國務(wù)院關(guān)注“罰沒異常”！電動車執(zhí)法走向規(guī)范，避免過度罰款扣車

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2024年電動車夜查現(xiàn)象在全國多個(gè)地區(qū)實(shí)施，很多人感覺現(xiàn)在的電動車管控怎么越來越嚴(yán)了？同時(shí)多地也存在對電動車處罰過度行為。近期國務(wù)院關(guān)注罰沒收入異常的現(xiàn)象，大量異地執(zhí)行，要求審查核實(shí)，2025年的電動車執(zhí)法將走向更加規(guī)范管理，避免出現(xiàn)過度罰款和扣車。

這項(xiàng)規(guī)定實(shí)在是大快人心！作為普通打工人，騎個(gè)電動車上班，還面臨著各種罰款和扣車行為，一不留神就被帽子叔叔逮住被罰了，感覺真的好冤，但這項(xiàng)小額處罰就算了，還有大額處罰，比如非法改裝電動車最高處以十萬元罰款，一輛兩三千元的電動車，竟然罰款夠買一輛汽車了。這種過度罰款行為，你讓老百姓怎么過？

國務(wù)院關(guān)注罰沒收入異常增長

近日國務(wù)院在第十一次專題學(xué)習(xí)中，總理提到要強(qiáng)化執(zhí)法監(jiān)督，關(guān)注罰沒收入異常增長、大額頂格處罰等情況，審查核實(shí)相關(guān)執(zhí)法行為，有問題要及時(shí)糾正。

罰款是較為常見的行政執(zhí)法行為，但一段時(shí)間來，發(fā)生了一些“以罰增收”“以罰代管”“逐利罰款”的亂象。

對于“罰沒異常”行為，在電動車行業(yè)同樣常見，有些商家因?yàn)榻o用戶改裝了一輛電動車而被重罰，導(dǎo)致門店關(guān)門。

不少車主由于違規(guī)停放或充電不當(dāng)行為，被拖車處罰。這種“罰沒異常”行為往往打著執(zhí)法的旗幟，讓用戶或商家苦不堪言，有時(shí)為了一點(diǎn)小問題被罰幾百甚至扣車實(shí)在有點(diǎn)小題大做。

改裝電動車罰十萬元真沒必要

比如廣州市針對電動車改裝就發(fā)布《廣州市電動自行車管理規(guī)定》，這項(xiàng)規(guī)定將在2024年12月30日實(shí)施。

這個(gè)規(guī)定對電動車改裝行為處罰力度很大，表現(xiàn)在兩點(diǎn)：

1、經(jīng)營者非法改裝最高罰款10萬元，個(gè)人最高罰款5千。

2、駕駛改裝 、加裝電動自行車上路最高處500元罰款，駕駛拼裝車，處1000元罰款并收繳、銷毀車輛。

對于非法改裝電動車最高處十萬元罰款，我認(rèn)為沒必要，除非是改裝電動車造成重大交通事故，否則還是以小額罰款或教育為主。

電動車“罰沒異常”讓廠家、商家和用戶都苦不堪言

首先我也聲明，對于正常的合理處罰是有必要的，如果一點(diǎn)處罰都沒有，那電動車將會胡亂停放，大部分人也不會騎行戴頭盔，正是由于這些合理的規(guī)范，讓電動車騎行更安全，這點(diǎn)我們要肯定。

但一些地方對電動車的“罰沒異常”行為，不斷出現(xiàn)各種地方性罰款行為，對電動車廠家、商家和用戶都帶來損失。

比如說有些電動車生產(chǎn)企業(yè)由于資質(zhì)不全，面臨關(guān)停和倒閉的狀態(tài)。

一些商家由于改裝了一部電動車，幾萬罰款讓商家一年白干了。

而各種針對用戶的處罰，雖然從幾十元到幾百元不等，一般是沒戴頭盔罰20-50元，亂停放罰50-500元，經(jīng)常性罰，也是一筆巨款呀。老百姓的錢也不是大風(fēng)刮來的，騎個(gè)電動車也不容易。

就連央視主持人白巖松也對電動自行車新國標(biāo)的苛刻行為進(jìn)行痛批，我感覺這個(gè)是說到老百姓的心坎上了。

總結(jié)

有序合理規(guī)范性對電動車進(jìn)行管理，是有必要的，這也是為了老百姓的騎行安全著想。但讓人不可思議的是，現(xiàn)在很多地方存在“罰沒異常”行為，也就是對電動車的罰款和沒收行為過度了，這些過度行為，給電動車生產(chǎn)企業(yè)、商家和用戶都帶來了不少的麻煩，有的讓廠商倒閉。

我認(rèn)為，電動車的管理要有個(gè)度，一定要以人民為中心，尊重老百姓的需求和利益，對老百姓的電動車進(jìn)行合理化、人性化的管理，而不是一味地處罰。

臨近2025年元旦，希望各地電動車相關(guān)管理部門，不要對電動車處罰行為一刀切，真正要為民著想，讓老百姓擁有一個(gè)更祥和的出行環(huán)境。

對于本次國務(wù)院關(guān)注的“罰沒異常”問題，你怎么看？你覺得目前的電動車整治行為是否合理？歡迎評論留言。