解碼成都都市圈“強引擎”的澎湃動力

　　2026年一季度，四川經濟的“基本盤”表現如何？看成都都市圈就很具有代表性。成都市統計局最新數據顯示，成都、德陽、眉山、資陽四市組成的這個“圈”，一季度GDP總量達到7842.63億元，占到了全省的48.8%，成為四川經濟高質量發展的核心引擎。這個“圈”的脈搏，強勁地跳動著。
　　今年是“十五五”開局之年，成德眉資同城化發展也邁入了“提升期”。首季“成績單”背后，不僅是數字的增長，更是四座城市“抱”得更緊、融合加速的故事。

產業“手拉手”
從“各干各”到“一起上”

　　一個地方發展好不好，關鍵看產業有沒有活力。在成都都市圈，產業協作已從“紙上藍圖”變成了“生產線上的默契”。
　　“研發在成都，生產在周邊”的模式越來越普遍。一個典型例子是全球首飛的6噸級傾轉旋翼無人機“鑭影R6000”，它的“大腦”（研發設計）來自成都，而“身體”（整機生產制造）則落地在德陽。今年初，全球最大的變頻壓縮機生產基地在眉山投產，它的背后，是成德眉資16家裝備制造企業和多所院校在配套大會上“牽手”合作的結果。
　　企業用腳投票最能說明問題。到2025年底，在成都都市圈內跨市合作的企業超過了3100家，越來越密的協作網，結出了實實在在的果子。今年一季度，資陽、眉山的規模以上工業增加值增速分別沖到16.2%和15.3%，拿下全省前兩名。目前，圈內重點打造的9條產業鏈總產值已突破1.2萬億元，今年還要再拓展幾條，目標是讓產業“雪球”越滾越大。
　　創新資源也像水一樣在圈內流動起來。德陽、資陽、眉山紛紛在成都設立“科創飛地”，把研發部門設到創新資源最富集的地方。線上的“科創通”平臺，則把四市5萬多家科技企業、上千家高校和創新平臺“串”在了一起，“向新而行、以質取勝”成為這個圈產業的共同追求。

生活“如居一城”
通勤、看病、辦事越來越“無感”

　　同城化發展，最終是要讓老百姓覺得方便、得到實惠。對于住在圈內的3000多萬人來說，變化就發生在每天的生活里。
　　最直觀的，是“軌道上的都市圈”正呼嘯而來。2024年9月開通的成資S3線，徹底改變了許多“雙城人”的生活。在資陽工作、常跑成都的羅煥兵感觸很深：“以前最怕臨時通知去成都開會，開車堵在路上干著急。現在坐S3線，26分鐘，準時可控。”這條線路日均運送超過3萬人次。眼下，成德S11線正在鋪軌，成眉S5線車站陸續封頂。預計到2027年底，三條市域鐵路將全部通車，成都到三個兄弟城市都將有軌道交通直達，這在全國的都市圈里還是頭一份。
　　“跨城”帶來的麻煩事正在快速減少。在成都工作，能在德陽輕松提取異地的公積金；在眉山養老，可以直接刷成都的醫保卡看病。去年，四市之間異地就醫結算達到了780萬人次，數據背后是無數人省去的奔波之苦。今年5月，位于眉山的四川大學華西第二醫院天府醫院（四川省兒童醫院）二期項目即將投用，以后圈內的孩子們看頂尖兒科，不用都往成都跑了。
　　今年，成都都市圈還要推動20件可感可及的民生實事，從孩子上學到老人養老，從環保到戶政，目標是讓“跨市”和“市內”的體驗差別越來越小。

機制“破壁”
從“分蛋糕”到“一起做大蛋糕”

　　如何讓圈內的城市心往一處想，勁往一處使，關鍵是要打破行政壁壘，建立“利益共享”機制。
　　成都金牛區和德陽什邡市的合作，探索了一條新路。他們圍繞一個投資50億元的大型無人機項目，共同出資成立公司來運營“金什合作產業園”。最關鍵的是，雙方約定，未來項目產生的經濟效益按照一定比例共享，作為未來公司增資依據。這樣大家就不是互相爭搶項目，而是齊心協力先把蛋糕做大，再來分蛋糕。
　　類似的創新在細微處發力。以前，跨市辦抵押登記可能要跑好幾趟，現在通過四市共建的“銀政通”平臺，最快1天就能辦好；四市共建的農村產權有形交易市場，農村的產權可以在一個共同的大市場上交易，讓資源流動更高效、價格更公道。這些一點一滴的“破壁”，匯聚起來就成了企業和百姓實實在在的便利。
　　一季度的數據證明，成都都市圈這個“圈”的內生動力越來越足。當產業鏈條咬合得更緊，當百姓生活融得更深，協同機制打得更通，這個“圈”釋放的能量，就不僅僅是四座城市力量的簡單相加，而是能撬動更大區域發展的強勁引擎。開年第一個季度，這個“圈”跑出了加速度，也為接下來的“提升期”開了個好頭。
　　華西都市報-封面新聞記者 陳彥霏