近日,北京車展期間,方程豹鈦7EV閃充版正式上市了。
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實際上,這次鈦7一共是三個配置版型,只不過四驅版以選裝包的形式出現,選裝價格來到了3萬元。
選裝之后,升級成了20寸輪轂加四活塞的高性能卡鉗,還增加了主動香氛,天神之眼B,不用花12000付費選裝了,直接成了標配。
以及增加了一個前電機,形成了智能電四驅。
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百公里加速時間由7.5秒縮短到了4.5秒。CLTC的純電續航里程由755公里變成了675公里。
此外,四驅版本還多了泥地模式,豹式掉頭。另外,只有四驅版本能夠花4000塊錢選裝拖車鉤。
要不要加錢上四驅?3萬塊錢的差價。
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天神之眼B占了1萬2,那么,20寸輪轂加四活塞卡鉗,基本上能值個5000塊錢左右。這樣的話,對應的前電機就是值個1萬出頭的差價。
這么看來,3萬元的選擇包價格不便宜,這個策略有點變相等于是把四驅和天之眼B捆綁銷售了。大家的接受程度有多高,還得等市場的終端反饋。
并且,鈦7它是一個披著方盒子外觀的家用舒適SUV,也就是現在非常流行的這個風味越野。實際上,后驅已經能夠滿足大部分人的使用需求了。
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所以,綜合來講,還是最推薦買675km后驅閃充版。空間大,配置高,充電快,更高的離地間隙,偶爾下鄉出去玩,走個爛路也更加安心,沒什么毛病。
關于價格,橫向對比一下,真的沒有直接的競品。一方面,其他車型的聲量、銷量跟鈦7沒法匹敵。另一方面,競品普遍還都是增程和插混的能源形式,沒有純電車型來跟進。
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所以,本身就很受歡迎的鈦7,再加上二代刀片和超級閃充的加持,而且以675km后驅版為例,它的配置水平是跟插混版200Max是差不多的,但是指導價就貴了1萬,所以二代刀片的溢價在鈦7EV版上也基本上是沒有的。
另外,需要注意的是,在插混版上是可開啟的全景天窗,純電版是全景天幕,是不可打開的。
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希望方程豹能趕緊推出一個不帶天神之眼B,單獨選裝的四驅包,再配上20寸輪轂和四活塞卡鉗,把價格控制在15000以內。這樣的話,鈦7會被更多人選擇。
目前,全國閃充站已超5500座,覆蓋311個城市,珠峰小鎮、西安大明宮等景區也已布局,日常通勤能實現 “隨走隨充”,再搭配12個月免費閃充權益,用車成本肯定是大幅降低的。
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之前,插混版的鈦7確實賣得好,不知道純電版上來了,能不能再拉一拉銷量?
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