廣東
近日，市民曹先生通過“問政深圳”小程序報料稱，地鐵11號線馬安山站口長期被非法營運電動自行車占據(jù)，拉客者堵門攬客，行人通行困難，周邊交通時常堵塞。6月16日，記者冒雨實地走訪，即便暴雨紅色預(yù)警生效，各出口仍有非法營運車輛扎堆待客。“風(fēng)雨無阻”的背后，是對安全的忽視，也是對法規(guī)的公然挑戰(zhàn)。
市民投訴：
占道成常態(tài)，拒乘遭辱罵
曹先生在馬安山附近住了三十多年，D口是他每日必經(jīng)之地。他告訴記者，非法營運現(xiàn)象在此已持續(xù)很久，早晚高峰尤其嚴(yán)重。平日地鐵口常有十幾輛電動自行車擠占通道，行人只能側(cè)身通過。
更讓人氣憤的是，推著行李箱的乘客請他們稍讓一下，反被惡語相向；有女乘客拒絕乘車，竟當(dāng)眾遭辱罵。曹先生還說，附近的公交站臺同樣被占，公交車沒法正常靠站，乘客只能在車流中上下車，險象環(huán)生。
“深圳發(fā)展很快，但城市管理的細(xì)節(jié)也要跟上。”曹先生感慨，非法營運電動自行車這道考題，考驗的是相關(guān)部門的執(zhí)行力。
記者直擊：
一車載兩人，安全沒保障
16日上午10時許，雨勢正猛，記者抵達(dá)馬安山站D口。出口正前方不到一米處，兩輛加裝雨篷的電動自行車并排停靠，占住最佳位置，周圍還有4輛待客。空間被擠得所剩無幾，幾名中年拉客者跨坐在車上，緊盯出站乘客，不停招呼：“走不走？”
▲馬安山地鐵站D口外的部分非法營運電單車。
很快，一名女乘客談好價錢上車離開，空位立刻被其他車輛補(bǔ)上。雨天客流雖減，但拉客者的生意卻沒斷，三五分鐘便有一單。約二十分鐘后，剛才離開的車又回到原地繼續(xù)攬客。
▲非法營運電單車載著乘客準(zhǔn)備駛離。
現(xiàn)場共有五男一女六名拉客者，僅兩人佩戴頭盔。乘客方面，無人戴頭盔，還有人拖著大件行李擠上車，安全毫無保障。
記者在站外蹲守兩小時發(fā)現(xiàn)，四個出口均有拉客車輛。D口最集中，穩(wěn)定在6輛左右，A口5輛，B、C口各兩三輛。而載客最多的“紀(jì)錄”出現(xiàn)在C口——一輛車竟同時載走兩名拖著行李箱的成年人。
▲馬安山地鐵站A口外的部分非法營運電單車。
管理缺位：
督導(dǎo)員旁觀，交警未現(xiàn)身
在曹先生發(fā)布的問政網(wǎng)帖評論區(qū)，深圳市公安局交通管理局寶安大隊于6月14日作出回應(yīng)。在回應(yīng)中，寶安大隊稱，已安排轄區(qū)警力前往馬鞍山（實為馬安山，回應(yīng)原文有誤）地鐵站路段針對非機(jī)動車非法營運進(jìn)行勸離、整治。下一步，該大隊將繼續(xù)安排警力加大該路段的巡邏整治力度。
但記者當(dāng)日蹲守期間，并未見到交警到場。
站內(nèi)通道里，一名身穿“寶安交安”制服的安全督導(dǎo)員在崗。按《深圳經(jīng)濟(jì)特區(qū)道路交通安全管理條例》，督導(dǎo)員有權(quán)勸阻違法行為并協(xié)助攔截車輛。然而，整個上午他未下到出口處。10時48分，他走到D口下行臺階頂端，背手站了十幾秒，與門外的拉客者“隔空相望”，隨后轉(zhuǎn)身離開。
▲馬安山地鐵站D口，交通安全督導(dǎo)員與非法營運電單車主“隔空相望”。
另有一名身著“輔警”制服的工作人員途經(jīng)臺階，也未作停留，徑直乘扶梯離開。
中午12時許，記者結(jié)束采訪時，地鐵口拉客者依舊“堅守崗位”，交警仍未現(xiàn)身，督導(dǎo)員和輔警也已不見蹤影。
采寫 | 深圳報業(yè)集團(tuán)記者 徐再杰
編輯 | 劉 珂
審讀 | 吳秀玲
二審 | 潘韻琪
三審 | 王 博
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