抗戰期間日空軍對我大后方的首次聯合空襲

很多人都熟抗戰時日軍轟炸重慶的歷史，卻很少知道，日軍陸海軍第一次聯手空襲我大后方，目標并不是重慶，而是西北蘭州。這次行動背后藏著未解開的歷史謎題，也埋著三位蘇聯援華飛行員的忠骨。今天我們就來聊聊這段少有人提的往事。

二戰時日本空軍不是獨立軍種，分別隸屬于陸軍和海軍。1938年日軍占領武漢后，陸海軍還簽了協定劃分作戰區域，陸軍管西北的陜甘寧一帶，海軍管西南川黔渝這些地方。

之前中國空軍和蘇聯援華志愿隊的反擊，打了日軍一個措手不及。1939年10月庫里申科帶隊遠襲漢口日軍機場，一下子炸毀日軍幾十架飛機，日方自己都承認這是事變以來最大的損失。沒過多久日軍帶隊空襲成都的指揮官奧田喜久司，也被我方擊落斃命。

日軍沒想到我們的抵抗這么猛，干脆打破之前的區域劃分，決定陸海軍聯手出擊。他們選了蘭州當目標，就是想打掉中國空軍西北最重要的基地，切斷蘇聯援華的運輸線。這次作戰代號“百號”，就是侵華日軍第一次聯合空襲我大后方的行動。

蘇聯援華志愿隊其實早就得到消息，本來打算提前端掉日軍在運城的集結機場。等了好久終于等到天晴，16架轟炸機從成都起飛直奔運城。結果整隊飛機全部在半路迫降，沒有一架成功抵達目的地。

中日雙方的史料都很少記載這次行動，到底是什么原因導致整隊迫降，至今都沒有定論，成了一樁歷史小謎案。也正因為這次出擊沒能成功，我們錯過了提前破壞日軍計劃的機會，蘭州只能直面日軍的大轟炸。

當時蘭州的空防力量其實很薄弱，原本駐防的中國空軍已經移防四川，只留下蘇聯志愿隊一個戰斗機中隊，還有部分運送援華飛機的蘇聯飛行員。1939年12月26日，日軍的“百號”作戰正式啟動，連續三天對蘭州發動轟炸。

第一天日軍分三批出動近百架轟炸機撲向蘭州，我方13架戰斗機立刻起飛迎敵。一番苦戰下來，我方史料記載擊落敵機3架，我方損失兩名蘇聯飛行員。日方只承認被高炮擊落1架，但也沒法否認飛行員的損失。

第二天日軍再次出動近百架飛機分三批入侵，蘇聯飛行員再次起飛迎戰。這次我方確認擊落1架敵機，重傷1架，日方后來編撰的官方史料也側面承認了這次損失。

第三天日軍調整了戰術，把轟炸機分成兩隊，前后距離和高度差都控制在200米，就等著我方攻擊前隊的時候，陷入兩面火力夾擊。這波戰術確實得手了，我方一名分隊長庫尼查被擊中墜落，壯烈犧牲，還有多架飛機被擊傷。

日軍炸夠三天，自認達到了摧毀基地打擊民心的目的，就收兵回去了。日軍這次空襲本質上就是無差別轟炸，不光打軍事目標，還對著平民區下手，就是想用恐怖氣氛逼中國投降。

根據當時甘肅省警察局的統計，三天轟炸一共造成平民89人死亡，45人受傷，加上后來在山洞里發現的16名遇難者，一共91名平民遇難，被炸毀的房屋超過7100間，還有5名軍警和防護人員也遇難。

加上犧牲的三名蘇聯援華飛行員，還有三名空軍地勤人員，一共近百名同胞和友人把生命留在了蘭州。他們拼盡全力擋住了日軍的進攻，守住了西北的援華大通道。

現在蘭州朝陽山上建有蘭州空戰紀念亭，紀念碑上刻著三位蘇聯烈士的俄文名字，供后人常年憑吊。這段熱血歷史不該被湮沒，這些為中國抗戰犧牲的友人，更不該被我們忘記。

參考資料：人民政協報 抗戰期間日空軍對我大后方的首次聯合空襲