小米YU7 GT上市不到一周,二手平臺(tái)上的轉(zhuǎn)單生意已經(jīng)熱鬧起來(lái)。原價(jià)38.99萬(wàn)元的新車,有人用"廢單激活"的路子,把2萬(wàn)定金砍到1.5萬(wàn)實(shí)付。
商家操作流程并不復(fù)雜:給你一個(gè)有"廢單"的賬號(hào)去小米汽車App下單,提車之后返5000元現(xiàn)金。這5000元從哪來(lái)?商家解釋是小米的"交一退一"機(jī)制——新訂單鎖單后,原訂單定金原路退回,商家再?gòu)倪@筆錢里抽5000元返給新買家。
![]()
這些"廢單"從哪來(lái)??jī)深惽馈R活愂擒囍髯约簺_動(dòng)下單選了準(zhǔn)現(xiàn)車,發(fā)現(xiàn)無(wú)法退單,只能低價(jià)轉(zhuǎn)讓止損。另一類更典型:早期搶單的黃牛囤積配額,現(xiàn)在市場(chǎng)熱度上來(lái),開(kāi)始批量出手。
銷售端的態(tài)度很微妙。多位小米汽車銷售確認(rèn)了"廢單激活"的存在,甚至主動(dòng)提出幫買家核對(duì)對(duì)方名下是否真有廢單,"以防遇到騙子"。但他們也劃清界限:返現(xiàn)是買賣雙方私下的事,官方管不到。
小米汽車客服的口徑完全不同。"廢單激活"不是官方政策,可能是線下門店活動(dòng),官方對(duì)這類交易不提供任何保障,也不承擔(dān)責(zé)任。
同一套機(jī)制,銷售說(shuō)是"有的",客服說(shuō)"不是官方政策"。這種信息差本身,就是灰色地帶最好的掩護(hù)。買家圖5000元優(yōu)惠,賣家盤活沉睡訂單,平臺(tái)抽成或賺流量——三方各取所需,只有品牌方在口徑打架。
更值得玩味的是時(shí)間點(diǎn)。YU7 GT發(fā)布于5月21日晚,轉(zhuǎn)單帖子"迅速涌現(xiàn)"。新車預(yù)約試駕周末排滿的同時(shí),二手平臺(tái)的套利鏈條已經(jīng)跑通。這說(shuō)明什么?小米汽車的訂單系統(tǒng)從設(shè)計(jì)之初,可能就留下了被鉆空子的縫隙。"交一退一"本意是方便真實(shí)用戶調(diào)整配置,卻被拆解成返現(xiàn)工具。
對(duì)普通買家來(lái)說(shuō),風(fēng)險(xiǎn)是明擺著的:銷售幫你核對(duì)廢單真?zhèn)危惮F(xiàn)承諾沒(méi)有任何書面保障。客服那句"不承擔(dān)任何責(zé)任",不是免責(zé)聲明,是免責(zé)預(yù)告。
特別聲明:以上內(nèi)容(如有圖片或視頻亦包括在內(nèi))為自媒體平臺(tái)“網(wǎng)易號(hào)”用戶上傳并發(fā)布,本平臺(tái)僅提供信息存儲(chǔ)服務(wù)。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.