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      美國月球基地大消息,NASA最新公布!美股商業航天股集體大漲

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      近期,多重利好加持下,美股航天板塊行情火熱,SpaceX上市、NASA月球基地計劃、特斯拉合并傳聞持續受到關注。


      太空相關股票大漲

      美國太空探索技術公司SpaceX上周向美國證券交易委員會提交文件計劃上市交易,點燃了市場對整個行業的熱情。26日,美國股市太空相關股票大漲,其中,美國商業航天公司Momentus漲超109%,太空基礎設施公司Redwire盤中一度大漲31%。美國銀行編制的一籃子美國太空產業相關股票今年以來已累計上漲61%。有分析師表示,SpaceX的IPO正吸引更多投資者關注太空行業中已處于有利地位的公司。


      市場熱度在次日持續發酵。5月27日美股盤前,商業航天板塊延續暴漲態勢:Momentus在26日收漲109%的基礎上再漲33%,太空基礎設施公司Redwire漲超23%,AST SpaceMobile、Rocket Lab等個股漲幅均超6%。

      這一行情的延續,既得益于此前SpaceX上市消息對太空行業的熱度引燃,也離不開行業政策利好的推動。

      美國國家航空航天局(NASA)于26日正式公布月球基地建設三階段路線圖,進一步細化未來在月球南極地區建設長期駐留設施的發展目標和實施路徑。

      根據這一路線圖,美國將分三個階段推進月球基地建設,通過機器人探測、技術驗證和載人任務等方式,推動實現人類在月球長期駐留,并為未來火星探測任務奠定基礎。第一階段將持續至2029年,重點開展機器人探測和關鍵技術驗證;第二階段為2029年至2032年,將部署早期駐留設施以及能源、通信等基礎設施;第三階段為2032年及以后,目標是實現人類在月球長期駐留,并逐步開展月球資源利用和常態化科研活動。

      美航空航天局表示,月球基地將支持科學研究、商業活動和深空探測任務,并為未來載人火星任務積累經驗。美航空航天局今年3月宣布,將調整月球探索戰略,計劃暫停“門戶”月球軌道空間站項目,轉而推進能支持在月球表面持續作業的基礎設施建設。

      另外,美航空航天局宣布,將于今年晚些時候執行3次無人登月任務,作為未來建設永久性月球基地計劃的前期步驟。這3項任務分別被命名為“月球基地1號”“月球基地2號”和“月球基地3號”,均計劃于今年年底前發射。其中首個任務最早將于今年秋季啟動。這些任務將重點勘察月球南極區域、收集科學數據、測試相關技術,并為未來宇航員重返月球做準備。


      特斯拉與SpaceX合并討論升溫

      另據美國媒體26日報道,在SpaceX上市前夕,關于馬斯克的目標——將特斯拉與SpaceX合并的討論也在升溫。兩家公司已經有一長串共享資源,馬斯克曾與同事討論過將兩家公司合并的可能性。

      報道稱,一名現任特斯拉員工表示,特斯拉的許多員工長期以來一直預計這樣的交易最終會發生,并且公司內部已公開討論這一話題。另一名接近該公司的人士表示,雙方在電力和算力限制方面面臨的共同挑戰導致了經常性的合作。

      報告指出,雖然SpaceX與特斯拉沒有太多共同點,但兩家公司都越來越關注人工智能(AI),以及建設AI基礎設施和服務所需的人才和計算資源。SpaceX第一季度101億美元資本支出中超四分之三與AI相關。而特斯拉在最新財報中表示,今年資本支出規模將擴大兩倍,總額超250億美元,新增資金主要投向人工智能、自研芯片與人形機器人等領域。目前雙方均未就此事置評。


      特斯拉和SpaceX多年來一直在匯集資源,甚至共享人員。SpaceX在其招股說明書中表示,2024年和2025年,其購買了價值6.97億美元的特斯拉Megapack電池儲能系統,用于為xAI在田納西州孟菲斯市Colossus設施周邊地區擁有和運營的數據中心供電。SpaceX還表示,2025年按制造商建議零售價購買了價值1.31億美元的特斯拉Cybertruck。

      兩家公司此前的交易還包括,特斯拉向SpaceX出售太陽能設備和汽車零部件、SpaceX使用特斯拉的私人飛機,以及特斯拉依靠SpaceX為其Cybertruck開發一種特殊合金。

      有法律專家表示,兩家公司的合并可能不會引發反壟斷問題,但會引起各自股東的擔憂,哪家公司將成為母公司、如何進行股票置換等問題都是會面臨的挑戰。

      但幾乎可以肯定的一點是,馬斯克不必擔心SpaceX董事會的反對,因為這位CEO擁有85%的投票權。

      報道稱,SpaceX與特斯拉合并的最大受益者可能是馬斯克。

      SpaceX將馬斯克的薪酬獎勵與兩個里程碑掛鉤:實現7.5萬億美元的市值,以及在火星上建立至少100萬人口的殖民地。與此同時,特斯拉股東去年底批準了一項薪酬計劃,包含12個層級,每一層級的payout都與市值增長和運營成就掛鉤。

      編輯|梁露月 陳柯名 杜恒峰

      校對|程鵬

      每日經濟新聞綜合自央視新聞、央視財經、券商中國


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