、熱管理等關(guān)鍵環(huán)節(jié)的8大冗余系統(tǒng)，目標(biāo)是將因系統(tǒng)故障導(dǎo)致的無人駕駛汽車趴窩率降至趨近于零。在冗余之外，磐石底盤還從物理防御與腦體協(xié)同層面強(qiáng)化安全保障，形成三重防線。
該技術(shù)以寧德時(shí)代電池安全技術(shù)為基礎(chǔ)，構(gòu)建了從電芯到系統(tǒng)的完整安全體系。在應(yīng)用方面，磐石底盤既面向乘用車量產(chǎn)市場，也適用于RoboX場景車型。時(shí)代智能已與北汽等國內(nèi)品牌達(dá)成深度合作，同時(shí)與某海外知名新能源汽車品牌進(jìn)入量產(chǎn)開發(fā)階段，未來計(jì)劃在歐洲、東南亞等地區(qū)實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目落地。
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