消失的垃圾山——云南治廢之路調查②：曲靖的垃圾，如何“逆襲”成資源？

開篇語： 你是否發現，城郊昔日堆積的垃圾山，漸漸淡出視野；你是否留意，小區以往常見的垃圾積存問題，如今已很少出現。曾經困擾城市發展的垃圾處置壓力，是否已成為過往？春城晚報-開屏新聞推出“消失的垃圾山——云南治廢之路調查”系列報道，將走訪云南多地，追蹤垃圾從產生到處置的完整鏈條，對話各方當事人，還原云南治廢之路。

清晨6時30分，細雨中的曲靖建設路上，保潔員王大姐的掃帚聲劃破寧靜。落葉、白色垃圾、煙頭被她一一歸攏，送進路旁的垃圾桶。幾小時后，這些垃圾將經歷瀟湘路保潔站的壓縮處理，再由專用車輛轉運，最終抵達位于沾益區金龍街道的曲靖康能新能源有限公司焚燒發電廠。在那里，它們化為電能，點亮萬家燈火。從無處可去到高效運轉，曲靖中心城區垃圾焚燒發電廠的負荷率已達90%，處于“九分飽”的健康運行狀態。憑借覆蓋城鄉的收運網絡和七座焚燒設施，曲靖在全省率先實現原生生活垃圾“零填埋”。每天3700噸生活垃圾的完整旅程，正折射出一座城市環境治理能力的顯著躍升。

街頭社區：

垃圾的“第一公里”

細雨蒙蒙中，曲靖建設路上，保潔員王大姐正揮動掃帚清掃街面。她一邊忙碌一邊說：“每天都要掃幾遍，垃圾掃干凈了，街面才清爽。”落葉、白色垃圾等被她一一歸攏，送進路旁的垃圾桶。像王大姐這樣的保潔員，遍布曲靖城區的每一條街道；與此同時，各家商鋪也會自覺將垃圾投入最近的垃圾桶，方便清運車統一收集處理。

每天，麒麟區環衛處都會統一安排車輛分片區沿街清運，將垃圾送往就近的中轉站。這便是垃圾旅程的“第一公里”——從無數個垃圾桶、果皮箱匯聚到清運車上，再奔向下一站。

開屏新聞記者從麒麟區環衛處獲悉，曲靖中心城市已建成并投入使用生活垃圾中轉站22座，配置生活垃圾專用車238輛（其中垃圾收轉運車140輛、電動三輪收集車98輛）、垃圾箱623只、生活垃圾分類亭298座、分類垃圾桶1018個、果皮箱7000余只，收轉運設施覆蓋率達100%。每日產生的約550噸生活垃圾，全部密閉運輸至康能新能源焚燒發電廠進行資源化利用和無害化處理，城市生活垃圾無害化處理率達100%。

針對不同區域和垃圾類型，麒麟區還采取了“多元收運”模式。在餐飲企業集中的街區，組建專業收運隊伍，采取壓縮車直運與“定時定點+巡回清運”相結合的方式，對中心城區8個街道2600余家餐飲企業的餐廚垃圾實行統一收運、規范處理；在居民小區，則優化收運線路與停靠點位，推行“公交化”收運模式，方便居民投放，提升收運效率。

“現在倒垃圾方便多了，垃圾桶就在單元門口，清運車像公交車一樣準時。”金穗花園小區居民李阿姨感嘆道。

中轉站里：

“吃”進一座山，“吐”出一塊“磚”

上午8時30分，記者在瀟湘路保潔站看到，滿載垃圾的收運車輛陸續抵達。車輛通過電動裝置卸貨，將垃圾倒入翻斗車內。卸完后，現場保潔員迅速分揀出塑料瓶、紙板等可回收物，其余垃圾隨即被送入壓縮設備進行緊密壓縮。

整個過程安全有序。幾分鐘前還堆得像小山一樣的垃圾，經壓縮后體積大幅縮小。保潔站樊師傅一邊操作一邊介紹：“各種垃圾運到這里，經過壓縮，再統一運往沾益垃圾焚燒發電廠集中處理。”他告訴記者，瀟湘路保潔站每天處理約50噸垃圾，最終壓縮成四大塊，每塊平均重約十五噸，隨后由大型轉運車輛統一運往焚燒發電廠。

與此同時，在東江花園小區，物業人員正帶領保潔員將垃圾桶推至集中收運點，一輛掛桶式壓縮車的機械臂抓起垃圾桶翻轉傾倒——這樣的場景，每天在曲靖137個鄉鎮（街道）同步上演。

據了解，曲靖全市城市建成區已建成垃圾中轉站54座，鄉鎮及鎮區建成98座。這些中轉站如同毛細血管一般，將分散在各處的垃圾匯集起來，再輸送至末端處理設施。

焚燒電廠：

垃圾的“終極變形”

穿過整潔的廠區，記者來到位于沾益區金龍街道的曲靖康能新能源有限公司生活垃圾焚燒發電廠。隔著密封玻璃幕墻，一輛輛全封閉垃圾清運車正有序駛入，經地磅計量后，將車載垃圾自動卸入數十米深的垃圾堆庫。

“垃圾車進廠即入倉，全程不落地。”中控室技術人員介紹。巨大的垃圾抓斗起重機在操作員精準操控下，將原生垃圾抓起，投入預處理投料口。經過破碎、除鐵、人工粗分選等多道工序后，成品垃圾回到垃圾庫分區堆放發酵約72小時，最后才被送入焚燒爐。

曲靖康能新能源有限公司垃圾焚燒的核心設備是兩套機械爐排爐。該公司占地122.85畝，總投資5.6億元，設計日處理規模為1200噸，配備兩臺日處理能力600噸的爐排爐和一臺35兆瓦汽輪發電機組。經過提標改造后，年處理生活垃圾可達43.8萬噸，年發電量約1.95億度。目前，該廠日均進廠垃圾約1080噸，負荷率達90%，處于“九分飽”的飽滿運行狀態——既保證了設施的高效利用，也為應對節假日垃圾高峰和日常檢修預留了彈性空間。

焚燒產生的高溫煙氣通過受熱面進行熱交換，將熱能轉化為機械能，進而驅動汽輪機旋轉發電。在煙氣凈化環節，該項目采用“SNCR+半干法+干法+活性炭噴射+布袋除塵”組合工藝，所有煙氣指標均實時在線傳輸至省、市生態環境監管部門。焚燒產生的飛灰經螯合穩定化處理后安全填埋；爐渣則經過水冷、磁選、篩分等工序，金屬回收率超過92%，剩余粗骨料被制成透水磚和路基材料，真正實現了“吃干榨凈”。

城鄉一體：

曲靖模式走在前列

從王大姐的掃帚，到樊師傅的壓縮機，再到康能新能源有限公司的焚燒爐——一袋垃圾的旅程背后，是曲靖在全省率先構建的城鄉生活垃圾一體化處置體系。

曲靖也曾面臨生活垃圾處置承壓的難題，但并未像部分沿海地區那樣出現“垃圾不夠燒”的產能過剩問題。恰恰相反，得益于全覆蓋的收運網絡，這里的焚燒設施一直保持高效運轉。據曲靖市城市綜合管理局介紹，2023年以來，該市積極推進農村“兩污”治理，農村生活垃圾減量化成效明顯。目前，全市日產生活垃圾約3700噸，其中城市建成區約2250噸，涉農鄉鎮（街道）及村莊約1450噸。

據介紹，目前曲靖市城市生活垃圾均采用焚燒方式處理，已建成生活垃圾焚燒設施7座，分布在中心城區和各縣（市、區），設計日焚燒能力3300噸，裝機總規模達7.4萬千瓦。按照處理能力可增加20%余量計算，日焚燒能力將達3960噸，能滿足全市生活垃圾資源化、無害化處置需求。全市城市生活垃圾無害化處理率100%，焚燒處理能力占比100%，在全省率先實現原生垃圾“零填埋”。2024年，全年累計處理生活垃圾73.4萬噸，整體負荷率穩定在85%~90%之間，處于行業公認的“健康區間”。

這一成績離不開扎實的收運網絡。曲靖全市構建“村收集、鎮轉運、縣處理”模式，以焚燒設施為中心、運輸距離70公里以內的126個鄉鎮（街道），日均約3550噸的生活垃圾全部納入集中處置；運輸距離超過70公里的11個鄉鎮日均約150噸垃圾，利用小型化、分散化、無害化處理設施，采取鎮村一體化或就近就地規范收集處理。鎮區、村莊生活垃圾處理設施覆蓋率達100%。

曲靖的做法，正成為省內外觀摩學習的樣本。2025年8月，珠海、中山、江門三市聯合調研組專程赴曲靖調研，對康能新能源有限公司先進的煙氣凈化工藝和基本飽和高效運行模式給予高度評價。“以前垃圾運到填埋場，要占用大片土地，還可能造成二次污染。現在送到焚燒廠發電，垃圾減容80%以上，還能產生電能和稅收。我們的爐子不僅‘吃得飽’，還‘吃得好’。”曲靖康能新能源有限公司相關負責人說。

當夜幕降臨，曲靖城區的萬家燈火中，或許就有由垃圾轉化而來的綠色電能。從街頭掃帚到焚燒爐膛，從“九分飽”的高效運轉到城鄉一體化的全域覆蓋，曲靖走出了一條獨具特色的垃圾處理新路。

統籌 何曉宇

開屏新聞記者 蔣瓊波 攝影報道

一審 何曉宇

責任編輯 何丹

責任校對 貓恩泊

主編 林舒佳

終審 編委 李榮