山東
捷豹路虎（JLR）為應(yīng)對中國市場增速放緩，公布了以美國市場增長為最優(yōu)先目標(biāo)的經(jīng)營戰(zhàn)略。但此次公布的盈利改善及成本削減方案未達(dá)投資者預(yù)期，市場對其未來業(yè)績前景產(chǎn)生失望情緒。
尤其 2026 財年利潤率預(yù)期僅為 4%，受此影響，母公司印度塔塔汽車（Tata Motors）股價較前一日盤中暴跌 10%。捷豹路虎是塔塔汽車整體銷售額占比約 80% 的核心子公司。
關(guān)稅、網(wǎng)絡(luò)攻擊、中東爭端…… 多重利空疊加陷入經(jīng)營困境
以高端 SUV 攬勝（參數(shù)丨圖片）為核心產(chǎn)品的捷豹路虎，在全球車市整體不景氣的大環(huán)境下，過去一年經(jīng)歷了嚴(yán)苛的經(jīng)營環(huán)境。
來自美國的貿(mào)易關(guān)稅壓力、致使生產(chǎn)線癱瘓的網(wǎng)絡(luò)攻擊事件接連發(fā)生，疊加美伊軍事沖突引發(fā)的物流費用上漲、供應(yīng)鏈混亂，對企業(yè)造成了沉重打擊。
受此影響，捷豹路虎 2025 財年利潤率從往年接近兩位數(shù)的水平，暴跌至慘淡的 0.7%。
雖然最新公布的 2026 財年 4% 利潤率預(yù)期，在數(shù)值上有所回升，但距離捷豹路虎中長期設(shè)定的 10% 利潤率目標(biāo)，依舊差距懸殊。
主打高附加值車型，極致聚焦美國市場
業(yè)界指出，捷豹路虎此次推出的成本削減措施力度依舊偏弱。
對此，捷豹路虎提出全新對策：將企業(yè)全部資源極致集中于高凈值人群支撐高端豪車需求的美國市場，通過提升高利潤率、高附加值車型的銷售占比，修復(fù)崩塌的利潤空間。
捷豹路虎試圖以美國市場的增長，彌補中國市場的疲軟頹勢。市場普遍認(rèn)為，這套無奈之舉能否扭轉(zhuǎn)低迷的投資情緒、實現(xiàn)實質(zhì)性的企業(yè)體質(zhì)改善，未來仍存極大疑慮。
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