一條公路激活兩座名山 廣惠跨界聯動 解鎖市域協同共富密碼

　　最美旅游公路連接青山綠水。

　　從化流溪河畔營地。

　　徐田村內的“五經魁”老圍屋。

　　最美旅游公路上的一座主題驛站。

　　從“文字迷宮”內眺望河對岸的中心村。

　　粵港澳大灣區東北部，流溪河與增江的碧波與南昆山、羅浮山的青翠交相輝映。一條最美旅游公路在山間蜿蜒穿行，片區化推動廣州從化、增城和惠州博羅、龍門四縣(區)盡享其利——這里正是廣東深入實施‘百千萬工程’、打造縣鎮村高質量發展樣板的重要抓手:環南昆山-羅浮山縣鎮村高質量發展引領區(簡稱“引領區”)。

　　幾年前，羅浮山與南昆山深處的不少村落還是鮮有外人踏足的“空心村”；如今，博羅徐田村的古宅變身高端民宿群，龍門中心村的千年榕樹下坐滿了騎行客，沿途驛站百花齊放……一個“點上有精品、線上有風景、面上有支撐”的生態價值轉化樣板，正在加速成型。

　　南都記者深入引領區調研，近距離了解這片山水之間正在發生的變化——從活化的古村落到吸引游客打卡的最美旅游公路，從點滴守護的生態基底到跨市攜手的機制突破，試圖探尋一個核心命題:當地的綠水青山，究竟如何變成金山銀山?

　　古村新生

　　山下古村變身旅游目的地

　　“五金”機制帶動村民就地增收

　　在引領區建設過程中，首先獲益的，是那些深居羅浮山、南昆山中的村落。一批曾經默默無聞的村莊通過因地制宜的改造，實現了從“空心村”到“網紅村”的華麗轉身。

　　走進博羅縣長寧鎮徐田村，記者看到了包括客家圍屋在內的古建筑，與充滿藝術氣息的現代建筑相映成趣。這個曾經沉寂的古村，正乘著引領區建設的東風，逐步成為小有名氣的鄉村旅游景點。

　　徐田村的改變，源于“政府統籌、國企主導、專業運營、農戶共建”的整村運營機制。徐田村黨總支書記徐廣權告訴記者，村里通過引進民間資本，盤活古建筑資源，打造高端民宿，優先吸納本地勞動力，帶動村民參與游客接待、農場管理與民宿運營。

　　更值得關注的是“五金”增收機制——村民通過流轉農房、土地等資源獲得租金，投資創業獲得創金，入股項目獲得股金，“家門口”就業獲得薪金，銷售農特產品獲得貨金。這一機制帶動參與家庭年均增收2.4萬元。

　　鄉村振興并非僅振興其“形”，自身的“魂”才是其發展的立身之本。記者在走訪中發現，徐田村的現代化發展，離不開與古村文脈和土特產的有機融合。

　　村內300年歷史的“五經魁”，外在仍是古色古香的圍屋，而內在已經被創新打造成集聲光電于一體的武將文化體驗空間，讓游客在沉浸式互動中領略傳統文化的魅力。

　　而當地特產徐田沙葛，不僅早已走進中國香港、新加坡等境外市場，也被村里人開發成特色飲品，讓游客在游玩之余，一品這種極具特色的清涼飲料。徐廣權表示，“過去留守的村民靠種田謀生，農產品還要拿去鄉鎮的集市上售賣。如今農產品不需要出村，就已經有足夠的客源進行消費。”

　　走在發展的道路上，徐廣權等村干部還不忘思考一個重要的問題:網紅村最怕“火一把就涼”，如何將短期的“流量”變為持續的“留量”?

　　“我們發現，現有的接待能力有不足之處。”徐廣權表示，接下來徐田村還將進一步完善村內基礎設施，構建一個能夠自我造血的“鄉村生態圈”，通過形成一個消費閉環，讓人們愿意慢下來、住下來。

　　一路為脈

　　一條路喚醒兩座名山

　　16座驛站讓流量變成“留量”

　　如果說徐田村是引領區內的一個光點，而引領區最美旅游公路的建設，則是將引領區內各個光點串聯起來的銀線。

　　這條旅游公路，是引領區建設的重要基礎設施工程。它不僅串聯起惠州境內的羅浮山、南昆山及沿線9個鎮54個村，更跨越市界，將廣州從化、增城與惠州博羅、龍門連為一體，構建起集旅游公路、山野步道、濱水棧道于一體的立體化最美道路系統。

　　調研當天，車子沿著旅游公路，以40-50公里左右的時速前行。這種低速的行駛節奏也意味著，公路設計的初衷并非只為趕路，而是希望讓“過客”變成“留客”，成為當地發展的源泉。

　　讓游客主動駐足的，是公路沿線以蘇東坡“賞心十六樂事”為主線建設的16個主題驛站。每個驛站對應蘇東坡的一件賞心樂事，如“清溪淺水行舟”“微雨竹窗夜話”“暑至臨溪濯足”等，通過建筑、景觀、活動等元素還原詩意場景。

　　這些驛站不僅是休憩點，更是引領區“建筑藝術計劃”的落地成果。設計師將蘇東坡詩句中的古典美學與現代建筑語言相融合，讓驛站的現代藝術美、東坡的古典詩句美與周邊的青山綠水相得益彰，實現了古與今的交融互促。

　　目前，不僅有多個國內頭部鄉村酒店品牌入駐驛站，讓“住下來”成為一種享受，驛站還設有自行車租賃、書吧閱讀、山水下午茶等服務，游客在這些驛站既可感受濃厚文化氛圍，還可以游山戲水、休憩，體驗自然野趣。此外，沿線還啟動戶外運動小鎮建設，開發滑板、射箭、小輪車等特色運動項目，可開展越野、摩旅等多項戶外運動。

　　記者深度走訪了218旅游公路“8”字環線交會處的龍門縣麻榨鎮中心村千年古榕驛站。在驛站中心，一棵樹齡逾千年的古榕靜靜佇立，其伸展的華蓋如云如幕，遮蔽出一方沁涼天地。一條整潔的步道蜿蜒穿過樹蔭，村民與游客悠然往來。

　　這是惠州當地最有名氣的“千年樹王”之一。而中心村在依托古榕作為資源的同時，還引入專業設計團隊，將“文學”作為村的主打特色。

　　至此，村莊徹底重塑:閑置糧倉變身“糧倉書局”與研學基地，舊民居改造為“文學咖啡館”“樹洞酒館”，與古榕樹隔河相望的公共空間被布置成“文學迷宮”等互動景觀，將文學從抽象概念轉化為可感、可游、可參與的實體體驗。

　　“有了驛站以后，我們作為村民也看到了創業的機會。”曾在東莞上班的村民張世忠告訴記者，當其了解到村莊蝶變成旅游景點后，毅然選擇回鄉，利用起家中的房子開了小吃店，每個月收入過萬元。

　　張世忠的案例是中心村古榕驛站帶動當地發展的縮影。記者了解到，目前全村已設有40多個攤位，在節假日，攤位每天收入3000到5000元不等，讓村民在家門口就能掙錢。

　　一條最美旅游公路，正在改寫南昆山與羅浮山的發展敘事，為兩座大山注入無限新可能。

　　協同共興

　　綠美底色承載生態價值的轉化

　　廣惠破除邊界“藩籬”協同發展

　　點上有故事，線上有風景，但這一切的根基是良好的生態環境。沒有好山好水，再多的業態也是無源之水。

　　作為粵港澳大灣區北部的生態屏障之一，羅浮山與南昆山擁有著足夠厚實的生態家底。數據顯示，羅浮山森林覆蓋率達95%，擁有天然藥用植物1240種，是名副其實的“南藥寶庫”；南昆山森林覆蓋率同樣高達95%，負氧離子含量每立方厘米超10萬個，堪稱“天然氧吧”。

　　好的生態不僅源于天然，也離不開當地的守護。惠州在藍天、碧水、凈土保衛戰中持續發力。2026年第一季度，環境空氣質量綜合指數與PM2.5濃度均居全國168個重點城市前列。按照“一村一策”精細化推進農村生活污水治理提質增效工作，建設超過50公里的接戶支管完善污水收集管網缺口，引領區農村人居環境得到顯著提升。同時，龍門縣成功入選全國首批也是廣東唯一一個美麗鄉村先行區。

　　位于羅浮山下的顯崗水庫，地處博羅縣湖鎮、橫河及長寧鎮三地交界處。過去的水庫只負責灌溉防洪，水質雖好卻默默無聞。引領區建設啟動后，水庫上游的養殖場被清退，水質常年保持在Ⅱ類以上。12公里環庫碧道修了起來，觀鳥臺、垂釣區、親水棧道一應俱全。

　　除了治水，當地也在不斷地添綠。2024年以來，引領區種樹16.8萬株，建成公園48個、綠化景觀帶8條。除了保護當地的綠美底色外，引領區的建設還面臨一個現實問題:區域在行政上涉及廣州、惠州兩個市，從化、增城、博羅、龍門四個縣區，總面積近5000平方公里。這意味著，山水相連的兩座城市在引領區的建設上，絕不能各掃門前雪。

　　《環南昆山—羅浮山縣鎮村高質量發展引領區總體規劃綱要》提出:“要堅持生產、生活、生態相統籌，發揮南昆山和羅浮山引領帶動作用，強化流溪河、增江流域聯動效應，優化縣鎮村建設布局，強化核心引領區與外圍協調區聯動，加快構建‘山水相融、城鄉共榮、區域協同’的發展新格局”。

　　記者梳理發現，在體制機制改革上，博羅縣走在了前面。2025年1月，原長寧鎮和福田鎮合并，設立新長寧鎮，與羅浮山管委會合署辦公。這一改革徹底破解了此前羅浮山“一山多治”的困局——山上山下統一調配資源，行政運行成本降了30%。

　　區化的核心是打破邊界、聯動發展。除了博羅縣內的聯動外，廣惠兩大城市也通過共建文旅品牌聯盟、聯合推介線路，將各自的溫泉、森林、文化資源打包成跨區域產品，讓游客“一條路玩遍兩座山”。這種從規劃共編到利益共享的機制探索，為跨行政區的縣鎮村高質量發展提供了樣本。如今，引領區建設在廣州從化也初見成效。南都曾在2024年報道，流溪溫泉廣場基本處于關停狀態。但記者在此次調研中發現，該項目已被新的企業接手升級，引進了咖啡營地、游船等全新業態，即使在工作日也有不少游客前來打卡。流溪河對岸的米埗村也在繼續發展其旅游業態。

　　都市評

　　修路是開篇 深層協同才是大文章

　　從山村的古宅新生，到最美旅游公路的蜿蜒入山；從顯崗水庫的碧波蕩漾，到廣惠兩地的攜手同行——環南昆山-羅浮山縣鎮村高質量發展引領區的發展，即是生態價值轉化的示范案例，也是打破邊界“桎梏”的區域協同發展優秀探索。

　　博羅縣徐田村和龍門縣中心村的蝶變證明，好山好水不會自動變成好日子，關鍵在于找到合適的轉化路徑。徐田村靠“整村運營+五金增收”，讓古建筑重新呼吸；中心村靠“修路引客+環境提升”，讓千年古榕成了搖錢樹。它們的共同點是:不搞大拆大建，而是立足本土資源，引入專業運營，讓村民在參與中受益。而引領區最美旅游公路，更像一條“灌溉渠”，將發展的流量引入山中成為財富的“留量”。

　　在區域協同發展方面，以往行政的邊界意味著分割了山水，也分割了市場。山是那座山，溫泉是那眼泉，但因為各管各的，游客往往只走到山門口便折返。

　　如今，通過公路、規劃、品牌的“化學融合”，廣惠兩地四縣區之間的景點開始互相引流，邊界不再是屏障，而成了連接的節點。而建筑藝術計劃的實施，則讓這種融合有了審美的靈魂——古老的東坡詩意與現代的驛站設計在同一片山水間對話，讓游客在騎行駐足間，感受到嶺南文化的厚度與時代的新意。

　　不過，引領區目前仍處于建設進行時。要繼續做好“引領”二字，就不能止步于修幾條路、建幾個驛站、火幾條村子，而要在更深層次上破題:如何讓更多村莊找到自己的轉化路徑?廣惠兩地之間還能創新哪些融合發展的新方式?唯有如此，引領區才能真正在深入實施“百千萬工程”與將綠水青山轉化為金山銀山的過程中，提供更成熟、更持久的“廣東答案”。