山西
導讀：5 月 22 日，極狐旗下全新普惠純電家轎 —— 貝塔 S3 正式上市，推出充電、換電兩大版本共 8 款配置，指導價8.48-12.58萬限時優(yōu)惠價 5.98-12.08 萬元。新車定位中型純電轎車，以99 秒極速換電、2876mm 超長軸距、660km 續(xù)航、180° 平躺座艙、三重安全防護為核心賣點，成為 10 萬級純電家轎市場的佼佼者，精準對標比亞迪秦（參數丨圖片） PLUS、吉利幾何 C，為年輕家庭提供高性價比出行新選擇。極狐貝塔S3采用極狐家族最新的“無界美學”設計語言，整體走簡約科技路線，沒有過度夸張的設計，更符合主流家用審美，同時保留了足夠的品牌辨識度。接下來就為大家介紹。
我們首先來看新車的外觀設計方面，車頭采用純電車型專屬的封閉式前臉，整個前臉干凈簡潔，沒有多余的線條，最上方是極狐標志性的貫穿式日間行車燈，燈帶從車頭兩側一直延伸到中央，中央極狐品牌Logo采用發(fā)光設計，整體感非常強，支持迎賓動態(tài)燈語，解鎖車輛時會有漸次點亮效果，儀式感到位。大燈采用分體式設計，主大燈布置在下方兩側，內部搭載全LED光源，支持自適應遠近光，照射亮度足夠，完全滿足夜間行駛需求，燈腔做了熏黑處理，不破壞前臉整體簡潔感。前保險杠下方采用梯形進氣口設計，兩側帶有導風槽，既能梳理前輪氣流降低風阻，也讓整個車頭更有層次感，車頭下方的毫米波雷達和攝像頭都隱藏得很好，沒有突兀的凸起。
再來看車身側面部分，車身尺寸4916×1900×1480mm，軸距 2876mm，軸高比 1.94，黃金比例打造修長低趴的溜背姿態(tài)，妥妥 B 級車氣場。側面線條平直凌厲，腰線從前翼子板貫穿至車尾，拉伸視覺長度；半隱藏式門把手 + 無邊框外后視鏡，降低風阻（風阻系數 0.27Cd），提升精致感。標配 17/18 英寸刀鋒輪轂，高配搭載 19 英寸運動輪轂，造型動感；車頂線條流暢下滑，搭配智能電動升降尾翼（90km/h 自動升起），強化運動屬性。四輪四角布局，車身姿態(tài)穩(wěn)健，兼顧家用穩(wěn)重與時尚動感，城市通勤回頭率十足。
再來看車尾部分，車尾造型延續(xù)了車頭的簡約風格，整體立體感很強，沒有過度堆砌運動元素，分寸感把握得非常好，耐看不容易過時。最上方配備了一個尺寸適中的懸浮式擾流尾翼，尾翼側面帶有豎直導流片，不僅能優(yōu)化高速氣流，也提升了車尾的運動感，尺寸不大不會顯得夸張，日常開非常協(xié)調。尾燈采用極狐家族最新的貫穿式LED設計，燈帶做了微微內凹處理，內部采用點陣式光源，點亮后辨識度非常高，夜間行車一眼就能認出是極狐車型，尾燈兩端向下延伸，和車身側面腰線銜接，整體感非常強。
進入車內，內飾采用極簡環(huán)抱式座艙設計，橫向線條為主，大幅減少物理按鍵，風格簡潔高級。提供黑 / 云米、黑金 / 灰雙拼配色，大面積軟質材質 + 啞光金屬飾板包覆，觸感細膩，無廉價感。核心為8.8 英寸全液晶儀表 + 15.6 英寸自適應旋轉懸浮 Pad，搭配電子懷擋，釋放中控空間；搭載高通 6155 芯片，車機流暢，支持四音區(qū)語音交互、OTA 升級。空間是最大亮點，2876mm 軸距帶來越級后排空間，180cm 乘客腿部余量超兩拳，地臺純平，中間乘客久坐不憋屈。
最后來看動力方面，新車配備前置前驅布局，單電機永磁同步電機，最大功率 159kW（216 馬力），峰值扭矩 250N?m，充電版搭載 55.6kWh/65.8kWh 磷酸鐵鋰電池，CLTC 續(xù)航 560km/660km；換電版搭載 54kWh 寧德時代電池，CLTC 續(xù)航 535km，日常通勤零焦慮。換電版支持99 秒極速換電，實測低至 92 秒，告別充電等待。底盤配前麥弗遜 + 后縱臂扭力梁懸架，底盤調校偏向舒適，濾震徹底，過減速帶顛簸感弱，大家對此車型有什么看法歡迎下方評論，感謝關注！
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