中方對兩家航運(yùn)下達(dá)逐客令后，巴拿馬開始報(bào)復(fù)，故意扣留中國公民

你敢信？好好的出國出行，簽證、返程機(jī)票、酒店訂單全齊，現(xiàn)金也沒超申報(bào)額，結(jié)果下飛機(jī)直接被扣進(jìn)小黑屋，行李被翻了個底朝天？這事就發(fā)生在巴拿馬，就在中方對兩家外資航運(yùn)巨頭出手之后。最近中國駐巴拿馬大使館發(fā)了官方提醒，明說巴方海關(guān)現(xiàn)在專門針對持中國護(hù)照的旅客搞審查，不少中國公民已經(jīng)中招。

有網(wǎng)友曬出了自己的親身經(jīng)歷，所有材料都合規(guī)，結(jié)果一下飛機(jī)就被點(diǎn)名攔下，反反復(fù)復(fù)盤問出行目的、住宿地址、攜帶資金，問得跟審犯人沒差。托庫門國際機(jī)場是中美洲最大的機(jī)場，日均進(jìn)出旅客四萬多人次，一向自詡國際化，現(xiàn)在就認(rèn)準(zhǔn)中國護(hù)照搞特殊對待。其他國家旅客順順利利過關(guān)，只要掏出中國護(hù)照，立馬就要被單獨(dú)帶走檢查，不少人硬生生在機(jī)場耗了大半天。

這事根子上還是年初港口爭奪的舊賬，2026年1月底，巴拿馬最高法院突然判香港長和旗下巴拿馬港口公司的兩個港口特許經(jīng)營合同違憲無效，還不準(zhǔn)上訴。這份合同1997年就簽了，長和前后投了十六億美元，經(jīng)營了快三十年，2021年剛通過巴拿馬國會批準(zhǔn)續(xù)約到2047年，說作廢就直接作廢了。沒給任何過渡期，巴方直接派人強(qiáng)行接管港口，轉(zhuǎn)頭就把兩個港口的臨時運(yùn)營權(quán)分給了丹麥馬士基和瑞士地中海航運(yùn)，期限十八個月。

中方的反應(yīng)全程有理有據(jù)，挑不出任何錯處。3月初，中國交通部依法約談了馬士基和地中海航運(yùn)的負(fù)責(zé)人，說白了就是明明白白警告，別當(dāng)強(qiáng)奪中國企業(yè)資產(chǎn)的接盤俠。之后中遠(yuǎn)海運(yùn)直接宣布暫停巴爾博亞港的全部航運(yùn)服務(wù)，中國海事部門也按國際海事組織的規(guī)則，對巴拿馬籍船舶啟動了加強(qiáng)版檢查，五天之內(nèi)就有多艘船因?yàn)榘踩珕栴}被留置整改。這些操作全都是合法合規(guī)的，完全在國際規(guī)則框架里，沒人能說啥不對。

兩家航運(yùn)巨頭的反應(yīng)也很說明問題，接了運(yùn)營權(quán)卻根本不敢踏實(shí)往里砸錢。馬士基只肯簽短期合同，半毛錢新投資都不肯投。地中海航運(yùn)更直接，已經(jīng)啟動程序把巴拿馬港口業(yè)務(wù)從整體收購交易里剝離，擺明了就是隨時準(zhǔn)備抽身跑路。這時候巴拿馬內(nèi)部先亂了套，外長開記者會說中方的檢查是政治報(bào)復(fù)，結(jié)果隔天總統(tǒng)出來視察港口，直接當(dāng)著媒體否認(rèn)，說檢查和報(bào)復(fù)沒關(guān)系，巴方無意和中國起摩擦。一個國家的外長和總統(tǒng)，二十四小時說完全相反的話，內(nèi)部的混亂和焦慮藏都藏不住。

現(xiàn)在巴方把針對中國旅客放到明面上，說白了就是正面拿不下，只好找軟柿子捏。長和已經(jīng)在倫敦啟動國際仲裁，現(xiàn)在索賠金額已經(jīng)漲到二十億美元以上。二十億美元對巴拿馬是什么概念？巴拿馬每年運(yùn)河收入占GDP百分之七，兩成左右的財(cái)政收入靠運(yùn)河分紅，這筆索賠差不多相當(dāng)于巴拿馬好幾年的運(yùn)河純收入。中遠(yuǎn)海運(yùn)撤場之后，巴爾博亞港單月就少了兩千四百萬美元的收入，差不多是巴拿馬每日財(cái)政收入的三分之一，不光賬面虧，連巴拿馬方便船旗“穩(wěn)定好用”的招牌都受影響，船東都是看風(fēng)險選船旗，招牌砸了損失是長期的。

把商業(yè)爭端的火氣撒到普通旅客身上，這事真的挺掉價。國際民航組織早就有規(guī)定，海關(guān)執(zhí)法不能基于國籍搞歧視性對待，這是最基本的國際慣例，巴方這波明顯踩了紅線。再說了，港口爭端是企業(yè)和政府之間的事，跟拿著旅游簽證去度假的游客，跟跑小生意的商務(wù)客有啥關(guān)系？拿普通人開刀，也就這點(diǎn)本事了。

有意思的是巴拿馬國內(nèi)現(xiàn)在完全是兩種聲音，一點(diǎn)也不統(tǒng)一。之前總統(tǒng)就公開表態(tài)，不支持本國議員竄訪臺灣，還說巴拿馬不想卷入大國角力，意思就是不想接著蹚渾水。四月份巴拿馬唐人街修復(fù)老牌樓，特意把原來的舊題字換成了萬里長城風(fēng)景圖，當(dāng)?shù)刭Y深媒體人都說明這是主動示好的信號。一邊在機(jī)場卡中國游客，一邊在唐人街換牌樓，一邊放狠話一邊滅火，分歧都擺到臺面上了。

中方從頭到尾立場都沒變，就是堅(jiān)決維護(hù)中國企業(yè)的合法權(quán)益，反對背信棄義侵害中企利益的行為。所有動作全都是按規(guī)則來，仲裁走法律途徑，檢查走國際框架，提醒走領(lǐng)事公約，每一步都站在理上。反觀巴方，撕毀合同、強(qiáng)行接管、刁難旅客，沒有一步符合契約精神和國際慣例。這么搞下去，全球投資者看了，只會對去巴拿馬投資打退堂鼓，最后吃虧的還是巴拿馬自己。

其實(shí)但凡巴拿馬決策者理性一點(diǎn)，都該算清這筆賬。全球超過三分之一的船隊(duì)掛巴拿馬旗，靠的就是中國港口給的通行便利，真得罪了中國，這塊招牌還能值錢嗎？那兩家接盤的航運(yùn)公司，馬士基九成以上的新船訂單都放在中國船廠，地中海航運(yùn)在中國多個港口有深度布局，他們都不敢得罪中國，巴拿馬犯得著為了別人的利益得罪中國嗎？中國從來不惹事，但也從來不怕事，你要是硬來，我們接著就是。

最近打算去巴拿馬的朋友也多留心，行前務(wù)必備齊所有材料，返程機(jī)票、酒店預(yù)訂單、資金證明、行程計(jì)劃一個都別落，嚴(yán)格按照巴方最新規(guī)定來，現(xiàn)金物品千萬別超額。真要是碰到了不合理的扣檢盤問，別慌也別硬剛，第一時間撥打中國駐巴拿馬使館的領(lǐng)事保護(hù)電話，祖國會給你提供協(xié)助。

參考資料：

新華社 外交部:誰在尋求霸占巴拿馬運(yùn)河,國際社會有目共睹

央視網(wǎng) 巴拿馬海關(guān)近日加強(qiáng)對持中國護(hù)照入境人員審查 中使館提醒

中華人民共和國外交部官網(wǎng) 2026年2月5日外交部發(fā)言人林劍主持例行記者會

觀察者網(wǎng) 中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)暫停港口業(yè)務(wù)后,巴拿馬政府急了:期望恢復(fù)