海南
9月4日23時許，備受社會關注的海口新海港片區“二線口岸”查驗區TJ02標項目工地最后一片現澆梁順利完成混凝土澆筑。這標志著該項目首個標段主體工程完工，為實現2024年年底通車目標奠定了堅實基礎。
記者在項目施工現場看到，主體結構宛如一條長龍從新海港一路延伸至榮山，十分壯觀。每一聯90~120米長的梁體結構墩柱映入眼簾，展露的容顏格外引人注目，宛若一個個串聯起來的璀璨明珠。
據了解，海口新海港片區“二線口岸”集中查驗區專用通道新建工程項目，主線采用雙向六車道高速公路標準，連接線采用雙向四車道高速公路標準，設計速度80公里/小時，采用全高架，分左右幅，瀝青混凝土路面。
查驗區互通采用T型樞紐+落地匝道形式，可以滿足不同方向車輛通行及誤行貨車由地面系統再進入查驗區需求的有效銜接。該項目的建設將打通連接G15高架橋及其輔道至查驗區的快速通道，提高貨運機動車出關查驗的效率，為實現“一線放開，二線管住”的自由貿易港貿易基本政策奠定基礎。
據承建TJ02標項目的中交二公局東萌工程有限公司相關負責人介紹，9月4日23時許，隨著新海港片區“二線口岸”專用通道TJ02標項目查驗區互通橋梁最后一片現澆梁順利完成澆筑任務，標志著該標段項目所有主體結構施工全部完成。
TJ02標段共設置匝道橋4座，橋梁全長4150余米，現澆梁42片。
該負責人介紹稱，為順利完成主體施工，項目建設自開工以來按下“快進鍵”，全力跑出項目加速度。為確保安全、高效完成澆筑工作，項目部施工高峰期有500余名工人，施工機械100余臺，奮戰在樁基、墩柱、承臺、箱梁等工程節點；以完工為目標進行沖刺，嚴格按照施工方案組織施工，優化資源配置，科學制訂施工方案，項目部管理人員全程跟班作業，全方位、全過程嚴控安全質量。
另外，項目部克服了狹長施工作業面給項目建設帶來的施工難度大、專業工程多、安全風險大、質量要求嚴、氣候影響多等因素，緊盯墩柱施工目標，全方位統籌安排、精心部署，圍繞施工過程中可能出現的問題制定了針對性預防措施，從而全方位保障墩柱施工順利完成，并實現項目建設中安全生產“零事故”。
據了解，“二線口岸”集中查驗區專用通道項目是海南省重點工程，是推動高質量項目建設暨推動高質量發展的“牛鼻子”，是實現2024年年底通車目標的“關鍵點”。
據海南交投項目建設管理有限公司海口片區負責人黃澤豐介紹，自項目開工以來，相關單位拉滿了“進度條”，掀起抓項目、抓安全、促發展的熱潮，以“開工即開戰、起步就沖刺”的精氣神，充分配置人、材、機資源，強化施工全要素保障、全周期服務，全力推動項目快建。
據悉，新海港片區“二線口岸”集中查驗區專用通道新建工程是新海港片區及離島貨運機動車集中查驗區的配套交通基礎設施建設項目，目前已完成投資超16億元，超過預期。該項目建成后，將大幅提升新海港通關水平，為實現“二線口岸”貨物和車輛進出提供重要保證。（完）
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