最高法：通過群眾來信來訪等途徑，挖掘道交糾紛反映出的交通出行新特點新趨勢

5月6日，最高法舉行新聞發(fā)布會，發(fā)布《最高人民法院關(guān)于審理道路交通事故損害賠償案件適用法律若干問題的解釋（二）》及相關(guān)典型案例，并回答記者提問。

最高人民法院民一庭二級高級法官高燕竹說，人民法院強化問題意識，堅持問題導(dǎo)向，緊緊圍繞道交糾紛的特點和解紛方式特點不斷完善審判工作機制。

“加強問題發(fā)掘研判。”高燕竹說，通過司法審判數(shù)據(jù)會商、案件信息大數(shù)據(jù)分析、群眾來信來訪、下級法院高頻提問、有關(guān)部門情況反映等途徑挖掘道交糾紛反映出的交通出行新特點新趨勢，及時研判新情況新問題。

“比如，我們調(diào)研發(fā)現(xiàn)，非機動車交通事故責任糾紛案件近年來增長較快，發(fā)生事故后能否參照機動車交通事故糾紛而在程序上作相應(yīng)的一并處理，之前并不明確。”

高燕竹說，《最高人民法院關(guān)于審理道路交通事故損害賠償案件適用法律若干問題的解釋（二）》（以下簡稱《解釋（二）》）第十一條第一款規(guī)定，當事人以侵權(quán)人為被告提起非機動車交通事故責任糾紛訴訟，同時將承保非機動車商業(yè)三者險的保險人列為被告并請求其承擔賠償責任的，人民法院應(yīng)當合并審理。第二款明確了先由非機動車商業(yè)三者險的保險人按照保險合同約定賠償、不足部分由侵權(quán)人賠償?shù)馁r償順序。

“這一規(guī)定就是為實踐中非機動車交通事故糾紛一體化解提供制度接口，促進爭議‘一攬子’解決，減輕當事人訴累，降低解紛成本。”

第二，做實專業(yè)化審判。人民法院做實道交糾紛專業(yè)化審判，以專業(yè)樹權(quán)威、促公正。針對道交糾紛法律關(guān)系復(fù)雜、涉及環(huán)節(jié)較多的特點，很多地方法院都建立專門的道交糾紛審判團隊，配齊配強審判力量。有的法院推行要素式審理，針對爭議焦點明確的案件制作要素式裁判文書，保障高質(zhì)高效裁判。對所處理的道交糾紛案件，人民法院注重解剖和復(fù)盤，提煉裁判規(guī)則、總結(jié)解紛規(guī)律，既做到裁判尺度統(tǒng)一，又實現(xiàn)經(jīng)驗復(fù)制和推廣。

第三，強化技術(shù)賦能。通過推行道交糾紛處置遠程化、智能化，提升道交糾紛處理效率，不斷提高便民利民司法服務(wù)水平。

比如，有的法院加強與公安交管部門、鑒定機構(gòu)、保險機構(gòu)等數(shù)據(jù)共享，實現(xiàn)了調(diào)解、鑒定、訴訟、理賠全流程數(shù)據(jù)一體化，通過一鍵登錄即可在線辦理道交糾紛全部事項，群眾不用跑腿就可以處理好事故糾紛。這些措施都取得了較為明顯的效果。

文/北京青年報記者 孟亞旭

編輯/馬曉晴