方程豹鈦7EV閃充版正式上市，四驅版選裝價格3萬元，值不值得加？

近日，北京車展期間，方程豹鈦7EV閃充版正式上市了。

實際上，這次鈦7一共是三個配置版型，只不過四驅版以選裝包的形式出現，選裝價格來到了3萬元。

選裝之后，升級成了20寸輪轂加四活塞的高性能卡鉗，還增加了主動香氛，天神之眼B，不用花12000付費選裝了，直接成了標配。

以及增加了一個前電機，形成了智能電四驅。

百公里加速時間由7.5秒縮短到了4.5秒。CLTC的純電續航里程由755公里變成了675公里。

此外，四驅版本還多了泥地模式，豹式掉頭。另外，只有四驅版本能夠花4000塊錢選裝拖車鉤。

要不要加錢上四驅？3萬塊錢的差價。

天神之眼B占了1萬2，那么，20寸輪轂加四活塞卡鉗，基本上能值個5000塊錢左右。這樣的話，對應的前電機就是值個1萬出頭的差價。

這么看來，3萬元的選擇包價格不便宜，這個策略有點變相等于是把四驅和天之眼B捆綁銷售了。大家的接受程度有多高，還得等市場的終端反饋。

并且，鈦7它是一個披著方盒子外觀的家用舒適SUV，也就是現在非常流行的這個風味越野。實際上，后驅已經能夠滿足大部分人的使用需求了。

所以，綜合來講，還是最推薦買675km后驅閃充版。空間大，配置高，充電快，更高的離地間隙，偶爾下鄉出去玩，走個爛路也更加安心，沒什么毛病。

關于價格，橫向對比一下，真的沒有直接的競品。一方面，其他車型的聲量、銷量跟鈦7沒法匹敵。另一方面，競品普遍還都是增程和插混的能源形式，沒有純電車型來跟進。

所以，本身就很受歡迎的鈦7，再加上二代刀片和超級閃充的加持，而且以675km后驅版為例，它的配置水平是跟插混版200Max是差不多的，但是指導價就貴了1萬，所以二代刀片的溢價在鈦7EV版上也基本上是沒有的。

另外，需要注意的是，在插混版上是可開啟的全景天窗，純電版是全景天幕，是不可打開的。

希望方程豹能趕緊推出一個不帶天神之眼B，單獨選裝的四驅包，再配上20寸輪轂和四活塞卡鉗，把價格控制在15000以內。這樣的話，鈦7會被更多人選擇。

目前，全國閃充站已超5500座，覆蓋311個城市，珠峰小鎮、西安大明宮等景區也已布局，日常通勤能實現 “隨走隨充”，再搭配12個月免費閃充權益，用車成本肯定是大幅降低的。

之前，插混版的鈦7確實賣得好，不知道純電版上來了，能不能再拉一拉銷量？

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