0.06元/分鐘和1元/15分鐘 ，你更贊成哪一個？有杭州市民說，“就算有幾毛錢差別，也比原來便宜，最主要的是不存在多收費的‘霸王條款’”

關(guān)注杭州停車收費改革系列報道——

“停車1小時2分鐘就要按2小時收費？超過45秒就要收1小時的錢？我不服！”

“超1分鐘或幾分鐘就按1小時收費，很明顯就是霸王條款行為……”

去年，都市快報持續(xù)關(guān)注杭州停車收費，半年共收到相關(guān)反映845條，橙調(diào)隊線上線下收集1500多份調(diào)查樣本，去年6月20日起連續(xù)推出5個整版報道。

去年6月30日，市政協(xié)辦公廳、都市快報·橙柿互動舉辦第十三期橙柿陽臺協(xié)商會，邀請市發(fā)改委、市城管局、市改革辦等部門代表，以及政協(xié)委員、市民代表齊聚城市陽臺，就“如何優(yōu)化停車收費機制”“按分計費的可行性及路徑”進(jìn)行了深入探討。與會代表意見一致，均認(rèn)為杭州停車收費機制需要優(yōu)化。

有代表建議“按6分鐘為計價單位更加方便”，也有代表表示“按15分鐘為計價單位落地性更足”。

2024年杭州市政協(xié)委員陳萍就提出“以分鐘為單位計費”的提案，他在橙柿陽臺協(xié)商會上表示，杭州是中國式現(xiàn)代化的窗口城市，像繡花一樣精細(xì)化管理城市是未來大勢所趨，按分計費體現(xiàn)了絕對的公平。

去年10月，杭州市發(fā)改委牽頭成立停車收費改革工作小組，率工作組成員赴其他城市學(xué)習(xí)先進(jìn)經(jīng)驗，并在杭州各區(qū)組織開展停車收費調(diào)研，都市快報記者作為杭州唯一媒體代表和工作小組成員，跟進(jìn)了調(diào)研全過程。

改革已在穩(wěn)步推進(jìn)。去年12月起，拱墅區(qū)、上城區(qū)、西湖區(qū)幾家停車場開始試點兩套新方案：按分收費（0.06元/分鐘），按15分鐘收費（1元/15分鐘）。近日記者實地采訪了兩家有代表性的試點停車場。

拱墅區(qū)華豐東坡社會公共停車場，收費公示牌寫著：收費標(biāo)準(zhǔn)為0.06元/分鐘，不足1分鐘按1分鐘計費。

拱墅區(qū)隱秀路慶隆社會公共停車場，告示牌寫著：收費標(biāo)準(zhǔn)為1元/15分鐘。

試點方案新亮點：

不足15分鐘不收費

相比杭州原來（現(xiàn)行）的停車收費方案（實行政府定價的公共停車場），兩套新試點方案都執(zhí)行了“停車15分鐘免費”政策。

記者注意到，在以1元/15分鐘為收費標(biāo)準(zhǔn)的告示欄中多了一條新規(guī)定，也是本次改革的亮點之一，即“不足1個計費周期不收費”。這意味著，停車尾數(shù)時間不足15分鐘的，下一個周期費用全免，相當(dāng)于“抹去零頭”。

而政府定價停車場現(xiàn)行的收費規(guī)則是：實際停車尾數(shù)時間超過15分鐘的，停車尾數(shù)時間按一個計費單位計算，相當(dāng)于“把零頭算成整數(shù)”。

也就是說，按原有（現(xiàn)行）收費標(biāo)準(zhǔn)，無論停車16分還是29分，都要收下一個計費周期（總共收30分鐘）的費用，而試點方案無論停車16分鐘還是29分鐘，因為不足1個計費周期（15分鐘），只按15分鐘收費。

兩套新的試點方案，相比原來的停車收費標(biāo)準(zhǔn)，貴了還是便宜了？記者算了一筆賬。

在杭州現(xiàn)行的停車收費標(biāo)準(zhǔn)（杭政辦函〔2014〕101號）中，二級區(qū)域的政府定價停車場收費標(biāo)準(zhǔn)為4元/小時，每日封頂6小時（24元）。

在按1分鐘計費的試點方案中，0.06元/分鐘，相當(dāng)于3.6元/小時，每日封頂6小時（21.6元）。

在以15分鐘為周期的試點方案中，1元/15分鐘，相當(dāng)于4元/小時，每日封頂6小時（24元）。

通過分析，新試點的兩種方案，都不會讓車主多花錢，按分收費的標(biāo)準(zhǔn)中，每小時便宜了0.4元，每日封頂價便宜了2.4元。

兩個試點方案都廣受好評

你更贊成哪一個？

在拱墅區(qū)華豐東坡社會公共停車場，王女士停車21分鐘，最終實際收費1.26元。“我自己都沒關(guān)注到新的收費標(biāo)準(zhǔn)，這種實時計費的方式公開透明，我覺得很好。”

住在登云路的王大伯告訴記者，如果能將試點方案大力推廣，那真是件惠民利民的好事。

在拱墅區(qū)隱秀路慶隆社會公共停車場，李先生停車24分鐘，最終實際繳費1元。

李先生說，單純聽聽，好像按1分鐘收費是最便宜的，實時計價嘛，“但是仔細(xì)算一下，我這次在按15分鐘收費的停車場里只花了1塊錢，如果是按1分鐘收費，就要交1.44元，反而按15分鐘更便宜。”

李先生還說，1分鐘和15分鐘兩種方案都很好，“就算有幾毛錢差別，我也不會斤斤計較，畢竟相比原來的收費方式已經(jīng)便宜了，最主要的是不存在多收費的‘霸王條款’。”

記者現(xiàn)場隨機采訪了十幾位過路群眾，幾乎都對新方案點贊叫好。也有人提出了一些新的看法。

張先生：在按15分鐘計費的標(biāo)準(zhǔn)里，前15分鐘不收費，下一個周期（15分鐘）里不到15分鐘也不收費，這個規(guī)定很好，但是會不會有人出現(xiàn)這樣的心理：“反正這15分鐘內(nèi)不花錢，不著急，我再多逗留一會兒”，這對于真正停車剛需的群眾是否不利？ 郄先生：按1分鐘收費，每分鐘都在花錢，不敢多停車，時時刻刻想著我得趕緊走，容易焦慮，不過倒是能提升泊位的周轉(zhuǎn)率。 李女士：如果在景點附近的停車場試行按1分鐘收費，那我會很焦慮，根本玩不踏實，會想著多玩一分鐘就要多收一分鐘的錢。 蔣先生：按1分鐘收費確實是讓利于民了，不知道停車場運營有沒有虧損？

記者了解到，此次市級停車收費改革試點區(qū)域均為二級區(qū)域，接下來將進(jìn)一步擴大試點范圍。

后續(xù)的改革如何推進(jìn)？我們將繼續(xù)關(guān)注報道。

如果您有意見建議，也歡迎撥打85100000熱線或在橙柿互動評論留言告訴我們，我們會及時向相關(guān)部門轉(zhuǎn)達(dá)。

橙柿互動·都市快報 記者 邱嬋姝

編輯 肖旭

審核 毛迪 王晨郁

校對 金秋

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