車(chē)站的流量，亦是國(guó)家的分量

重慶這座城市，不刻意制造驚喜，卻總在不經(jīng)意間驚艷世界。

近日，美國(guó)特斯拉公司首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克在X平臺(tái)轉(zhuǎn)發(fā)一則重慶東站的介紹視頻，引發(fā)海外網(wǎng)友關(guān)注、熱議。

這座世界最大火車(chē)站，以令人驚嘆的“機(jī)器人軍團(tuán)”和施工速度，向世界展示了中國(guó)基建的硬核實(shí)力。重慶東站的火熱施工場(chǎng)景，不過(guò)是當(dāng)下中國(guó)基建的一個(gè)縮影。從白山黑水到云貴高原，從東海之濱到西部腹地，中國(guó)基建正以令世界驚嘆的速度和規(guī)模，深刻改寫(xiě)著世界對(duì)中國(guó)的認(rèn)知。

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如果說(shuō)有一種力量，能讓高山“低頭”、讓江河“讓路”，讓14億人“說(shuō)走就走”，那就是中國(guó)基建。它不單是寫(xiě)在大地上的鋼鐵答卷，也是國(guó)家意志與民生溫度的雙向奔赴。

中國(guó)基建的魅力，在于“破局之力”，專(zhuān)挑最難的考卷，把一個(gè)個(gè)“不可能”書(shū)寫(xiě)成傳奇。

從京哈高鐵零下40℃的極寒挑戰(zhàn)，到?天山勝利隧道創(chuàng)下世界最長(zhǎng)高速公路隧道紀(jì)錄；從花江峽谷大橋“橫豎都是世界第一”的超級(jí)工程，再到采取截彎取直、隧洞引水開(kāi)發(fā)方式的雅魯藏布江下游水電工程……中國(guó)基建在極端環(huán)境中不斷刷新紀(jì)錄、突破極限。

中國(guó)基建的魅力，在于“為民之心”，讓宏大敘事落腳于14億人看得見(jiàn)、摸得著的日常。

今年年初，G59呼北高速湖南新化至新寧段建成通車(chē)，湘中、湘西南群眾回家路更順更快捷。而深中通道通車(chē)后，珠江口兩岸得以從“隔海相望”變?yōu)椤耙粯蝻w架”，通行時(shí)間從2小時(shí)壓縮至30分鐘。在廣西，平陸運(yùn)河正加緊掘進(jìn)，運(yùn)河通航以后，廣西生鮮農(nóng)產(chǎn)品經(jīng)運(yùn)河出海，三天內(nèi)就可抵達(dá)東南亞核心市場(chǎng)。

在中國(guó)，基建不是只供仰望的工程奇觀，它是為山區(qū)孩子亮起的電燈，是游子回家路上不再顛簸的公路，是14億人奔向好日子的底氣與根基。

中國(guó)基建的魅力，還在于“發(fā)展之勢(shì)”，以全產(chǎn)業(yè)鏈的系統(tǒng)優(yōu)勢(shì)，拓展著基建的邊界。

如今，中國(guó)高鐵營(yíng)業(yè)里程突破5萬(wàn)公里，超過(guò)世界其他國(guó)家里程總和；海上風(fēng)電累計(jì)并網(wǎng)裝機(jī)突破4700萬(wàn)千瓦，連續(xù)五年全球第一；特高壓工程總里程已突破5萬(wàn)公里，相當(dāng)于繞地球赤道一周多……從港口到電網(wǎng)，從鐵路到5G，中國(guó)基建正從“單項(xiàng)領(lǐng)先”走向“全鏈協(xié)同”，以系統(tǒng)之力，不斷拓展全球基建的能力和邊界。

貴州花江峽谷大橋（無(wú)人機(jī)照片）。記者 楊文斌 攝/新華社

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中國(guó)基建浪潮，離不開(kāi)國(guó)家深層優(yōu)勢(shì)的集中爆發(fā)。

制度優(yōu)勢(shì)，提供集中力量辦大事的建設(shè)效能。部分西方國(guó)家修一條路，可能要先在議會(huì)里爭(zhēng)論好多年。而在中國(guó)，從規(guī)劃到落地，往往只需幾年。這種效率背后，是中國(guó)特色社會(huì)主義與新型舉國(guó)體制的巨大優(yōu)勢(shì)：將資源、人才、政策迅速匯聚，形成磅礴合力。從南水北調(diào)到西電東送，從5G基站的快速鋪設(shè)到特高壓電網(wǎng)的全面覆蓋，每一項(xiàng)超級(jí)工程背后，都是頂層設(shè)計(jì)與基層執(zhí)行的無(wú)縫銜接。

技術(shù)跨越，書(shū)寫(xiě)從跟跑到領(lǐng)跑的創(chuàng)新故事。曾幾何時(shí)，中國(guó)基建只能跟跑，照搬西方標(biāo)準(zhǔn)；而今，中國(guó)基建已實(shí)現(xiàn)反超，不斷向世界輸出技術(shù)與方案。港珠澳大橋的沉管隧道施工監(jiān)測(cè)技術(shù)讓外國(guó)專(zhuān)家嘆為觀止，國(guó)產(chǎn)盾構(gòu)機(jī)已占據(jù)全球市場(chǎng)近七成份額……這背后，是完整工業(yè)體系與超大規(guī)模市場(chǎng)的雙重賦能，讓每一項(xiàng)技術(shù)都能在廣闊的場(chǎng)景中快速迭代、反復(fù)驗(yàn)證。

人民力量，成為工程奇跡背后的堅(jiān)實(shí)支撐。基建的奇跡，歸根結(jié)底是人的奇跡。隧道掘進(jìn)機(jī)前徹夜奮戰(zhàn)的工程師、懸崖峭壁上攀爬的測(cè)量員、凌晨四點(diǎn)仍在澆筑混凝土的普通勞動(dòng)者……中國(guó)基建的速度，來(lái)自一種深植于民族血脈中的吃苦耐勞與集體主義精神。當(dāng)十四億人愿意為同一個(gè)目標(biāo)拼盡全力，這世上便沒(méi)有跨不過(guò)的山、架不起的橋。

2025年6月27日，重慶東站，不少旅客來(lái)此感受東站的宏偉建設(shè)。記者 謝智強(qiáng) 攝/視覺(jué)重慶

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當(dāng)“世界最大”“世界最快”等成為中國(guó)基建的標(biāo)簽，下一個(gè)課題也日漸清晰——如何從“大”到“強(qiáng)”、從“快”到“優(yōu)”，在新一輪全球競(jìng)爭(zhēng)中打造中國(guó)基建的全新辨識(shí)度？

用“數(shù)智”繪就新圖景。未來(lái)的中國(guó)基建，不僅要有鋼筋鐵骨的硬實(shí)力，更要有數(shù)字智慧的軟實(shí)力。我們看到，北京大興機(jī)場(chǎng)裝上“智慧大腦”，數(shù)字孿生讓每一次起降都精準(zhǔn)可控；在塔吉克斯坦，中塔合作的數(shù)字醫(yī)療平臺(tái)實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程會(huì)診全覆蓋，惠及當(dāng)?shù)仄h(yuǎn)地區(qū)民眾。可以預(yù)見(jiàn)，誰(shuí)能率先將6G、人工智能、大數(shù)據(jù)等數(shù)字技術(shù)深度嵌入基建全生命周期，誰(shuí)就能在下一輪競(jìng)爭(zhēng)中掌握主動(dòng)權(quán)。

以“綠色”擦亮新底色。在“雙碳”目標(biāo)引領(lǐng)下，中國(guó)基建也正在進(jìn)行一場(chǎng)深刻的綠色革命。中企承建的納米比亞羅什皮納100兆瓦太陽(yáng)能光伏電站，建成后將是納米比亞規(guī)模最大的可再生能源項(xiàng)目，年均減少約25萬(wàn)噸二氧化碳排放；中企建設(shè)并運(yùn)營(yíng)的美麗山特高壓直流輸電項(xiàng)目被譽(yù)為“巴西電力高速公路”，它將北部亞馬孫流域清潔水電“遠(yuǎn)距離、大容量、低損耗”地輸送到東南部負(fù)荷中心，有力支持和服務(wù)著巴西經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展和能源低碳轉(zhuǎn)型。

在全球氣候治理已成為共識(shí)的背景下，綠色基建不再是“加分項(xiàng)”，而是“必答題”。從光伏公路到零碳車(chē)站，從裝配式建筑到循環(huán)材料，未來(lái)，中國(guó)基建不僅要讓世界看到速度與規(guī)模，更要讓世界看到一個(gè)大國(guó)對(duì)人類(lèi)命運(yùn)的責(zé)任與擔(dān)當(dāng)。

重慶東站的海外出圈，是中國(guó)基建無(wú)需翻譯的世界表達(dá)。而中國(guó)基建的發(fā)展之路，不止于大，更在于遠(yuǎn)；不止于快，更在于暖；不止于強(qiáng)，更在于恒。它丈量出山河的距離，更承載著一個(gè)民族奔赴未來(lái)的底氣與力量。

原標(biāo)題：車(chē)站的流量，亦是國(guó)家的分量