奔馳也發(fā)力純電市場(chǎng)了， 新車800V架構(gòu)，最高續(xù)航926km

近日，新款奔馳EQS（參數(shù)丨圖片）官圖發(fā)布，新車升級(jí)了800V架構(gòu)，而且搭載奔馳最新的eATS 2.0電驅(qū)系統(tǒng)，WLTP工況下最大續(xù)航里程為926km，可見(jiàn)奔馳在純電車市場(chǎng)也要發(fā)力了。至于大家大家看看就行了，新車在德國(guó)的售價(jià)為94403歐元，約合人民幣75.5萬(wàn)元。

照例我們先看外觀，新車的前臉進(jìn)行了煥新，引入了隱藏式中網(wǎng)設(shè)計(jì)，雖然看上去好像是中網(wǎng)，其實(shí)這不是真的。而作為一臺(tái)奔馳，立標(biāo)依舊沒(méi)有缺席，可見(jiàn)奔馳很懂消費(fèi)者。車頭的日行燈也進(jìn)行了貫穿，而且大燈和格柵處也融入了三叉星徽元素，辨識(shí)度非常高。

來(lái)到側(cè)面，可以看到新車并非傳統(tǒng)三廂車樣式，整體呈現(xiàn)出前低后高的姿態(tài)，而且尾部也有點(diǎn)溜背的感覺(jué)，運(yùn)動(dòng)感很強(qiáng)，當(dāng)然這也是這臺(tái)車標(biāo)志性的設(shè)計(jì)之一了。輪圈則換成了全新的設(shè)計(jì)，有點(diǎn)類似邁巴赫，但筆者覺(jué)得并不好看，畢竟這種輪圈對(duì)于車輛的氣場(chǎng)要求太高了。

至于尾部，尾燈內(nèi)部的樣式有了變化，整體辨識(shí)度更高。另外就是后包圍也進(jìn)行了優(yōu)化，加入了鍍鉻裝飾，精致感更強(qiáng)。

要說(shuō)奔馳最有賣(mài)點(diǎn)的地方，那肯定就是車內(nèi)了。新車的內(nèi)飾依舊主打科技風(fēng)，而且辨識(shí)度很高，一看就知道這是一臺(tái)奔馳。具體來(lái)看，整個(gè)內(nèi)飾幾乎都是屏幕，為55英寸三聯(lián)屏，車機(jī)UI也有調(diào)整，會(huì)搭載最新的MB.OS車載系統(tǒng)。雖然中間有黑邊，但整體科技感不錯(cuò)。

另外，新車還引入了全新的半幅式方向盤(pán)，上下兩側(cè)均采用弧形設(shè)計(jì)，好處就在于上下車更方便且減小視線遮擋。

動(dòng)力方面，新車也會(huì)升級(jí)全新的800V架構(gòu)，這也意味著新車會(huì)搭載奔馳最新的eATS 2.0電驅(qū)系統(tǒng)，當(dāng)然這個(gè)系統(tǒng)也包括徑向電機(jī)以及雙速變速系統(tǒng)，有助于其續(xù)航里程進(jìn)一步提升。至于大家關(guān)心的續(xù)航，WLTP工況最大續(xù)航里程為926km，續(xù)航里程增加了13%，充電功率達(dá)到了350kW。另外還有全新的AIRMATIC系統(tǒng)，在過(guò)減速帶之前，減振器就會(huì)進(jìn)行電子調(diào)節(jié)。