帶著五大核心議題，2026夏季達沃斯來了

臨海而建的大連國際會議中心，海鷗的鳴叫聲與海風交織，印有“World Economic Forum”字樣的旗幟在風中飄揚。6月23日至6月25日，世界經濟論壇第十七屆新領軍者年會（即2026大連夏季達沃斯論壇）將在這里舉行。

如何在不斷變化的貿易和產業格局中尋求繁榮？如何洞察中國經濟下一階段的發展軌跡？如何利用技術產出實際經濟效益？如何讓增長為下一代創造就業與機遇？如何讓能源與氣候轉型成為競爭力源泉？本屆年會以“規模化創新”為主題，來自90多個國家和地區的1700余位商界、政界、學術界領袖以及創新者，將在超50場會議中圍繞這五個核心議題展開討論。

夏季達沃斯一直是彰顯企業家精神、激發前沿創新、聯結下一代高增長企業的旗艦平臺。本屆論壇正值中國“十五五”開局，從這個意義上看，它既是“十五五”時期全球重新審視中國產業坐標的一扇窗口，也是一場將技術概念推向可量化、可復制、可盈利的產業實踐，人們期待將技術愿景轉化為經濟進步、企業發展和就業機會。

2026大連夏季達沃斯論壇現場。新京報貝殼財經記者 林子 攝

2026大連夏季達沃斯論壇現場。新京報貝殼財經記者 林子 攝

當AI馬開始“解讀”人類的微表情

6月22日下午，新京報貝殼財經記者抵達論壇現場時，接駁區里數輛無人駕駛巴士和新能源車隊沿著設定路線穿梭。注冊臺前，陸續抵達的各國嘉賓排隊領取證件。

會議大廳里最吸引人的，是現場擺放的多個大型藝術裝置。它們共同指向一個議題，AI與人類的關系。

一面橙色展墻前，名為“聰明的漢斯”的裝置引來不少嘉賓駐足體驗。這是一匹由電腦驅動的仿生白馬，體驗者在心中默數一個數字，漢斯便會用馬蹄踏出相應次數。

“聰明的漢斯”是一匹由電腦驅動的仿生白馬。新京報貝殼財經記者 林子 攝

該藝術裝置的設計者向新京報貝殼財經記者介紹，其原理是通過攝像頭捕捉人面對數字時無意識的微表情、瞳孔變化、肢體變化等，再由后臺算法解析。這一裝置提出的問題是，當AI能夠讀取人類自身都未察覺的生物信號時，商業決策與個人判斷的自主邊界將如何被重新界定？

不遠處，另一處名為“暫歇步履，與AI共閑”的裝置，參與者佩戴腦電波采集頭環，后臺系統依據腦波數據驅動機械臂，策展管理人闡述，裝置意在呈現信息過載時代人類大腦高速運轉的狀態，借此提出一個問題，在AI驅動效率不斷提升的環境下，人如何平衡AI與生活？

氫能大巴與L4級巴士的“達沃斯時間”

達沃斯論壇始于1971年的瑞士小鎮達沃斯，2007年論壇首次走出阿爾卑斯山，在中國設立夏季年會，由大連與天津輪流承辦，與瑞士冬季達沃斯形成“一冬一夏”的雙會格局。

論壇現場的細節也傳遞出產業落地的信號。新京報貝殼財經記者了解到，本屆論壇的交通保障涉及多家企業的車輛投入。

作為東道主的大連為本屆論壇協調了超過600輛新能源車輛。大連百事佳集團銷售總監王珺公開介紹，嵐圖汽車提供了300輛大型豪華MPV和200輛旗艦轎車，用于VIP嘉賓專屬通勤和主干道接駁，“覆蓋了全場景出行需求”。理想汽車遼寧省銷售負責人易繼偉表示，理想投入了70輛保障車輛，涵蓋增程與純電兩種技術路線，“確保論壇保障全程零能源焦慮”，24小時全天候響應。

在清潔能源車輛方面，大連本地氫能企業洺源科技提供了8輛氫能源大巴和8輛氫能源中巴。該公司售后工程服務師相海星介紹，車輛搭載116千瓦和90千瓦燃料電池，“具有噪聲小、能耗低、零污染的優勢”。

無人駕駛方面，6輛文遠知行L4級無人駕駛巴士首次為論壇提供接駁服務。車輛安全員趙洪濤介紹，每輛車最多可乘坐10人，配備超聲波雷達、激光雷達和高清攝像頭，“可以360度無障礙識別各種路況”。

L4級無人駕駛巴士為論壇提供接駁服務。新京報貝殼財經記者 林子 攝

技術進步與規模化創新

規模化創新，是今年論壇的主題。

世界經濟論壇董事會共同主席安德烈·霍夫曼在近期一篇署名文章中提出了一個關鍵判斷：“實現規模化創新的核心并非技術發展的上限，而是地球生態的承載底線。”這一觀點為本屆年會定下務實基調——創新必須回答“如何在約束條件下創造價值”的問題。

這一追問背后，是全球增長格局的深度分化。根據國際貨幣基金組織預測，2026年全球增長率將達3.3%，但新興市場增速接近發達經濟體的3倍，中國和印度將貢獻未來全球增長的43%以上。與此同時，貿易壁壘已升至一個世紀以來的最高水平，供應鏈正在經歷新一輪重構。正因如此，論壇議程將“如何在不斷變化的貿易和產業格局中尋求繁榮”列為五個核心議題之首。

在6月16日的達沃斯論壇新聞發布會上，國家發展改革委國際合作司副司長高瑋琪表示，2026年是中國“十五五”開局之年，中國依靠高質量發展形成穩定預期，持續為全球市場輸送動能、提振發展信心，年會將向世界傳遞中方同各國共享發展紅利的核心立場。

大連市委副書記、市長李強在發布會上披露，本屆論壇注冊嘉賓覆蓋90多個國家和地區，跨國企業首席執行官、全球行業領軍人物、國際組織及政要代表等均在其列。專精特新“小巨人”企業、獨角獸企業參會數量較上屆增長40%。

從聯席主席名單來看，本屆年會的產業側重也較為清晰。14位聯席主席中，國家電網總經理張文峰、寧德時代董事長曾毓群、雅苒國際總裁兼首席執行官Svein Tore Holsether、諾和新元總裁Ester Baiget等來自能源、農業和生物制造領域，諾華董事會主席Giovanni Caforio、中國生物制藥首席執行長謝承潤等來自制藥領域，貝恩公司名譽主席Orit Gadiesh和萬寶盛華董事長Jonas Prising則覆蓋咨詢與人力資本。能源轉型與產業脫碳、生物技術商業化、未來就業等議題，在聯席主席的構成中已有體現。

霍夫曼在文章中寫道：“各界領導者應當明晰，實現這一愿景的核心并非技術發展的上限，而是地球生態的承載底線。”“想要實現真正的發展，首要之舉是凝聚人類智慧、踐行共同承諾，承擔起生態系統難以負荷的責任。”

他指出，多國的實踐充分說明，未來市場發展能夠兼顧經濟繁榮與生態修復。歸根結底，恪守自然承載底線的增長，才具備長久韌性。這一目標的實現，既有賴技術實力作為支撐，也需要跨國、跨領域開展深度協作。

從會場外的無人駕駛接駁車，到大廳里探討AI與人類關系的藝術裝置，再到霍夫曼署名文章中“地球生態承載底線”的定調，達沃斯論壇關注的焦點，已從技術能跑多快，轉向創新能否在現實約束條件下轉化為可量化的經濟效益、就業機會與產業增長。

“規模化創新：技術進步不可或缺，但為何只有在地球限度內才有未來？”霍夫曼提出的這一命題，將在1700余位政商學界代表的討論中得到回應。

新京報貝殼財經記者 林子 包宇琨

編輯 楊娟娟

校對 賈寧