國道214西瀾公路巴雁段改造工程高品質通過交工驗收

國道214西寧至瀾滄公路是國家公路網規劃中的重要干線，連接青海、西藏、云南三省區，是促進西部地區互聯互通的交通大動脈。11月21日，國道214西瀾公路巴顏喀拉山至雁口山段路面改造工程高質量通過驗收，標志著該項目主體工程建設任務全部完成，正式具備通車條件。

該項目地處三江源國家級自然保護區，平均海拔4000米，最高處達4500米以上，是“十四五”期間高原公路改造的示范工程，也是省公路局優化建管方式后首個以“代建+監理”為一體模式招標的試點項目。項目建設周期面臨“凍土防控難、生態保護嚴、高寒施工險”三重考驗，各參建單位充分發揚“交通鐵軍”精神，科學組織、精心施工，不僅提前完成節點目標，更大幅提升路段的行車安全性與舒適度。

精準發力，積極攻克凍土融沉“技術難題”。項目涉及21.7公里連續高原凍土沉陷路段，建設團隊直面青藏高原常見的凍土沉降難題，采用智能攤鋪壓實系統，實時監測攤鋪溫度、壓實度，確保凍土區瀝青面層密實度達到規范要求。面對高原晝夜溫差大的挑戰，技術人員采用改性瀝青和分層壓實技術，確保路面在-30℃至60℃環境下不開裂。施工期間，實時檢測核對每一段路面的平整度，全程未出現一處因凍融導致的結構性病害。

盡心竭力，嚴守生態環境保護“紅線底線”。項目穿越三江源國家級自然保護區，生態保護是重中之重。各參建單位嚴格遵循環境生態保護理念，執行環保“三同時”制度，實現“零棄土場、全周期控污”。施工棄方全部通過虧坡路段回填、養護工區場地平整自消化，以減少土地占用，避免棄土破壞草原植被。同時，為最大限度減少對生態環境的影響，項目設立移動式圍擋，及時灑水減少揚塵，建筑垃圾100%分類回收，并指派專人實時監測周邊植被。

凝心聚力，全力解決高寒施工“效率難題”。在平均海拔超過4200米的高原上，項目作業點分散，物資運輸、人員調度難度大。省公路局高度重視該項目建設，主動建立“日調度、周檢查、月考核”機制，多次赴項目現場開展公路建設項目綜合檢查工作，對項目工程實際進度、路面材料儲備、工程實體等方面進行深入了解。要求各參建單位進一步強化質量意識，將品質工程理念貫穿項目建設全過程，同時要牢固樹立安全發展理念，嚴格遵循“三管三必須”和“兩個至上”理念，切實履行安全主體責任。各參建單位緊緊抓住5月至9月的高原施工黃金期，爭分奪秒。300余名建設者堅守崗位，以“保進度、提質量、護生態”的實干精神推進工程。

國道214巴雁段這條全長155公里、總投資3.3億元的“高原生命線”通車后，將為三江源地區發展注入新動能。民生出行有了“質的飛躍”，路面通行能力將提升40%，大大提升沿線瑪多縣、稱多縣牧民出行運輸效率。牧民特色畜產品可更快運往西寧、玉樹等市場，切實解決“出行難、運輸貴”問題。文旅資源得到“深度激活”，項目串聯巴顏喀拉山、清水河濕地等三江源核心文旅節點，“暢、安、舒、美”的高原旅游公路將為沿線生態旅游帶來極大便利，推動“交通+旅游”融合發展，讓生態優勢轉化為經濟優勢。區域路網持續“優化升級”，作為西寧連接玉樹、果洛的重要通道，項目東接國道214線震后恢復工程，西連玉樹市，青、藏、滇三省區域路網結構進一步優化，經濟互聯互通進一步增強，對促進沿線地區鄉村振興、加強民族團結、鞏固邊疆穩定具有十分重要的戰略意義。

高原天路縱橫延展，民生橋梁飛架兩岸。國道214巴雁段的貫通，是新時代交通建設者們挑戰極限、奉獻高原的生動寫照。省公路局將繼續加強建設力度，以更加昂揚的姿態擔當起中國式現代化青海篇章的“交通先行”使命，在廣袤高原繪制一幅“人享其行、物暢其流”的壯美畫卷。

來源：青海省交通運輸廳