伊朗：已起草《霍爾木茲海峽環境服務收費條例》

當地時間6月7日，美以伊戰事進入第100天，作為全球最重要能源運輸通道之一，霍爾木茲海峽仍是沖突焦點，這片海峽現狀如何？

通行費用下降

新華社德黑蘭6月7日電，伊朗副總統兼環境署署長希娜·安薩里表示，伊方已啟動《霍爾木茲海峽環境服務收費條例》制定工作，相關初步草案近日已完成，但收費標準及具體征收機制尚未最終確定。

航運安保領域消息顯示，該條例擬定的通行費用已初步劃定區間：散貨船舶單次通行費用上限為12萬美元，油輪通行費用最高不超過16萬美元。實際收費將結合船舶類型、運載貨物、船東所屬國家等條件動態調整。相比沖突初期每艘船動輒100萬至200萬美元的“要價”，現行收費已明顯下降。

霍爾木茲海峽作為連接波斯灣與印度洋的關鍵國際水道，其法律地位受國際公約明確規范。根據《聯合國海洋法公約》，國際海峽沿岸國無權單方面設置通行限制或收取過境費用。截至2026年4月，全球已有168個國家及國際主體加入該公約，中國、俄羅斯、日本、印度等主要海洋國家均在列。伊朗與美國均未完成公約批準程序，伊朗方面以此為依據，主張不受相關過境通行條款限制。

事實上，伊朗對海峽實施收費管理的立法進程早已啟動。今年 3 月 30 日，伊朗議會相關委員會已表決通過相關法案，明確收費將以伊朗里亞爾結算，并確定了武裝力量在海峽管理中的核心職能。

進入 5 月，伊朗進一步完善海峽管理架構，宣布成立專門機構 —— 波斯灣海峽管理局，同步開通官方社交媒體平臺發布海峽動態。該平臺由伊朗最高國家安全事務機構與革命衛隊海上力量共同運營。伊朗外交部在 5 月中旬證實，德黑蘭方面正與阿曼就海峽通行安排保持溝通。

安薩里在接受媒體采訪時說，擬議措施不僅涉及環境收費，還包括沿岸國家向過境船舶提供的海事保障、安全服務和環境服務等內容，具體框架與最終定價仍在研究階段。

來源：央視新聞

安薩里認為，霍爾木茲海峽屬于伊朗和阿曼的領海及主權管轄范圍，沿岸國家有權就維護航行安全、地區安全及環境保護所提供的服務收取相應費用。她介紹說，相關條例起草工作約于兩周前啟動。草案將在提交伊朗環境署內部審議并獲批準后，送交有關主管部門完成后續法律程序。

海灣國家的損失，美國想用伊朗的錢來補？

新華社北京6月7日電，美以發起對伊朗的打擊，戰事殃及其他海灣國家。伊朗對周邊地區的美軍基地施以報復襲擊，海灣國家能源、運輸等關鍵領域設施受損，而美國打算把這筆賬算在伊朗頭上。知情人士6日披露，美國政府打算用它掌控的伊朗資產，幫海灣國家修復和重建受損設施。

伊朗方面暫未就此作出回應。一些分析師說，美國這一做法可能給本就分歧重重的美伊談判制造新的摩擦點，令僵局更加惡化。

一名不愿公開姓名的知情人士告訴路透社，美國財政部長貝森特已經責成一個工作組評估“伊朗對周邊海灣國家造成的損失”，考慮使用“伊朗資產”支付設施修復費用。

美國政府還打算設法將伊朗資產轉移給海灣國家，為伊朗“未來”可能造成的損失提前預備修復與重建資金。

這名知情人士沒有說明美國財政部核算的是哪些伊朗資產，但似乎不僅限于伊朗被西方凍結的海外資產。這些被凍結資產總額上千億美元，分布在全球多地。“解凍資產”議題是眼下美伊談判的主要焦點之一。

伊朗最高領袖軍事顧問穆赫辛·雷扎伊5日接受美國有線電視新聞網記者采訪時表示，美伊能否達成協議，取決于美國政府是否同意釋放伊朗240億美元遭凍結資產。雷扎伊說，美國政府若能解凍伊朗資產，將是一種“建立信任的舉措”，為伊美未來“開啟新篇章”。

美國不止垂涎伊朗資產，還盯上海灣盟友的腰包。白宮新聞秘書萊維特3月說，美國總統特朗普曾有意呼吁相關地區國家承擔美國對伊朗軍事行動的費用，“這是他確實有過的一個想法”。

綜合新華社客戶端、央視新聞客戶端整理報道