央視曝光！3年巨虧183億、創(chuàng)始人成老賴，又一新能源車企走下神壇

最近，央視《焦點訪談》直接點名哪吒汽車，把這家曾經(jīng)風光無限的新勢力車企，扒了個底朝天。

從2022年新勢力銷量冠軍，到如今多地工廠停產、母公司合眾新能源破產重整、創(chuàng)始人雙雙成老賴，哪吒汽車只用了不到4年時間，就從神壇狠狠摔落。

先看最扎心的數(shù)據(jù)：2021到2023年，哪吒汽車三年累計虧損183億元，平均每賣一輛車，就要虧掉8萬多塊。一邊是銷量看著還不錯，一邊是利潤一路暴跌，典型的增收不增利，越賣越虧，越虧越賣。

哪吒汽車能快速擴張，離不開多地“國家隊”的大手筆支持。江西宜春為了引進這個項目，直接砸下近50億元，建了一座占地600余畝的智慧工廠。當?shù)夭粌H出資近20億元收購合眾新能源54.31%股權，還代建廠房、免10年租金，甚至每賣一輛宜春造的車，再獎勵2萬元。

廣西南寧、浙江桐鄉(xiāng)也用類似模式，把哪吒汽車請進門，真金白銀砸進去幾十億，本想押注新能源風口，結果全被套牢。

如今再看宜春工廠，生產線早已停擺，車間落滿灰塵，曾經(jīng)的造車夢想，變成了空蕩蕩的廠房和難以追回的投資款。央視直接批評這種模式是倒貼式招商引資，不僅沒帶動地方經(jīng)濟，反而留下巨額財政包袱，多地國資已經(jīng)提起訴訟，想要挽回損失難如登天。

再說說創(chuàng)始人，哪吒汽車的兩位核心人物，履歷堪稱頂配。創(chuàng)始人方運舟是清華博士，國家新能源汽車專家，曾帶領奇瑞新能源實現(xiàn)盈利；聯(lián)合創(chuàng)始人張勇是清華碩士，在奇瑞、北汽新能源有多年經(jīng)驗，兩人都是業(yè)內公認的造車實力派。

2022年，哪吒汽車年銷量突破15萬輛，力壓蔚小理拿下新勢力銷冠，那是它最風光的時候?？烧l也沒想到，高光之后就是急轉直下。

戰(zhàn)略搖擺、低價內卷、高端化失敗，拼價格比不過比亞迪，拼技術跟不上華為、小米系，市場份額一路縮水，資金鏈徹底斷裂。

更讓人意外的是，今年3月，方運舟、張勇雙雙被列為失信被執(zhí)行人，也就是俗稱的老賴。涉案金額僅22.68萬元，法院定性為有履行能力而拒不履行，和兩人此前千萬級年薪形成強烈反差。

現(xiàn)在的哪吒汽車，員工討薪、供應商討債、投資方對簿公堂，留下一地雞毛。已經(jīng)拿到車的車主更揪心，售后、維保、系統(tǒng)升級全都沒了著落，當初的國民代步車，如今成了沒人管的“棄子”。

新能源造車大潮退去，那些靠燒錢、靠政策、靠低價撐起來的品牌，最先露出短板。哪吒汽車的潰敗，不只是一家企業(yè)的失敗，更是行業(yè)內卷、盲目招商、經(jīng)營失策的集中爆發(fā)。曾經(jīng)的造車神話，最終以巨虧、失信、爛尾收場，給整個行業(yè)敲響了警鐘。