教練機(jī)老化成心頭病！巴基斯坦飛行員難補(bǔ)，舊機(jī)型撐起訓(xùn)練天空？

繼四年前損失一架殲教-7之后，社交媒體信息證實(shí)巴基斯坦空軍，近日又有一架殲教-7發(fā)生意外，兩名飛行員順利彈射。在未來殲-10CE和殲-35AE，將進(jìn)一步擴(kuò)大在巴基斯坦空軍裝備規(guī)模的情況下，教練機(jī)老化確實(shí)是很頭疼的問題。

上世紀(jì)80年代巴基斯坦空軍來華采購殲-7，作為高性價(jià)比裝備輔助F-16，撐住戰(zhàn)斗機(jī)裝備規(guī)模時(shí)，首次提出了采購配套雙座教練機(jī)的要求。當(dāng)時(shí)國內(nèi)因?yàn)橛信f教練機(jī)可用，之前的客戶也急于收貨，還真沒有這項(xiàng)技術(shù)儲備，所以耽擱了不少時(shí)間開發(fā)，最終成品就按照慣例稱為殲教-7。因?yàn)榘突固乖?0年代末訂購的F-16后來被凍結(jié)，所以實(shí)際交付的殲-7P、殲教-7P分為兩批，性能略有差別，但并不明顯。等到90年代末美國還是不愿意放開封鎖，巴基斯坦于是又訂購了最后一批殲-7。

這時(shí)候國內(nèi)改造殲-7的經(jīng)驗(yàn)非常成熟，實(shí)際交付型號與之前差距很大，所以用殲-7PG區(qū)分，配套的教練機(jī)也就變成了殲教-7PG。這筆總計(jì)57架的訂單從2001年底就開始交付（當(dāng)時(shí)距離簽約只有幾個(gè)月，恐怖的交付速度源自生產(chǎn)廠家提前大膽投產(chǎn)），差不多到2003年結(jié)束。到現(xiàn)在，巴基斯坦空軍還保留有差不多三個(gè)中隊(duì)的殲-7，其中絕大部分都是殲-7PG系列。而自2018年開始，已經(jīng)裝備超過30年的早期型殲教-7P就不斷發(fā)生事故，大部分已經(jīng)退役（其中有一架還送給了斯里蘭卡）。

但巴基斯坦這幾年戰(zhàn)斗力換裝壓力很大，飛行員缺口和培訓(xùn)要求越來越高，對教練機(jī)的需求反而越來越旺盛。因此，如今還在服役的殲教-7機(jī)隊(duì)中，除了新世紀(jì)交付的殲教-7PG外，還有少部分90年代的殲教-7P勉力維持。盡管其數(shù)量并不多，但設(shè)計(jì)只有約25年的服役周期，和實(shí)際上已經(jīng)接近35年的服役年限，不可避免的導(dǎo)致事故率飆升。相比之下，差不多在2026年才到壽的殲教-7PG，出事概率一直很低，實(shí)際上處于“少數(shù)超期服役殲教-7P，影響整個(gè)機(jī)隊(duì)口碑”的特殊狀態(tài)。

當(dāng)然，巴基斯坦空軍不是沒有嘗試解決問題，從“梟龍”Block2開始，就特意開發(fā)了雙座型號作為配套教練機(jī)使用。因?yàn)榫S護(hù)成本平攤后較低，并且“梟龍”裝備規(guī)模也夠大，所以評價(jià)很不錯(cuò)。而殲-10CE則由于目前只裝備了20架，能通過選拔高水平飛行員的非正常方式來解決。但不管是后面繼續(xù)擴(kuò)大殲-10CE裝備規(guī)模，還是列裝真正改變南亞局勢的殲-35AE，目前的培訓(xùn)模式，都是不夠用的。

巴基斯坦空軍規(guī)劃的最直接方式，是發(fā)展雙座型“梟龍”Block3。航空技術(shù)的進(jìn)步，使得四代雙座機(jī)早就拓展了實(shí)戰(zhàn)用途，美國海軍F/A-18F雙座艦載機(jī)，實(shí)際上就在航母上負(fù)責(zé)訓(xùn)練和空戰(zhàn)（受早年F-14的影響，美國海軍的遠(yuǎn)程攔截戰(zhàn)術(shù)比較特殊，正常空軍一般用雙座機(jī)負(fù)責(zé)對海、對地攻擊）。同時(shí)，隨著“梟龍”Block3出口火爆，雙座型號還能打消買家顧慮，提供出口教練服務(wù)。除了因?yàn)楫a(chǎn)能競爭激烈，導(dǎo)致雙座版“梟龍”Block3數(shù)量暫時(shí)提不上來，仍然需要依賴舊型號支撐幾年，沒有太大問題。

L-15曾被期待出口巴基斯坦，特別是在阿聯(lián)酋率先訂購，表現(xiàn)出可能援助巴基斯坦的跡象后。隨著雙方在這輪沖突中決裂，援助已無可能。對資源有限的巴基斯坦空軍而言，L-15的價(jià)值并沒有到非它不可的程度，遠(yuǎn)沒有“梟龍”Block3性價(jià)比高，未來訂購的可能性恐怕并不大。