“五一”出境游，韓國熱度激增五倍

作者｜風雀

編輯｜劉景豐

出發前三天，航班取消。

這是林婷（化名）在這個“五一”假期收到的第一條壞消息。

她原本計劃5月2號從北京飛往新加坡，機票是兩個月前訂下的。但就在出行前的半個月，航司通知航班取消，她被迫退票并重新購買機票。第二次訂票后，同一航線再次取消。等到再次想訂票時，價格已經明顯高于最初預算。

類似的經歷，并不是個例。多家媒體報道顯示，今年“五一”國際航班取消率從去年的約3.6%上升至7.4%，部分區域甚至超過30%；同時，國際航線平均票價同比上漲約15%至20%。

當航班取消、票價上漲和安全不確定性疊加，一個變化正在發生：人們不再只是在計劃一次旅行，而是在評估一次風險。

2026年的“五一”，出境游沒有迎來預期中的反彈。相反，在地緣沖突、能源價格上漲和航班供給收縮的疊加影響下，這個原本屬于“遠方”的假期，正在被重新定義。

今年“五一”，出境游呈現出三個清晰變化：消費者更猶豫、旅行社更被動、目的地在遷移。

中東戰事帶來的安全不確定性，疊加燃油漲價導致的票價飆升，讓今年五一出境游中，消費者的情緒徹底告別“狂熱”，轉向“謹慎、糾結、理性”。

安全焦慮已然成為消費者的核心情緒。打開小紅書，搜索“五一出境游 安全”，相關筆記有數千篇，核心訴求均圍繞“目的地是否安全”展開。

有用戶曬出自己的埃及機票的退訂截圖，她表示，“本來定了五一去埃及，刷到中東戰事新聞，家里人天天勸我退，哪怕知道埃及離中東有距離，還是怕有意外”。

評論區不少人留言說，“朋友不去了，家里人也不讓我去”，“行程沒了可以下次再去，要是人沒了那就是真沒了”。

另有用戶分享了自己的攻略，盤點了全球目前比較安全的區域，例如韓國、新馬泰、澳洲、中歐、俄羅斯等。評論區大量網友詢問“埃及安全嗎？土耳其安全嗎？”。

這直觀呈現出消費者對安全的極致追求，與往年“打卡炫耀”“攻略分享”的主流情緒形成鮮明對比。

除了安全焦慮，票價飆升也成為消費者吐槽的重點。小紅書上，“五一出境機票貴到離譜”“廉航也坐不起了”等相關筆記熱度居高不下。

有用戶曬出上海飛清邁的春秋航空機票截圖，截圖顯示5月2日出發、5月6日返程，經濟艙票價4268元，且無免費行李額。高贊評論為“同款退訂，票價漲得太離譜”“錢包跟不上機票漲價速度”。評論區有網友展示，自己查詢五一期間上海往返濟州島的機票價格，高達近4000元。

微博上，#五一出境機票漲價# 話題閱讀量飆升，網友留言“不是不想出境，是錢包不允許”“票價漲得比工資快，出境游從剛需變成奢侈品”，這些聲音都反映出票價上漲對消費者出行意愿的直接抑制。

在安全和成本的雙重考量下，消費者的出行決策也變得更加理性，“避戰、避擁擠”成為新的核心訴求。

小紅書上，“五一小眾安全出境目的地”“低成本出境游”等筆記搜索量迅速增長，有用戶曬出烏茲別克斯坦旅行攻略截圖，配文“避開中東和歐洲熱門線，選擇烏茲別克斯坦，安全人少，性價比還高，已經訂好機票酒店”，評論區多為“求詳細行程”“這個目的地安全嗎”“有沒有避坑指南”的提問，體現出消費者決策從“感性跟風”到“理性避險”的轉變。

研究機構Dragon Trail的調查顯示，43%的受訪者表示旅行計劃受到沖突影響，超過三分之二的人降低了前往中東及周邊地區的意愿。

“去哪”不再是一單純的選擇題，而變成了一道關于風險的判斷題。

在過去疫情后的三年，國內消費者的出境游熱情被極大釋放。

2024年“五一”假期，跨境出行人次同比增長35.1%，出境游客數量增長38%。整個2024年，中國出境旅游人數已超過1.45億人次，重新成為全球最大的出境旅游消費市場。

這一趨勢在2025年得到延續。航旅平臺數據顯示，東南亞等熱門區域機票預訂量同比增長超過26%，多個目的地增幅超過30%；行業調查中，74%的從業者預計出境業務將進一步超過2024年水平。

但旅行社的整體狀況并沒有同步繁榮。

根據文旅部數據，2024年全國旅行社營業收入達到5657.7億元，同比增長27.3%。但與這一增長形成鮮明對比的是，全年行業總利潤僅37.8億元，利潤率只有0.67%。

換句話說，每收入100元，旅行社只能賺到不到1元。這意味著，在出境游需求快速恢復的2024年，旅行社行業已經處于一種“高流水、低利潤”的狀態。

行業報告顯示，過去幾年旅行社的平均利潤持續下滑，從疫情前的7萬元左右下降到約6萬元出頭，盈利能力并未隨著市場恢復而同步修復。

與此同時，行業內部的收益結構也在發生變化。以攜程為代表的在線旅游平臺利潤持續增長，而傳統旅行社則在價格戰、渠道抽傭和運營成本上升的多重壓力下，利潤被不斷壓縮。

而到了2026年，這一脆弱的盈利結構開始被進一步沖擊。航班取消、油價上漲和需求不確定性，使旅行社不僅難以賺錢，甚至難以保證基本的經營穩定。

行業從“薄利運行”，進入“風險運行”。多位從業者在采訪中提到，今年更傾向于“小團、短周期、靈活發團”，甚至不再提前鎖定大規模機位，以降低潛在損失。主營中東、近中東及歐洲長線的中小旅行社，正面臨現金流斷裂、虧損嚴重的生存危機。

據每日經濟新聞報道，深圳市海韻國際旅行社主營土耳其專線，該公司市場負責人粥粥表示，去年五一還能接20多個團，今年同期只剩七八個，公司人員從高峰期20人縮減至五六人，咨詢量大幅下滑。

哪怕目的地機票價格有所下降，也難以挽回游客的信心。

比如土耳其，今年五一往返機票比去年同期便宜了30%，當地熱氣球等熱門娛樂項目價格也大幅下降，但訂單量仍大幅縮水。粥粥在采訪中表示，盡管他們在土耳其當地的導游反復發視頻證明本土安全，但“怕”的情緒已經傳導至下單決策，大量潛在游客問完“是否安全”后就沒了下文。

航班取消進一步加劇虧損。航班管家數據顯示，2026年五一假期國際航線整體取消率從3.6%飆升至7.4%，西亞（含中東）航線取消率高達34.0%，大量旅行社被迫退團。據每日經濟新聞報道，據業內人士估計，今年“五一”出境游訂單整體下降約30%。

為應對退改潮，旅行社不得不推出“退改無憂”政策，進一步壓縮利潤空間，部分頭部旅行社已開始縮減出境游業務規模，轉向國內游、短途游領域緩解壓力。

四川走遍全球國際旅游有限公司成都分公司總經理尹志豪坦言：“做旅游的最希望世界和平，真的是靠天吃飯，安全的地方才有機會。”

與傳統熱門目的地的遇冷形成鮮明對比的是，一批具備安全優勢、政策紅利的新興目的地，正在五一出境游市場中異軍突起。

以中亞、東歐國家為代表的小眾深度型目的地，在這個五一，逐漸成為追求獨特體驗游客的首選。

飛豬數據顯示，烏茲別克斯坦、奧地利、巴西、尼泊爾等目的地旅游商品預訂量同比增長超100%。去哪兒旅行數據顯示，免簽的烏茲別克斯坦和哈薩克斯坦，酒店預訂量均增長2倍，增幅領跑出境小眾目的地。

尹志豪在采訪中也提到，中亞地區受中東戰事影響很少，“主要是因為他們自己有油，不受油價暴漲影響”，再加上中亞幾國與中國相互免簽落地，去年中國到中亞的商旅加游客接近200萬人，其中哈薩克斯坦和烏茲別克斯坦占大頭。

“烏茲別克斯坦有撒馬爾罕這些課文里都有的歷史文化，免簽之后吸引力一下釋放了”。在哈薩克斯坦阿拉木圖做私人定制導游的阿卓，也親身驗證了這波熱潮，他表示自己的“五一”訂單早在二三月就已排滿，包車一天1400元也供不應求。

中短線安全型目的地則以韓國、越南為代表，得益于距離近、安全可控、性價比相對較高的優勢，成為大眾消費首選，領跑五一出境游市場。

Airbnb愛彼迎發布的《2026年“五一”假期出境游趨勢報告》顯示，韓國在五一期間繼續領跑熱搜目的地，熱度同比激增五倍。越南搜索熱度增至同比約3倍，強勢躋身熱搜目的地前20名。

不過值得注意的是，越南也受到部分航油短缺的影響，有網友在社交平臺曬出五一飛越南的航班取消截圖，但整體而言，其受影響程度遠小于中東及輻射區，并未影響整體客流增長。

一個更值得注意的現象是：價格與需求的關系正在松動。正如前文提到的，土耳其機票和游玩的價格下降，但游客人數并不樂觀；但韓國則因為中日關系惡化、長期文化輸出以及對于游客安全熟悉，哪怕機票變貴，也成為更多消費者的選擇。

這意味著：價格不再是決定性變量，目的地安全與確定性成為新的優先級。

林婷最終還是完成了這趟旅行。只是和最初的計劃相比，她的行程被改動了三次，預算被拉高，時間被壓縮。她在社交平臺上寫了一句總結：“不是不想去，是太折騰了。”

這句話，或許可以解釋今年“五一”的出境游。

油價上漲改變了成本結構，戰爭風險改變了心理預期，航班波動改變了選擇空間。當這些因素疊加，“遠方”不再只是一個目的地，而變成了一種需要反復權衡的決策。

當不確定性成為常態，人們是否還愿意為遠方買單？人們會為怎樣的遠方買單？行業各方又如何保證相對的確定性？

世界的風波不止，整個出境旅游業就無法安然臥塌。