河南
快科技6月17日消息，據36氪汽車報道，鴻蒙智行開始全面引入多家動力電池供應商。
知情人士透露，除了尊界短期內規模支撐不了第二家，其他界可能都會引入多元電池供應商。
問界品牌：將引入中創新航、國軒高科兩家二線電池供應商（此前長期由寧德時代獨供），問界M6現已定點了國軒高科的81度電池包，知情人士透露，國軒高科去年就收到了鴻蒙智行定點信，中創新航也將進入問界供應體系。
智界品牌：動力電池將引入國軒高科與欣旺達（原本由寧德時代與中創新航供應）。智界V9和智界R7或將搭載欣旺達53度磷酸鐵鋰電池包，智界RX、智界R7初步規劃搭載國軒高科81度磷酸鐵鋰電池包。
尚界品牌：國軒高科的81度磷酸鐵鋰電池包或還將搭載在尚界品牌車型上。此前，尚界品牌電池供應商只有寧德時代和中創新航。
值得注意的是，不久前的粵港澳大灣區車展上，中創新航與國軒高科都在自家展臺上打出來"巨鯨電池"的標簽，而"巨鯨電池"是華為的標準體系，對外是華為的電池品牌，電池廠商通過了巨鯨電池的審核標準，才能進入鴻蒙智行的供應鏈。
有行業人士介紹，巨鯨電池的標準比行業普遍標準都高，"比如高溫熱失控實驗，華為的要求是，在電池包、整車、周邊環境都很熱，電量又約為100%的情況下，電池包熱失控后不會爆炸，很少有比這更嚴苛的了。"
之所以要引入電池二供，實際上還是成本控制，近一年來，碳酸鋰價格已從8萬/噸漲到18萬/噸，疊加芯片價格飛漲，車企承壓越來越重，日前，賽力斯董事長張興海公開透露，問界平均一輛車的成本增加了1.5萬元-2萬元。
作為新能源汽車的成本大頭，動力電池自然就成為了降本的"頭號大敵"，引入除寧德時代的其他供應商也就不足為奇了。
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