山西
經(jīng)常坐高鐵出行的小伙伴
有沒有注意過
動車組列車上
有一些不起眼的小圓孔
其實列車上的每一個孔洞
都是工程師的匠心設(shè)計
用來守護列車運行安全
今天小編就帶大家看一看
列車上大有來頭的那些孔洞！
（以CR300BF型復興號動車組為例）
車頭小圓孔
旅客的“耳膜守護者”
在高鐵列車車頭的兩側(cè)
各有一個小圓孔
叫做壓力波檢測孔
列車行駛途中
當兩車交會或駛?cè)胨淼罆r
外部劇烈的氣流沖擊
會引起車內(nèi)氣壓驟變
旅客可能會感到耳朵發(fā)悶、發(fā)脹
甚至出現(xiàn)輕微耳鳴
而車頭兩側(cè)的壓力波檢測孔
正是解決這一問題的關(guān)鍵
壓力波檢測孔
連接著壓力波傳感器
當外部氣壓發(fā)生變化時
傳感器會把數(shù)據(jù)傳輸至列車的空調(diào)系統(tǒng)
空調(diào)系統(tǒng)接收到信號后
會瞬間關(guān)閉全車進排氣門
從而保持車內(nèi)氣壓穩(wěn)定
有效緩解旅客耳膜的不適感
車廂格柵小孔
移動的“空氣凈化器”
高鐵列車的車頂和
側(cè)壁窗戶的上沿
都布滿細密的格柵小孔
這些小孔其實是空調(diào)出風口
很多人疑惑
列車全程封閉
空氣如何流通？
答案就藏在這些小孔里
不同于普通出風口
高鐵列車的空調(diào)出風口
采用特殊擴散結(jié)構(gòu)
將冷熱空氣進行“瀑布式”輸送
既能持續(xù)置換車廂內(nèi)外空氣
過濾空氣雜質(zhì)
又能避免冷風直吹
兼顧控溫、換氣、降噪三重作用
車體底部小孔
列車的“清潔通道”
有小伙伴好奇
雨雪天飛馳的高鐵列車
車身上的雨水、融雪積水都去哪了？
答案就在列車底部分布的
車體排水孔
雖然隱蔽，但作用不可小視
它們是專門用于
排出雨水、冷凝水
融雪積水的排水結(jié)構(gòu)
是高鐵列車防水、防腐、防凍的
關(guān)鍵基礎(chǔ)部件
小小的孔洞
起著重要的作用
是高鐵列車不可或缺的關(guān)鍵設(shè)計
你還發(fā)現(xiàn)過高鐵哪些隱藏小細節(jié)？
歡迎評論區(qū)留言分享
來源：中國鐵路
特別聲明：以上內(nèi)容(如有圖片或視頻亦包括在內(nèi))為自媒體平臺“網(wǎng)易號”用戶上傳并發(fā)布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
