趕在特朗普訪華前，美議員當面表達感謝，還對中方提了一個要求

如果美伊沖突不再節外生枝，那么今年5月中旬特朗普訪華一事應該不會再度推遲。而為了進一步加強中美之間的溝通、為自己的旅途掃清障礙，特朗普特派參議員戴安斯來華訪問。

在剖析戴安斯此番來華達成了哪些成果之前，不妨先厘清特朗普這一略顯奇怪的安排。要知道國家元首、政府首腦的正式訪問，基本上都要先由部長級官員鋪路，事先磋商好雙方能達成什么協議。比如英國首相斯塔默今年1月份訪華之前，中英兩國的外長、財長就先見了一面。而特朗普此次訪華打破了這一慣例——從釜山會晤開始算起，中美高級別官員只在法國巴黎見了一面，其他的溝通少之又少，中美現在是否就特朗普訪華達成了共識，現在仍不能確定。

之所以出現這一情況，一方面是今年前幾個月美國政府要忙的事情有點多：委內瑞拉、古巴情況復雜；與歐洲就格陵蘭島和北約的論戰方興未艾，美伊沖突的爆發更是打亂了特朗普的既定安排。在這樣的背景下，美方抽不出手情有可原。另一方面，適合來華的美國政府高官的確不多：國務卿魯比奧被中方制裁，財長貝森特忙著出席中美經貿磋商，商務部長則深陷諸多丑聞。多番權衡之下，特朗普也只能派參議員戴安斯來華訪問。

首先，此人與特朗普關系密切，相關經驗豐富，曾在上一次中美貿易戰期間擔任中間人。其次，戴安斯也是少數有在華工作經驗的共和黨人士，能與他的經歷媲美的，民主黨那邊大概就只有曾被提名為副總統候選人的沃爾茲。因此，戴安斯此行雖然只頂著參議員的頭銜，但中方給他的接待規格卻非常高——據外交部消息，王毅外長親自與戴安斯舉行了會晤。

而從觀察者網5月8日的報道來看，戴安斯算是不枉此行。他公開感謝中方為霍爾木茲海峽局勢所做的貢獻，并指出美方不希望與中方脫鉤。至于特朗普訪華期間所能達成的成果，戴安斯也向外界透了個底，稱中國已經9年多沒買過波音公司的飛機了，希望中方能恢復購買。

這個要求與其說是戴安斯提的，不如說是特朗普提的，畢竟這么大的事戴安斯一個參議員是沒辦法拍板的。業內人士也認為，特朗普訪華很有可能促成一筆巨大的飛機訂單，中方或會同意購買超500架波音飛機。而就目前情況來看，這個要求中方可以答應，也可以不答應。

首先，中國民航市場對客機的需求是實打實的。國產大飛機雖然取得了進展，但是交付數量緩慢，2025年商飛只交付了大約15架C919，數量明顯不匹配國內民航市場的旺盛需求，外購客機不可避免。而民航客機市場就兩個大賣家——波音和空客，既然中方肯定要買，選波音公司當然不是不行。雖說波音公司近年來事故頻發，暴露出其內部管理的弊病，但是不少機型的安全性還算是有保障。

其次，不能不考慮購買波音飛機的政治影響。特朗普對“贏”的追求各方有目共睹，假如中方答應購買波音飛機，他很有可能在社交媒體上將這包裝成為自己的“勝利”，這在輿論上未必是件好事。更何況中美兩國是平等的，假如中方決定購買波音飛機，美國能拿出對等的回報嗎？就目前情況來看，也還不好說，畢竟白宮不久前才將5家中國民營企業列入制裁清單里，這足以說明當下中美經貿關系仍然稱不上穩定。

因此，戴安斯提出的這個要求，中方可能答應也可能不答應，關鍵還是要看美方有沒有拿出同等的誠意來緩和關系。去年特朗普單方面挑起對華關稅戰，一度將中美經貿關系推向脫鉤斷鏈的程度，這件事的歷史影響現在還未消散。假如他不能務實地處理中美關系、以平等的態度對待中方，那么就算他的專機最終成功落地北京，也未必就能從中方這里拿走幾百架飛機的訂單。

總而言之，美方不能無條件地要求中方做這做那，特朗普政府理應認清當前的中美關系。考慮到他的既定訪華安排已經臨近，白宮得在戴安斯回國之后盡快給中方一個說法才行。