一臺皮卡能有多大能量?長安獵手K50的答案是:239kWh儲備電量,30kW外放電,同時支撐103塊無人機電池循環充電——這不是什么特種裝備,而是剛剛上市的2026款長安獵手K50。
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6月13日,重慶車展現場,長安獵手以“全域用電,作業無間”為主題,帶來了全電作業增程皮卡——長安獵手K50 2026款。新車推出31.18kWh標準續航、43.47kWh長續航兩種電池版本,共計十款車型,官方售價14.19萬元-17.89萬元。
誠意定價,精準卡位
相比傳統燃油皮卡,長安獵手K50的起售價并未大幅上探,反而以增程技術實現了“油電同價”的競爭力。而針對首批用戶,長安汽車同步推出多重上市權益:
質保禮:首任非營運車主享三電系統終身質保;
充電禮:免費贈送及安裝7kW家用充電樁(限長續航版);
金融禮:至高2年0息或低首付長周期金融方案;
置換禮:至高5000元置換補貼;
智聯禮:基礎流量終身免費,娛樂流量3年免費。
從“能拉能跑”到“能發能供”
傳統皮卡的核心是運輸,而長安獵手K50的野心遠不止于此。新車定位“全電作業增程皮卡”,圍繞全場景、全時段、全設備三大用電價值,徹底改寫了戶外作業的規則。
哪里都能去,怎么開都有勁
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新車全系標配2.0T藍鯨大增程,發動機凈功率140kW,即便電量低至8%以下仍可極限補電。日常通勤、短途配送用純電模式,每公里成本僅7分錢;長途則切換增程,續航無焦慮。
針對重載、爬坡等高負荷作業場景,長安獵手K50升級了雙電機系統,峰值功率240kW、峰值扭矩529N·m,滿載攀爬30°陡坡動力不衰減。0.4秒極速起步響應,百公里加速僅5.9秒——這在一臺皮卡上堪稱“性能車”級別。
更值得關注的是,新車搭載智能全時四驅,可毫秒級調控四輪動力,配合十大駕駛模式(新增山地模式、涉水模式)以及坦克掉頭、牽引模式,無論是濕滑泥濘還是山區窄路,都能從容應對。對無人機飛手、救援隊而言,這意味著再也不用擔心“車到不了作業點”。
電力持續在線,充電比手機還快
長時間戶外作業最怕什么?斷電。長安獵手K50聯合寧德時代,行業首發寧德時代混動皮卡專用2C電池,43.47kWh版本NEDC純電續航達192km,為混動皮卡最長。什么概念?覆蓋95%以上日常出行,從營地到作業點往返一周可能都不用補能。
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而2C快充技術讓補能變得極其高效:電量30%充至80%僅需16分鐘——吃個午飯、休息片刻的功夫就能恢復續航。更夸張的是,新車儲備電量提升至239kWh,可支撐103塊農業無人機電池循環充電,滿足植保、播種、吊運等高耗電作業連續約31小時。應急救援、夜間搶修、農田補光……全時段不斷電不再是奢望。
30kW外放電,作業生活全包了
這是長安獵手K50最“離譜”的能力:全系標配30kW最大外放電。什么概念?同時充2塊大疆T100S無人機電池,不到9分鐘即可充滿。配合行業唯一的22kW邊充邊放功能,水泵、電焊機、切割機等大功率設備可以穩定持久供電。
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生活場景同樣貼心:3.3kW貨箱放電面板配備兩個220V電源插座,無需逆變器,電飯煲、電磁爐、燒水壺即插即用。更厲害的是,30kW與3.3kW可同時放電——一邊保障專業設備穩定工作,一邊滿足戶外起居用電。真正實現“作業生活兩不誤”。
一臺皮卡,N種身份
發布會現場,無人機飛手李述源、藍天救援隊隊長郭臺偉的真實分享印證了這一點:長安獵手K50不僅能裝、能跑,更能“造血”。從電力巡檢、工程建筑到農業植保、應急救援,它正在成為各行各業用戶的“生產力工具”。
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從2024年率先將增程技術引入皮卡領域,到OTA升級22kW外放電,再到2025年數智化升級,如今2026款以“超級大增程”+全電作業能力迭代——長安獵手已遠銷全球118個國家和地區,獲得超55個行業用戶的信賴。
在皮卡乘用化、電動化的大趨勢下,長安獵手K50走出了一條差異化的路:不盲目卷續航,而是卷“用電能力”。它不再只是一臺車,而是一個移動的能源中心、一個全能的作業平臺。
對于無人機飛手、工程隊、農場主、救援隊乃至重度戶外玩家而言,14.19萬元起的門檻,換來的是一臺能跑、能裝、能供能、能生活的“全能搭檔”。這個市場,怕是要變天了。
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