菲律賓高官駕駛摩托艇登陸中國鐵線礁

5月3日，菲律賓那邊又搞事了。這次不是海警船或者漁船，而是阿克巴揚黨的眾議員達達·基拉姆，帶著一個叫“Atin Ito”的所謂民間組織，一共5個人，不顧中方的多次警告，坐著橡皮艇就硬闖上了鐵線礁的2號沙洲。從現(xiàn)場傳回的畫面來看，這些人明顯是有備而來，無人機各種角度拍個不停，擺拍炒作一條龍。更囂張的是，他們還在被菲律賓非法侵占的中業(yè)島附近水域，騎上了水上摩托艇，來回穿梭挑釁，生怕別人不知道他們來了。

鐵線礁這個位置非常敏感。它距離被菲律賓長期非法占據(jù)的中業(yè)島只有大約3公里，坐快艇跑過去用不了10分鐘。菲律賓方面這些年一直利用這個地理優(yōu)勢，先在中業(yè)島完成人員集結，然后趁中國海警或者海軍巡邏的空檔，以小艇快攻的方式突襲登礁。之前他們就打著“科考”的旗號，在菲律賓海警的護送下登上過鐵線礁，還美其名曰“環(huán)境評估考察”。這次升級到國會議員親自帶隊，顯然不是臨時起意，而是有組織、有預謀的政治作秀。

面對這種挑釁，中國海警和海軍當然不會坐視不管。當天，海軍的054型馬鞍山艦以及海警船第一時間出動，對菲律賓方面的人員和船只進行了全程跟監(jiān)管控。但問題在于，鐵線礁和中業(yè)島實在太近了，3公里的距離，快艇幾分鐘就能到，而我們的執(zhí)法船因為水淺很難靠得太近，再加上菲律賓方面選擇的時間點經(jīng)常不固定，這就給攔截帶來了很大的難度?？梢哉f，只要中業(yè)島還被菲律賓控制著，他們對鐵線礁的騷擾就很難被徹底杜絕。

那么，有沒有一勞永逸的辦法呢？很多人其實已經(jīng)想到了——填島。鐵線礁雖然是個小沙洲，但地理位置非常關鍵。如果能在鐵線礁或者附近區(qū)域進行填海造島，把它變成一個具備常態(tài)化駐守能力的平臺，那情況就完全不一樣了。一旦有了固定的哨所、監(jiān)控設備和人員駐扎，別說是5個人坐橡皮艇，就是一只蒼蠅飛過來都能被盯住。菲律賓再想搞這種“快艇突襲”，門都沒有。

其實類似的思路，我們在南海其他島礁上已經(jīng)有過成功實踐。通過填海造島，把原本只有低潮時才露出來的礁盤，變成了具備機場、碼頭、雷達站等綜合設施的穩(wěn)固平臺，不僅有效維護了主權，也為地區(qū)和平穩(wěn)定提供了有力保障。鐵線礁雖然面積不大，但它是中業(yè)群島的一部分，距離被非法侵占的中業(yè)島近在咫尺，戰(zhàn)略價值不言而喻。如果能在鐵線礁實現(xiàn)填島，不僅可以徹底切斷菲律賓的偷登通道，還能反過來對中業(yè)島形成牽制，為日后解決中業(yè)島問題創(chuàng)造有利條件。

當然，填島不是小事，涉及到工程難度、國際影響等多方面因素。但菲律賓方面一再挑釁，甚至發(fā)展到國會議員親自登礁擺拍，這已經(jīng)不是在試探底線，而是公開踩線了。如果我們不采取更有力的反制措施，類似的戲碼只會越來越多。今天是一個議員帶5個人登礁，明天可能就是一群政客帶著記者上去直播。到那個時候，被動的是我們，得寸進尺的是他們。

總的來說，面對菲律賓在鐵線礁的持續(xù)挑釁，光靠臨時攔截和外交抗議已經(jīng)不夠了。我們需要一個長期、穩(wěn)固、無法被輕易突破的方案，而填海造島恰恰是最符合邏輯的選擇。不是我們想填，是對方逼得我們不得不填。鐵線礁雖小，但主權事大。既然菲律賓不想好好坐下來談，那就只能用他們聽得懂的方式來回應了。