六座版家用格外香 TC君試駕2024款奔馳GLS級

三排座的SUV注定了功能性占主導(dǎo)地位，無論是TC君此前試駕的GLB級，還是這次的主角GLS級都是如此——無論動(dòng)力是否強(qiáng)大，性能是否出眾，都要回歸現(xiàn)實(shí)。

這臺2024款GLS 450 4MATIC豪華型官方售價(jià)接近140萬元，它帶來的是填滿細(xì)節(jié)的人性化設(shè)計(jì)，以及品牌展現(xiàn)的尊貴體驗(yàn)。

還記得TC君之前試駕的2024款GLB級么？它的全新前格柵設(shè)計(jì)讓整車更加硬朗且更具品質(zhì)感，而2024款GLS級也采用了同樣的風(fēng)格，四條粗壯的金屬質(zhì)感橫飾條貫穿在前進(jìn)氣格柵中，配合前杠和下方左右兩側(cè)進(jìn)氣口的造型，帶來了更具沖擊力的視覺效果。

全新的三段式設(shè)計(jì)尾燈也是識別2024款車型的重要標(biāo)識之一，點(diǎn)亮后的一列排開造型十分醒目。

值得一提的是四個(gè)大車輪，都配備了AMG多幅合金的22英寸輪轂，只不過前輪胎規(guī)格是285/45R22，后輪胎規(guī)格是325/40R22，TC君的女兒第一次見到這么寬大的輪胎，小手不禁地比劃了起來。

豪華大空間，是GLS級的最大優(yōu)勢。GLS級分為六座版和七座版，三排座的SUV首選六座版，這是TC君一直堅(jiān)持的，因?yàn)槊總€(gè)人乘員都需要一個(gè)獨(dú)立的乘坐空間釋放自己、隱藏自己。七座版布局是2＋3＋2的布局，進(jìn)出第三排需要將第二排座椅前移才能上下車。

這臺試駕車選配了第二排獨(dú)立座椅，形成了2＋2＋2的六座布局，座椅中間的過道足夠?qū)挸ǎ奖愕谌懦丝蜕舷萝嚒?/p>

得益于3135mm的長軸距，第二三排的腿部空間都很寬裕，乘客相互交談溝通時(shí)照樣自如，姿態(tài)依舊端莊。

同時(shí)，第二排獨(dú)立座椅還配備了座椅加熱，第三排座椅也可選配座椅加熱功能，可見這臺GLS級在北方的冬季場景更加舒適自在。

第二排座椅前方配備了雙12.3英寸液晶屏，這也是孩子們最喜歡的一項(xiàng)配置。無論是觀影、游戲甚至是幫TC君選擇導(dǎo)航最優(yōu)路線，孩子們都能夠享受到自己把握選擇權(quán)的樂趣。

第二排的分區(qū)智能空調(diào)，能讓坐在左右兩個(gè)獨(dú)立座位的孩子根據(jù)自己的需求設(shè)定最適合的溫度和風(fēng)向，相互不用遷就，不用忍讓。

作為一款全尺寸SUV，第三排的空間和配置不能含糊，左右兩個(gè)寬大的座椅和大面積頭枕，給予了身體足夠的支撐，長時(shí)間乘坐也不會(huì)過于疲憊。

為了方便裝載物品，第三排座椅還設(shè)計(jì)了一鍵折疊功能，可以實(shí)現(xiàn)更大的后備箱空間。

13個(gè)立體揚(yáng)聲器前后環(huán)繞的Burmester音響系統(tǒng)，TC君并沒有怎么享受，因?yàn)樗嬖诘谋匾猿^了它對音質(zhì)細(xì)節(jié)的還原效果，這臺頂配GLS級就應(yīng)該有這樣的“視覺體驗(yàn)”。

全系標(biāo)配的前后排手機(jī)無線充電功能很實(shí)用，尤其前排充電區(qū)域，還能形成一個(gè)較為私密的小儲物空間。

實(shí)際道路行駛時(shí)，這臺車長5210mm的大家伙比想象中的靈活很多，而且“不顯大”，輕松感就像開著一臺GLE甚至是GLC。方向盤的直徑和抓握感也符合TC君的手掌和駕駛習(xí)慣，駕駛欲望爆棚。

在狹窄路段行駛或者停車入位，TC君同樣感覺GLS級輕巧靈動(dòng)上手極快，這或許和TC君經(jīng)常開大車有關(guān)。轉(zhuǎn)向力的契合程度，即便是女士駕車，也不覺得有壓力，更何況方向盤的尺寸并不大。

無論是走走停停的擁堵道路，還是一馬平川的高速路，M256直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)能爆發(fā)出強(qiáng)大的能量，給予駕駛者足夠的信心，甚至是驚喜，或許是因?yàn)門C君太久沒有感受這樣的澎湃動(dòng)力了。

2024款GLS級全系標(biāo)配智能領(lǐng)航輔助Pro系統(tǒng)，包含智能領(lǐng)航限距、智能領(lǐng)航轉(zhuǎn)向、主動(dòng)式車道變更輔助等多項(xiàng)功能，具備了L2＋級智能輔助駕駛能力。主動(dòng)式車道變更輔助也就是TC君經(jīng)常進(jìn)行測試的變道輔助功能，只是不同的車企會(huì)用不同的名稱體現(xiàn)這個(gè)功能。

GLS級全系標(biāo)配主動(dòng)式車道變更輔助系統(tǒng)的目的，是讓車輛變道更為輕松敏捷安全，進(jìn)一步提升駕駛便利性，在城市以及高速上緩解駕駛員的駕駛疲勞度。開啟功能也十分簡單，只需在方向盤左側(cè)的功能區(qū)啟動(dòng)智能領(lǐng)航輔助Pro系統(tǒng)即可，將車速保持在60km/h以上并通過撥動(dòng)轉(zhuǎn)向撥桿，可實(shí)現(xiàn)車輛變道。譬如向左打轉(zhuǎn)向燈，車輛會(huì)自動(dòng)向左側(cè)車道變道；向右打轉(zhuǎn)向燈，車輛會(huì)自動(dòng)向右側(cè)車道變道。

實(shí)際高速道路體驗(yàn)時(shí)，主動(dòng)式車道變更輔助系統(tǒng)能夠及時(shí)檢視相鄰車道，在合適時(shí)機(jī)自動(dòng)完成變道。

輕觸轉(zhuǎn)向撥桿后車輛發(fā)現(xiàn)目的車道后方來車，會(huì)等待后方車輛加速超過之后再進(jìn)行并線。如果前方有障礙車，同樣會(huì)進(jìn)行超越后，再完成并線動(dòng)作。

并線后會(huì)依靠主動(dòng)式車道保持輔助系統(tǒng)，讓車輛在車道內(nèi)居中，并自動(dòng)通過智能領(lǐng)航限距功能，主動(dòng)調(diào)節(jié)跟車的距離與車速。

AR實(shí)景導(dǎo)航，將復(fù)雜的道路環(huán)境通過3D動(dòng)態(tài)形式實(shí)時(shí)標(biāo)注路線，讓人一目了然，只不過中控屏所在位置需要向右低頭查看，會(huì)出現(xiàn)注意力分散的情況。

至于全系標(biāo)配的AIRMATIC空氣懸掛系統(tǒng)，可自動(dòng)調(diào)節(jié)車輛行駛高度和減震效果，適應(yīng)不同的路面和駕駛條件，提升舒適性。

通過這套空氣懸掛系統(tǒng)，GLS級能夠在任何負(fù)載和路況中保持車身平衡，讓這臺車身高大的SUV實(shí)現(xiàn)S級豪華轎車的駕乘品質(zhì)，這也是GLS級在面對競爭對手時(shí)最大的優(yōu)勢。

全時(shí)智能四驅(qū)系統(tǒng)，可以在0-100%的范圍內(nèi)分配前后軸扭矩，具備公路操控性和越野脫困性，GLS級也是目前極少數(shù)具備豪華素質(zhì)并保留硬派越野能力的SUV之一。不過呢，GLS級的本質(zhì)還是一臺追求與S級同級的行駛穩(wěn)定性與乘坐舒適性共存的豪華SUV。

對于孩子們來說，GLS級的豪華是V級給予不來的，然而豪華之外的大空間在她們眼里并沒有對成年人那樣重要，因?yàn)樾』锇橹灰谝黄痖_心就好了，豐富的配置只適合成年人。

文 / 西南
值班編輯 西南