從“一條線”到“一張網” 十七載歲月溫暖同行——鄭州快速公交開通17周年

大象新聞·河南交通廣播記者楊光 通訊員劉文華

今天，鄭州快速公交開通運營整17年。

2009年5月28日，38對紅色側式站臺、65輛18米紅色鉸接車，一抹充滿朝氣和熱情的“BRT紅”為綠城鄭州翻開了全新的快速公交時代。十七年來，鄭州快速公交與城市發展同頻共振，承載千萬市民的日常出行，見證城市變遷，已從一條主線發展成為覆蓋全城的龐大網絡，累計運送乘客突破35億人次，成為鄭州國家中心城市建設的亮麗名片和市民出行的首選方式。

一、從無到有：開創中國快速公交“環線時代”

2009年5月28日，鄭州快速公交首期線網正式開通運營。開通首日，客流量即達9萬人次，遠超預期。2010年8月，BRT票價由2元調整為1元后，日客流量突破30萬人次，真正實現了“讓利于民、普惠于民”。

作為首個采用環線快速公交系統的城市，鄭州BRT打破了常規公交運營模式，主線采用“三點六向”發車方式，平均發車間隔3至5分鐘，高峰發車密度達到1至2分鐘，30分鐘內即可實現車輛貫穿整條二環線路，用最短的時間、有限的車輛輸送大量客流。專用道的路權保障使平均運營時速達到20公里/小時，較常規公交高峰期提速59%，準點率大幅提高，市民出行效率顯著提升。

二、從線到網：構建“三環連各線、一票暢全城”格局

十七年間，鄭州快速公交實現了由“一主八支”到“六主八十二支”的跨越式發展，線網覆蓋范圍南到南四環、北到開元路、東到鄭州高鐵東站、西到西四環，幾乎覆蓋鄭州所有主次干道。

2014年，連接高新技術開發區和主城區的主線B2路開通，同年6月26日，串聯市區三環的主線B3路開通，鄭州成為首個“雙環雙快”的城市。三環快速公交系統開通后，日均客運量突破90萬人次，位居亞洲第一、世界第二。

2016年1月26日，貫穿城市東西的隴海路主線B5路開通，首次采用中央島式站臺設計，開啟鄭州BRT“同臺雙向”免費換乘時代。市民只需花一元錢，在站內即可實現免費換乘，真正做到了“一票暢全城”。

2017年，農業路站臺恢復啟用，與路面上方快速路高架相輔助，成熟運用立體式交通構架模式，快速周轉城市商業、文化主干道密集人群。

2021年，雙源無軌電車B2路開通，讓鄭州市民與久違的“大辮子”公交電車重逢，綠色出行再升級。

2023年10月，東三環L3級智能網聯快速公交B6路、B7路測試運營，突破了公交車自動駕駛技術、場站內自動充電及泊車、信息安全防護等關鍵技術，具備超級巡航、精確進站、自動泊車、自動充電等功能，為乘客提供了安全、舒適、智慧的全新出行體驗，再次刷新了人們對“智能”公交的認識。

十七年來，快速公交站臺從最初的76座發展到236座，專用道長度由31.8公里增長至超過200公里，線路長度由157.8公里擴展至超過1400公里，運營車輛從220臺增至1800余臺，且全部更新為新能源車輛，實現了從柴油車到油電混合、氣電混合，再到純電動、雙源無軌電車的綠色蝶變。

三、從量到質：累計運送乘客突破35億人次

十七載風雨兼程，鄭州快速公交累計客運量從開通初期的3381萬人次攀升至突破35億人次，日均客運量從最初的15萬人次增長至超過百萬人次，最高日客流量達141.8萬人次。這一串數字的背后，是鄭州BRT始終“堅持以人民為中心”發展理念的生動實踐。在農業路晚高峰半小時的實地調查中，BRT共占用道路約27%的空間，運送了53%的出行者，充分體現了大容量公共交通在城市交通中的骨干作用。

同站臺免費換乘模式每年為市民節省出行費用數千萬元，真正實現了“票價最低、服務最優”。快速公交環線還帶動了建設路商圈、花園路商圈、金水路曼哈頓商圈等新興商圈發展，跨城購物人群增多，改變了“輻射3公里生活圈”的超市規則，為城市經濟發展注入了強勁動力。

四、從快到暖：打造“BRT讓城市更有溫度”服務品牌

在不斷提升運輸效率的同時，鄭州快速公交始終將服務品質放在首位。2021年，鄭州快速公交創造性提出以創建“BRT讓城市更有溫度”黨建文化品牌為目標，通過“十度”工作的開展，扎實推進黨務、業務、服務深度融合。

對內強內功：做到能力作風有硬度、運營生產有維度、服務乘客有廣度、關愛職工有熱度、節能降耗有力度；對外促成效：以快速公交提升城市出行便捷度，以文明公交提升城市出行安全度，以品質公交提升城市出行舒適度，以數字公交提升城市出行智慧度，以溫情公交提升城市出行愉悅度。

分布于城市各主干道的快速公交站臺，不僅成為市民日常出行中不可或缺的一部分，更成為展示城市精神文明面貌、傳遞社會正能量的愛心平臺。2021年，鄭州快速公交依托站臺打造了“26℃紅色驛站”，配備愛心雨衣、雨傘、便民服務箱(袋)、醫藥箱、愛心飲水點、緊急避雨點、失物招領點、哺乳巾等便民設施，成立“微心愿”志愿服務隊，深入社區開展志愿服務、愛心幫扶等活動，為城市的發展建設增添了一抹溫暖的色彩。

在運營模式上，快速公交在“三點六向”發車基礎上，結合客流統計分析將多點發車、大站快車、區間車等作業模式有效結合，通過靈活多樣的運營組織方式，為市民出行提供充足的運力保障。同時，通過定制公交、班線公交、學生假期專線、文旅公交、春運專線以及“網約車”等形式不斷擴展服務方式，2026年5月，鄭州快速公交通過資源整合，聚焦自動駕駛技術科普、文旅融合與研學實踐，打造“公交+文旅+研學”的新型公交服務模式，推出“研學號”線路，多層次滿足市民多元化出行需求。

五、從智到未來：智能網聯引領公交發展新方向

面對新一輪科技革命和產業變革，鄭州快速公交搶抓機遇、主動作為，積極推進智能化、網聯化轉型。2020年開通鄭東新區自動駕駛一號線，2023年開通運營東三環L3級智能網聯快速公交，被交通運輸部列為第一批智能交通先導應用試點項目，并成功入選工信部等四部委智能網聯汽車準入和上路通行試點項目。

隨著鄭州地鐵網絡的快速擴展，鄭州快速公交積極推進“雙網融合”，持續優化公交地鐵接駁線路，推出“校園線路”“公交地鐵換乘零等待”等新舉措，實現公交、地鐵接駁“短、頻、快”運行，提高“雙網”換乘效率，構建起多層次、一體化的城市公共交通體系。

六、從初心到使命：奮進新征程 建功新時代

十七載初心如磐，新征程奮楫揚帆

未來，鄭州快速公交將繼續堅持“新速度、心服務、新時代、心作為”理念，以“BRT讓城市更有溫度”黨建品牌為引領，持續優化線網布局，提升服務品質，推進綠色低碳發展，深化智慧公交建設，努力為市民提供更加安全、便捷、舒適、綠色的出行服務，在促進黃河流域生態保護和高質量發展中建功立業，在形成更高水平的高質量發展區域增長極中當好交通先行，為建設現代化國家中心城市貢獻公交力量！