特朗普炫耀戰(zhàn)利品？200架波音訂單，外交部一個字沒接

特朗普前腳剛從北京登上空軍一號，后腳就掏出了他這次訪華的“頭號戰(zhàn)利品”：中方同意采購200架波音飛機(jī)。

原話他還特別得意，說波音原本只想談成150架，是他硬生生給談到了200架。

按理說，這種級別的大單一甩出來，波音股價應(yīng)該原地起飛才對。

結(jié)果呢？波音股價當(dāng)天一度跌了將近5%。

這個畫面就很有意思了，華爾街那幫人不給特朗普面子啊，當(dāng)然，華爾街那幫人精，用腳投票的方向，往往比特朗普自己的吹噓真實(shí)一萬倍。

那問題就來了，特朗普喜氣洋洋宣布的這筆“伴手禮”，到底是誰送給誰的禮物？

波音現(xiàn)在是個什么狀態(tài)。

我上周剛翻了它的財報，737MAX因?yàn)榫€路缺陷剛剛暫停交付，賬面現(xiàn)金流虧損超過2億美元，中國市場近十年基本沒拿到過大額新單。這家曾經(jīng)的航空業(yè)天花板，現(xiàn)在的處境用四個字形容，茍延殘喘。

沒有對比就沒有傷害，23年4月份，馬克龍訪華，給空客簽了160架的大單。

別看數(shù)量比200架少，但，天津那邊，空客的第二條A320總裝線已經(jīng)完工。

這就是真正的做生意，一體化，你中有我，我中有你。

那在這個節(jié)骨眼上，200架訂單意味著什么？

不是錦上添花，是雪中送炭，甚至說難聽點(diǎn)，是給波音的急救室里送了針強(qiáng)心劑。沒有這200架，波音的產(chǎn)能、現(xiàn)金流、市場信心，全都要繼續(xù)往下掉。

特朗普嘴里的“我談下來的”，本質(zhì)上是中國愿意讓波音再喘一口氣。

畢竟，我們也不期望，從波音的一家獨(dú)大，變成空客的一家獨(dú)大。

要制衡嘛。

波音股價為什么跌？因?yàn)闆]有達(dá)到預(yù)期。

特朗普訪華期間，外媒透風(fēng)的版本是500架，甚至更多。

最后落地的，不到一半。

你想啊，如果一口氣簽500架，等于把未來五到十年的波音訂單全鎖死了，相當(dāng)于把中國民航的命脈交了一半出去，這種事，但凡懂點(diǎn)生意的人都不會干。

而200架是什么概念？它剛好夠波音活下來，不至于死。但它遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠讓波音翻身，不夠讓波音敢對中國市場頤指氣使，更不夠讓空客失去在華擴(kuò)張的動力。

這就是高手下棋，我給你一顆糖，但絕不讓你吃飽。

你得一直餓著，你才會一直對我客氣。

和美國人談生意，最忌諱一次給到位

給一半，留一半，他才會一直惦記你。給滿了，他轉(zhuǎn)頭就翻臉。

特朗普在那邊高興壞了，覺得自己談成了一筆“超預(yù)期”的大買賣。但他沒看明白的是，這個“超預(yù)期”是相對于自己說的150架的預(yù)期，而相對于市場早期傳出的500架，這其實(shí)是一次大幅度的“砍價”。

更關(guān)鍵的是，我們手里還捏著的是一張延遲交付的牌、一張機(jī)型分配的牌、一張后續(xù)追加的牌。

每一張牌，都是未來談判桌上的籌碼。

最絕的是什么？是咱們外交部的回應(yīng)。

記者會上，《紐約時報》記者直接問：特朗普說的200架是真的嗎？

發(fā)言人回了一句話，“中美經(jīng)貿(mào)關(guān)系的本質(zhì)是互利共贏，雙方應(yīng)共同落實(shí)好兩國元首達(dá)成的重要共識。”

你品，你細(xì)品。

這句話里有一個字提到200架嗎？沒有。有一個字提到波音嗎？也沒有。但它否定了嗎？也沒否定。

可能有人覺得，這是答非所問，這是官話套話。

但其實(shí)，這就叫四兩撥千斤。

既不接特朗普拋出來的具體數(shù)字，因?yàn)橐坏┙恿耍@事就變成了板上釘釘?shù)摹懊绹鴦倮薄Ｒ膊环裾J(rèn)有這個意向，因?yàn)榉裾J(rèn)了，特朗普中期選舉前面子掛不住，后面的合作沒法談。

更妙的是最后那句話，“落實(shí)好兩國元首達(dá)成的重要共識”。

共識是什么？

以新定位開啟中美關(guān)系新篇章，以后不能是美國一家說了算，你尊重這個共識，我們才繼續(xù)合作。

外交場上最高明的回應(yīng)，不是罵回去，也不是認(rèn)下來，而是讓對方說的話聽起來像他自己的獨(dú)角戲。

特朗普在那邊唱得越響，外交部越是云淡風(fēng)輕，最后落到國際輿論眼里，誰是被牽著鼻子走的，一目了然。

回到開頭那個問題。

特朗普以為他帶走了一份大禮，華爾街卻用5%的跌幅告訴他：兄弟，你拿回去的不是金子，是一張需要兌現(xiàn)的欠條。

這筆訂單里有太多變量，機(jī)型怎么定？什么時候交付？質(zhì)量誰來背書？萬一737MAX再出事怎么辦？每一個變量，都是未來談判桌上的活扣。

而談判的主動權(quán)，在中國這邊。

而對中國來說，這200架既不多也不少，剛好用來撬動美國制造業(yè)的就業(yè)，剛好用來給特朗普一個國內(nèi)交差的臺階，也剛好用來制衡空客在中國市場一家獨(dú)大的趨勢。

一筆訂單，三層用處，這才叫做生意。