6艘大型油輪落戶中國，系船廠首單

新加坡班輪船東兼運營商X-Press Feeders正在重新布局油輪市場，并與以色列船東合作向一家中國船廠訂購至多6艘原油運輸船。

據貿易風消息，X-Press Feeders正與以色列船東XT Shipping合作，在蓬萊中柏京魯船業訂購至多6艘157000載重噸蘇伊士型油輪，總造價約4.8億美元（約合人民幣33億元），以此計算，單船造價約8000萬美元。市場消息，該訂單規模為3+3艘，最早交船期預計在2028年底。

值得注意的是，該筆訂單若得到證實，將是京魯船業首次承接蘇伊士型油輪，該船廠此前主建MR型成品油輪、化學品船、散貨船、集裝箱船。該筆蘇伊士型油輪訂單是該船廠在船舶建造領域的又一次重大突破。

與此同時，該筆訂單也是X-Press Feeders時隔數月再次布局油輪市場。2025年7月，該公司旗下油輪子公司Eastaway以約7100萬美元的價格將LR2型油輪“Hesperia Tide”號出售給希臘船東Adam Polemis旗下私人航運公司New Shipping，由此退出油輪運輸業務。

另外，與X-Press Feeders合作的XT Shipping，亦通過該筆蘇伊士型油輪訂單正式進軍大型油輪市場，目前運營著超30艘船舶，涵蓋集裝箱船、化學品船等船型。新船訂單方面，XT Shipping曾于2025年向恒力重工、招商船舶威海船廠共計訂購2型6艘箱船，預計將于2028年前交付。

今年以來，受霍爾木茲海峽通行受阻、蘇伊士型油輪老化嚴重等多因素影響，油輪領域的新船訂單呈現繁榮之勢，克拉克森數據顯示，全球蘇伊士型油輪手持訂單現已接近200艘。

資料顯示，X-Press Feeders成立于1972年，現已發展為全球規模最大的獨立支線集裝箱航運公司，不擁有、租賃或運營集裝箱，僅為集裝箱運營商提供運輸服務，不承運自有貨物，也不面向普通貨主。該公司運營船隊規模超100艘，載箱量從700TEU到7000TEU不等，船型結構配置均衡完善，可滿足各類貨物的運輸需求。

京魯船業是國有控股大型現代化船舶修造企業，以船舶及海洋工程裝備制造為主營業務，總面積180萬平方米，年生產能力100萬載重噸；擁有30萬噸干船塢1座，35000噸、10000噸、5000噸舉力浮船塢各1座，舾裝碼頭總長度約3000米，包括1000噸和500噸造船門式起重機在內的造船專用設備設施齊全。在修造船方面，可承接20萬噸以下各類船舶維修、改造業務。