北京
【CNMO科技消息】5月24日，小鵬汽車(chē)副總裁“托馬斯電火車(chē)”發(fā)文稱：“小鵬可能是唯一一個(gè)歡迎特斯拉FSD入華的車(chē)企，背后的道理，大家或許都懂”。
小鵬GX
據(jù)CNMO科技了解，關(guān)于特斯拉FSD入華，有博主指出，小鵬GX作為L(zhǎng)2/L4同步開(kāi)發(fā)的車(chē)型，四圖靈版本的已經(jīng)可以在公開(kāi)路面進(jìn)行有人監(jiān)督版本Robotaxi運(yùn)營(yíng)；何小鵬在群訪中也表達(dá)了對(duì)L4和無(wú)人監(jiān)督的謹(jǐn)慎，長(zhǎng)期有人監(jiān)督和無(wú)人監(jiān)督并行，無(wú)人監(jiān)督的比例更低，在封閉場(chǎng)景較多，但是也不影響收集跑出來(lái)的優(yōu)質(zhì)L4數(shù)據(jù)。
FSD入華對(duì)小鵬是極大的利好，作為相近的智駕技術(shù)路線，特斯拉是小鵬最好的背書(shū)，看到特斯拉HW4.0才能用滿血版FSD，HW3.0只能用精簡(jiǎn)版FSD，HW2.5以下完全不支持，對(duì)比統(tǒng)計(jì)小鵬的三/雙圖靈，單圖靈，雙Orin-X，全部支持用上VLA 2.0，大參數(shù)和小參數(shù)，決策速度的差別，2萬(wàn)美元車(chē)型用上高階智駕，科技平權(quán)不只是說(shuō)說(shuō)，而是落實(shí)到用戶思維，工程能力和產(chǎn)品上。
值得一提的是，小鵬集團(tuán)董事長(zhǎng)何小鵬曾表示，從小鵬GX開(kāi)始，后續(xù)小鵬車(chē)型都會(huì)考慮海外市場(chǎng)，不再是先做國(guó)內(nèi)市場(chǎng)、再通過(guò)改款兼容海外市場(chǎng)。自動(dòng)駕駛、艙駕一體等能力也會(huì)以“強(qiáng)端弱云”方式推進(jìn)，底層硬件和軟件都基于全球化需求設(shè)計(jì)。
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