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據報道,隨著美軍與伊朗軍方爭分奪秒地搜尋據稱于周五被擊落的飛行員,一名前空軍飛行員和一名救援人員向該媒體講述了在敵后隱藏、生存并撤離所需的條件。
“你會想,‘天哪,兩分鐘前我還在駕駛戰斗機,以每小時500英里的速度飛行,而一枚導彈就在離你頭部不到15英尺的地方爆炸了,’”已退役的準將休斯頓·坎特韋爾表示,他目前任職于米切爾航空航天研究所。
盡管如此,飛行員接受的訓練——即生存、躲避、抵抗和逃脫訓練——很可能在他或她跳傘降落前就已啟動。
“在你乘降落傘下降的過程中,你能最清楚地看到你想去的地方或想要避開的地方,”坎特韋爾說。
坎特韋爾擁有400小時的戰斗飛行經驗,包括在伊拉克和阿富汗上空的作戰任務。
這位前飛行員解釋說,跳傘著陸有腳部、腳踝和腿部受傷的風險。
“有很多來自越南戰爭的幸存者故事,他們僅僅因為彈射就受了重傷——比如開放性骨折,”他說。
著陸后,“要清點自己的狀況,搞清楚:我狀況如何?我還能動嗎?我還有行動能力嗎?”
隨后,飛行員需要確定自己的位置,是否身處敵后,可以藏身何處,以及如何進行通訊。
“盡可能避免被敵人俘獲,”坎特韋爾說。“如果我在沙漠環境中,我會想方設法找到一些水。”
戰斗搜索與救援小組——這些高度訓練有素、隨時待命的士兵和飛行員——將被激活。
“這給了你極大的心理安慰,因為你知道,他們會盡一切努力來救你,”坎特韋爾說。“同時,他們也不會執行自殺式任務。”
這正是失蹤機組人員能夠增加安全獲救幾率的關鍵所在。
“我的首要任務會是隱藏,因為我不想被俘,”他說。“我會設法前往一個能夠被撤離的地點。”
在城市中,這可能是一個屋頂。在農村環境中,則是一片直升機可以降落的田野。他說,最好在夜間行動。
坎特韋爾表示,他飛行時也會攜帶手槍。
救援任務
在“待命室”里,像退役軍士長斯科特·法爾斯這樣的戰斗搜索與救援士兵正在裝備自己。
每當美國飛機飛越敵方領土時,像法爾斯這樣的專家——一位在1993年索馬里摩加迪沙“黑鷹墜落”事件中扮演關鍵角色的傘降救援兵——總是處于待命狀態。
“在進行任何行動之前……總會有一個戰斗搜索與救援計劃,”法爾斯告訴法新社。
同時,關于失蹤飛行員的位置和狀態,會收集和分析大量的情報。
“從人力情報到圖像情報,再到我們所有不同類型的無人機偵察——信號情報,”法爾斯說。“所有這些手段都會被用來試圖找到這個人。”
一旦定位到失蹤飛行員,救援計劃將在直升機內實時制定。
“那些機槍手在偵察和尋找威脅,飛行員在尋找降落地點,我們則努力聯系那名墜機飛行員,”他說。
到達地面后,他們會確認飛行員確實是他們尋找的人,并進行威脅評估與醫療需求評估。
法爾斯說,他們心中會想:“我們面臨什么樣的直接威脅?我們有多少時間救出這個人?他們受了什么傷?然后我們會根據現場需要的治療類型和程度做出決定——或者根據威脅情況,是否直接帶走撤離?”
鑒于仍有一名戰友在伊朗西南部下落不明,法爾斯表示,他對找到這名飛行員“抱有極大希望”。
“我希望是友好的人發現了他并把他藏了起來,”他說。“或者他仍在躲避中。”
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