來源:央視新聞微信公眾號
近年來,搭載輔助駕駛功能的車輛越來越普及,有的駕駛?cè)藚s誤把輔助駕駛當成自動駕駛。近日,浙江溫州高速交警接到群眾舉報,稱有一名駕駛?cè)嗽谏缃黄脚_上發(fā)布駕駛車輛的視頻。視頻中,這名駕駛?cè)嗽陂_啟輔助駕駛后雙手放開方向盤,十分危險。
根據(jù)線索,高速交警在該駕駛?cè)说纳缃毁~號中發(fā)現(xiàn)多條車輛在高速公路行駛中開啟輔助駕駛后,雙手離開方向盤的視頻,有時在吃東西,有時雙手隨著音樂舞動,有時還在車輛行進過程中化妝,其行為給道路交通安全埋下很大隱患。
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高速交警很快鎖定違法車輛信息及駕駛?cè)肆帜车纳矸荩熈钇涞綀鼋邮芙逃幜P。面對交警,林某到案后說,“作為女司機,我覺得它可能開得比我好。”
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最終,駕駛?cè)肆帜骋蛟隈{駛過程中有其他妨礙安全行車的行為,被依法處以罰款200元、駕駛證記3分的處罰。
除了對駕駛?cè)说倪`法行為進行查處以外,專家表示,此類視頻的發(fā)布平臺也應(yīng)切實履行監(jiān)管義務(wù),一旦發(fā)現(xiàn)視頻涉及違規(guī),應(yīng)當及時予以下架。
提醒公眾:輔助駕駛≠自動駕駛
專家表示,智能輔助駕駛系統(tǒng)不等于“自動駕駛”系統(tǒng),駕駛?cè)瞬攀亲罱K的責任主體。
根據(jù)汽車駕駛自動化分級的國家標準,駕駛自動化等級分為0—5級,其中——
0—2級為駕駛輔助,是當前商業(yè)化量產(chǎn)普遍使用的自動化系統(tǒng);
3級為有條件自動駕駛,在特定場景下執(zhí)行駕駛?cè)蝿?wù),但駕駛員需保持接管能力,系統(tǒng)失效或者超出場景時需及時接管;
4級為高度自動駕駛,5級為完全自動駕駛,均處于試點階段。
智能輔助駕駛系統(tǒng)并非“自動駕駛”系統(tǒng),不能及時處置一些突發(fā)情形,若遇到其他車輛違規(guī)變道、道路上有障礙物等,智能輔助駕駛系統(tǒng)未及時反應(yīng)和處理,很容易引發(fā)交通事故,危及自身和他人生命安全。
專家提醒公眾——
長時間脫離方向盤、視線偏離道路的行為,構(gòu)成妨礙安全駕駛,將處以罰款并記分。一旦發(fā)生事故,駕駛?cè)艘袚饕熑危袚袷沦r償。如果事故造成人員傷亡或者重大財產(chǎn)損失,也有可能構(gòu)成交通肇事罪,依法追究刑事責任。
此外,根據(jù)《中華人民共和國刑法》第一百三十三條之一的規(guī)定,如果在醉酒狀態(tài)下使用輔助駕駛系統(tǒng)在道路上駕駛機動車,有可能構(gòu)成危險駕駛罪。
(總臺央視記者 李珺 曹筱征)
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