上汽集團(tuán)2026年一季度爆發(fā)的背后：三條改革主線、技術(shù)驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)型

面對激蕩的2025年中國車市，上汽集團(tuán)的選擇不是隨波逐流、參與不計(jì)成本的競爭，而是極具前瞻性地繼續(xù)深化改革，固本培元。

一份亮眼的成績單印證了這一舉措的成功，2025年，上汽集團(tuán)銷售實(shí)現(xiàn)兩位數(shù)增長、歸屬于上市公司股東的扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤更是大增237.2%。

更重要的是，上汽集團(tuán)在深化改革中再次夯實(shí)了基礎(chǔ)實(shí)力，讓2026年的加速爆發(fā)水到渠成，上汽集團(tuán)成為一季度國內(nèi)唯一突破百萬銷量的車企。不止于此，在技術(shù)創(chuàng)新加速落地的保障下，上汽集團(tuán)的新一輪智電攻勢也已高調(diào)上線。

深化改革三條主線

自2024年下半年啟動(dòng)全面深化改革，上汽集團(tuán)通過一系列多元、清晰的戰(zhàn)略性調(diào)整固本培元，這一舉措讓其在波譎云詭的2025年展現(xiàn)出驚人韌性。

2026年4月1日，上汽集團(tuán)發(fā)布2025年度報(bào)告。市場方面，公司全年銷售整車450.7萬輛，同比增長12.3%；市場占有率13.1%，同比上升0.3個(gè)百分點(diǎn)；2025年，上汽集團(tuán)海外累計(jì)銷量突破600萬輛。

用時(shí)不到一年，銷量便從筑底企穩(wěn)到快速回升，是因?yàn)樯掀瘓F(tuán)在深化改革中已找準(zhǔn)了多條鮮明發(fā)展主線。

第一條主線是打出自主+合資并進(jìn)“組合拳”。自主品牌已成為上汽集團(tuán)發(fā)展旗幟，2025年，上汽集團(tuán)自主品牌銷量292.8萬輛，同比增長21.6%，占集團(tuán)整體銷量比重達(dá)65%。與此同時(shí)，上汽集團(tuán)也絕不做偏科生，合資品牌將扛起重塑輝煌重任。2025年，在多款重磅智電新品的推動(dòng)下，上汽通用銷量同比增長23%，上汽大眾穩(wěn)居“百萬俱樂部”。

第二條主線聚焦在車市競爭下半場的核心陣地——智電化。圍繞全新一代智電產(chǎn)品，上汽集團(tuán)在技術(shù)創(chuàng)新和落地應(yīng)用領(lǐng)域成績斐然，上汽集團(tuán)在國內(nèi)率先實(shí)現(xiàn)第二代半固態(tài)電池技術(shù)上車；“恒星”超級增程、“靈蜥”底盤2.0等新技術(shù)實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)裝車。在智能駕駛領(lǐng)域，上汽集團(tuán)獲頒上海市新一批智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范運(yùn)營牌照，成為行業(yè)唯一獲得乘用車和商用車領(lǐng)域“雙牌照”企業(yè)；Robotaxi3.0 正式進(jìn)入商業(yè)化運(yùn)營新階段，全程可實(shí)現(xiàn)“零接管”。

如今來看，以硬核技術(shù)賦能的上汽集團(tuán)正在智電化發(fā)展中贏得先機(jī)。2025年，上汽集團(tuán)新能源車銷售164.3萬輛，同比增長33.1%，高于全國新能源車市場平均增速近5個(gè)百分點(diǎn)。

第三條主線是要加速走向全球。全球市場已成為中國汽車開拓向上的重要舞臺(tái)，深諳此道的上汽集團(tuán)早已深入布局并迎來回報(bào)。2025年全年，上汽集團(tuán)出口及海外市場銷售107.1 萬輛，同比增長 3.1%，海外累計(jì)銷量突破 600 萬輛，成為中國汽車品牌“出海”中堅(jiān)力量。

“量”復(fù)蘇的背后，更是“質(zhì)”的提升。2025年，在一系列組織改革優(yōu)化、高質(zhì)量新品迭出的推動(dòng)下，上汽集團(tuán)的經(jīng)營質(zhì)量實(shí)現(xiàn)飛躍。2025年，上汽集團(tuán)全年實(shí)現(xiàn)合并營業(yè)總收入6562.4億元，同比增長4.6%；歸屬于上市公司股東的凈利潤101.1億元，同比增長506.5%，歸屬于上市公司股東的扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤74.2億元，同比增長237.2%。

從“穩(wěn)根基”到“求速度”

如果說，上汽集團(tuán)在深化改革的首個(gè)完整年份中，不畏市場激蕩變革、取得豐碩成果令人驚喜，那基于更穩(wěn)固的基礎(chǔ)和更清晰的發(fā)展脈絡(luò)，2026年上汽集團(tuán)加速爆發(fā)就可以說是水到渠成。

一季度，上汽集團(tuán)實(shí)現(xiàn)月銷三連冠，1-3月累計(jì)批售97.3萬輛，零售更是突破百萬輛大關(guān)，成為第一季度國內(nèi)唯一突破百萬銷量的車企。

其中，“自主+合資”依舊兩翼齊飛。1—3月，自主品牌核心地位進(jìn)一步鞏固，累計(jì)銷售65.7萬輛，同比增長9.3%，占集團(tuán)比重67.6%，較去年同期提升4個(gè)百分點(diǎn)。合資方面，上汽通用銷量同比增長11.3%，回暖勢頭持續(xù)鞏固。

同時(shí)，技術(shù)驅(qū)動(dòng)智電板塊延續(xù)高增長。1—3月，上汽集團(tuán)新能源累計(jì)銷售27萬輛，其中上汽乘用車新能源車銷量達(dá)8.5萬輛，同比激增214.6%，3月份MG4銷量突破1.4萬輛，連續(xù)6個(gè)月破萬輛；智己LS8預(yù)售45分鐘訂單破萬輛，尚界Z7/Z7T預(yù)售24小時(shí)訂單超2.5萬輛，上汽通用新能源車銷售1.6萬輛，同比大漲221.3%。

此外，在全球風(fēng)險(xiǎn)日益增長的當(dāng)下，上汽集團(tuán)的“出海”腳步依舊扎實(shí)。1—3月，上汽集團(tuán)海外市場累計(jì)銷售32.5萬輛，同比增長48.3%。其中，MG在歐洲銷售超9萬輛，同比增長20%，MG Hybrid+家族海外單月銷量突破2萬輛。

以“智電攻勢”謀未來

上汽集團(tuán)加速增長背后的支撐，依舊是創(chuàng)新技術(shù)的加速落地。3月以來，上汽集團(tuán)密集舉辦國內(nèi)、海外技術(shù)發(fā)布會(huì)，集中展示在智能電動(dòng)化領(lǐng)域的最新成果。

3月16日，上汽大眾以“人本科技”為主題，發(fā)布ID. ERA技術(shù)矩陣，直擊增程三大痛點(diǎn)，推出黃金增程系統(tǒng)、行云智能底盤、云棲智艙及行云智能輔助駕駛等九大黑科技。

3月18日，智己發(fā)布超級智能體IM Ultra Agent，全球首搭阿里千問大模型，實(shí)現(xiàn)“艙駕一體、全域融合”的智能架構(gòu)IM Fusion Nova，徹底打通線控底盤、智駕AI、智艙AI三大系統(tǒng)。

在海外，上汽MG近期在德國法蘭克福舉辦“MG Tech Day”技術(shù)大會(huì)，集中展示半固態(tài)電池及Hybrid+混動(dòng)技術(shù)。全新SolidCore電池技術(shù)采用半固態(tài)電池路線，MG成為全球首家實(shí)現(xiàn)半固態(tài)電池量產(chǎn)的汽車制造商。

不止于此，上汽集團(tuán)的技術(shù)進(jìn)階還得益于與合作伙伴攜手共進(jìn)。3月23日，尚界品牌第二款產(chǎn)品，尚界Z7和尚界Z7T聯(lián)合發(fā)布，新車搭載5大華為黑科技：全系標(biāo)配896線激光雷達(dá)、華為乾崑智駕ADS 4.1、華為途靈平臺(tái)、華為巨鯨800V電池平臺(tái)、華為鴻蒙座艙。

由此，新一波高質(zhì)量智電產(chǎn)品攻勢已箭在弦上，2026年，從自主到合資，從純電到混動(dòng)，二十余款重磅新車全面覆蓋主流到高端細(xì)分市場。僅3月，就有榮威i6、MG4X、智己LS8、尚界Z7、第五代五菱宏光MINIEV、上汽大眾ID. ERA 9X、凱迪拉克凱威德等一系列極具核心競爭力和爆款潛力的新車密集登場，標(biāo)志著集團(tuán)從“技術(shù)儲(chǔ)備”向“市場爆款”的跨越式邁進(jìn)。

從智己LS8預(yù)售45分鐘破萬輛到尚界Z7/Z7T小訂訂單突破6萬，市場已為上汽集團(tuán)的技術(shù)創(chuàng)新投下信任票。從榮威的AI原生到MG的半固態(tài)電池，從合資的九大黑科技到商用車的增程首秀，上汽集團(tuán)正以全品牌、全技術(shù)路線的產(chǎn)品節(jié)奏，將技術(shù)儲(chǔ)備轉(zhuǎn)化為市場爆款，為全年持續(xù)增長注入強(qiáng)勁動(dòng)力。

以2025年深化改革為起點(diǎn)，中國最大汽車集團(tuán)——上汽集團(tuán)已經(jīng)煥發(fā)出新的活力，并打通全面深化改革→技術(shù)標(biāo)簽井噴+戰(zhàn)略直投布局產(chǎn)業(yè)生態(tài)→爆款產(chǎn)品密集上市→市場熱度、銷量、凈利潤創(chuàng)新高→品牌形象全面提升的正向體系，不僅實(shí)現(xiàn)自我突破，更為中國制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級提供了可借鑒的“上汽范式”。（中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者 郭躍）