【CNMO科技消息】5月24日,小鵬汽車(chē)副總裁“托馬斯電火車(chē)”發(fā)文稱:“小鵬可能是唯一一個(gè)歡迎特斯拉FSD入華的車(chē)企,背后的道理,大家或許都懂”。
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小鵬GX
據(jù)CNMO科技了解,關(guān)于特斯拉FSD入華,有博主指出,小鵬GX作為L(zhǎng)2/L4同步開(kāi)發(fā)的車(chē)型,四圖靈版本的已經(jīng)可以在公開(kāi)路面進(jìn)行有人監(jiān)督版本Robotaxi運(yùn)營(yíng);何小鵬在群訪中也表達(dá)了對(duì)L4和無(wú)人監(jiān)督的謹(jǐn)慎,長(zhǎng)期有人監(jiān)督和無(wú)人監(jiān)督并行,無(wú)人監(jiān)督的比例更低,在封閉場(chǎng)景較多,但是也不影響收集跑出來(lái)的優(yōu)質(zhì)L4數(shù)據(jù)。
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FSD入華對(duì)小鵬是極大的利好,作為相近的智駕技術(shù)路線,特斯拉是小鵬最好的背書(shū),看到特斯拉HW4.0才能用滿血版FSD,HW3.0只能用精簡(jiǎn)版FSD,HW2.5以下完全不支持,對(duì)比統(tǒng)計(jì)小鵬的三/雙圖靈,單圖靈,雙Orin-X,全部支持用上VLA 2.0,大參數(shù)和小參數(shù),決策速度的差別,2萬(wàn)美元車(chē)型用上高階智駕,科技平權(quán)不只是說(shuō)說(shuō),而是落實(shí)到用戶思維,工程能力和產(chǎn)品上。
值得一提的是,小鵬集團(tuán)董事長(zhǎng)何小鵬曾表示,從小鵬GX開(kāi)始,后續(xù)小鵬車(chē)型都會(huì)考慮海外市場(chǎng),不再是先做國(guó)內(nèi)市場(chǎng)、再通過(guò)改款兼容海外市場(chǎng)。自動(dòng)駕駛、艙駕一體等能力也會(huì)以“強(qiáng)端弱云”方式推進(jìn),底層硬件和軟件都基于全球化需求設(shè)計(jì)。
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