海南
開新能源車的小伙伴們
先別急著續(xù)保！
近期新能源車險的定價規(guī)則變了
在定價時有了更靈活的空間
一起來看看：
01
先搞懂：這個“系數(shù)”是啥？
新規(guī)最核心的調(diào)整，就是擴大新能源車險自主定價系數(shù)的浮動范圍。也就是說，新能源車險“打折系數(shù)”范圍擴大，從[0.6,1.4]擴圍到[0.55,1.45]。
新能源車保費計價公式很簡單：實際保費=基準保費×無賠款優(yōu)待系數(shù)（NCD系數(shù)）×自主定價系數(shù)。
其中，其中自主定價系數(shù)由保險公司自行確定。
系數(shù)0.6→保費打6折
系數(shù)1.4→保費上浮到1.4倍
以前保險公司只能在這個區(qū)間里給你定價，不能更低也不能更高。
現(xiàn)在這個區(qū)間放寬到了0.55～1.45。
最低能打5.5折
最高能上浮到1.45倍
簡單說：保險公司有了更大的“打折或漲價”空間，你的駕駛習慣，正在更直接地決定保費高低。
02
對你有啥影響？
兩類車主，命運不同。
? 優(yōu)質(zhì)車主：保費更便宜了
如果你：連續(xù)3年及以上沒出險，且沒有嚴重交通違章（酒駕、闖紅燈等），那么
定價系數(shù)下限從0.6降到0.55
理論上保費可再降8.33%（僅系數(shù)部分）
疊加NCD系數(shù)優(yōu)惠，實際降幅更明顯
如果你是“安全駕駛模范生”，新規(guī)就是你的省錢紅包~
?? 高風險車主：保費可能更貴
如果你：1年內(nèi)多次出險，且有嚴重交通違法記錄，那么
定價系數(shù)上限從1.4 升到1.45
理論上保費最高上浮3.57%（僅系數(shù)部分）
再疊加上浮的NCD系數(shù)，整體漲幅更大
出險越多，保費越貴——風險定價，公平直接。
理論上的新能源車車險保費上浮或下降怎么算的？
根據(jù)商業(yè)車險保費計算公式：商業(yè)車險保費=基準保費×無賠款優(yōu)待系數(shù)（NCD系數(shù)）×自主定價系數(shù)來算，理論上調(diào)整后車險保費價格最高可降價8.33%，即（0.55-0.6）/0.6=-8.33%。漲價空間同理，（1.45-1.4）/1.4=3.57%。
03
但理論降價≠實際到手降價
但需要注意的是，這只是理論上的浮動范圍，實際保費變動還會受到其他因子的制約。
盤古智庫高級研究員江瀚表示，自主定價系數(shù)下調(diào)，意味著優(yōu)質(zhì)低風險車主的理論最大折扣力度會更大，理論上的最大降幅不等于實際到手的全額降幅，因為保費還受交通違法記錄、車型零整比等多重因子制約，系數(shù)調(diào)整只是打開了調(diào)價的“天花板”與“地板”。
04
哪些人最可能觸達“地板價”？
上海市海華永泰律師事務所高級合伙人孫宇昊律師指出：“通常具備良好駕駛習慣、出險記錄為零、且車輛零整比較低的家用新能源車主，將最先享受到降價紅利。保險公司有動力通過低價爭取這部分優(yōu)質(zhì)業(yè)務。”
哪些人可能面臨漲價？
行駛里程長、出險率高的網(wǎng)約車等營運車輛
維修成本高昂的高端車型
零整比畸高的特定車型（比如換塊電池比車還貴的那種）
05
給你三條實在建議
好好開車，就是省錢
連續(xù)不出險，NCD系數(shù) + 自主定價系數(shù)雙重優(yōu)惠，保費能省一大截。
別拿家用車跑網(wǎng)約車
營運車輛風險高，一旦被識別，保費上浮幅度遠超個人用車。
投保前多比價
不同保險公司對同一車型、同一車主的自主定價系數(shù)取值不同，線上渠道通常比4S店便宜15%～20%。
轉發(fā)給你開新能源車的朋友，
看看他是“省錢派”還是“漲價派”~
來源 | 人民網(wǎng)、北京商報
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