如今自動駕駛時代悄然來臨,沒有方向盤,沒有剎車踏板,甚至連后視鏡都省去的車輛,放在眼前你是否敢乘坐。這并不是憑空設(shè)想,也不是影視劇情,很快就會正式量產(chǎn)落地。
特斯拉德州工廠正全力推進新款車型量產(chǎn),這款車子已經(jīng)在加州道路開展實地測試,相關(guān)視頻廣為流傳,行業(yè)內(nèi)外爭議不斷。有人認為這代表汽車行業(yè)最終形態(tài),也有人覺得只是資本市場炒作出來的泡沫。
這款車型徹底打破了長久以來大眾對汽車的固有認知,車內(nèi)取消所有傳統(tǒng)操控裝置,外觀設(shè)計簡約前衛(wèi),如同太空艙一般。看似設(shè)計大膽,卻即將徹底改寫汽車行業(yè)規(guī)則,一旦全面推向市場,帶來的行業(yè)沖擊遠超以往任何一款新車,不僅會沖擊傳統(tǒng)車企,還會影響大批普通人的就業(yè)生計。
車輛采用一體化壓鑄工藝搭配模塊化組裝方式,整車劃分成六大模塊,如同拼接積木一般快速組裝成型。車身色彩直接融合在原材料當(dāng)中,省去噴漆工序,大幅精簡生產(chǎn)流程,人力成本隨之大幅降低。
特斯拉定下極高生產(chǎn)目標(biāo),力爭十秒鐘就能造出一臺整車,這樣的生產(chǎn)速度,是傳統(tǒng)汽車企業(yè)遠遠達不到的。等到大規(guī)模投產(chǎn)后,造車成本持續(xù)壓低,售價預(yù)估折合人民幣二十萬元左右,讓普通百姓也能輕松入手,直接拉低自動駕駛汽車的門檻,市場規(guī)模也會迎來爆發(fā)式增長,行業(yè)競爭格局重新洗牌。
傳統(tǒng)車企如今還在一味比拼車輛配置、動力性能、內(nèi)飾裝潢,執(zhí)著于各類表面優(yōu)勢。而特斯拉早已跳出固有競爭模式,專注提升生產(chǎn)效率、打磨自動駕駛技術(shù)、壓縮整體造車成本,雙方早已不在同一競爭層面,形成降維打擊,傳統(tǒng)車企幾乎沒有抗衡的能力。
汽車行業(yè)的變革遠不止于此,真正的行業(yè)變革才剛剛開始。以往購買汽車,從提車當(dāng)天就開始不斷貶值,每年還要承擔(dān)保險、燃油、停車以及維修等各類費用,汽車向來都是消耗品,常年耗費大量資金。
而這款自動駕駛汽車徹底改變屬性,從日常消費品轉(zhuǎn)變?yōu)榭梢詣?chuàng)造收益的資產(chǎn)。依靠全自動駕駛功能,車主白天上班無暇用車時,車輛可以自動接入出行平臺接單運營,清晨接送車主通勤,空閑時間自主接單賺錢,傍晚準時返程接送,曾經(jīng)暢想的購車創(chuàng)收模式,如今即將成為現(xiàn)實。
不少人顧慮車輛外借容易弄臟,行駛途中還容易產(chǎn)生事故,自身還要承擔(dān)相關(guān)責(zé)任。這款汽車完美打消所有顧慮,完成接單任務(wù)后會自動清潔車身、補充電量,始終保持整潔車況。并且平臺明確規(guī)定,車輛運營期間產(chǎn)生的一切事故問題,全部由特斯拉全權(quán)負責(zé),徹底打消車主后顧之憂。
汽車不再只是簡單的代步工具,同時具備經(jīng)濟價值與金融價值。從前買車只有不斷支出、資產(chǎn)持續(xù)損耗,往后買車相當(dāng)于一份穩(wěn)健投資,車輛可以自主創(chuàng)造收益。
目前全球自動駕駛領(lǐng)域形成三大主力,國內(nèi)蘿卜快跑、谷歌旗下出行平臺以及特斯拉形成三方角逐,國產(chǎn)市場也迎來強勁對手,無人駕駛時代已然越來越近。
拋開技術(shù)優(yōu)劣不談,有一句實在話值得深思,自動駕駛是必然發(fā)展趨勢,但是大家都盼望無人出租車行業(yè)發(fā)展腳步能夠放緩。如今社會各方面條件,還沒有做好充足準備,大量普通勞動者的生計,將會受到巨大沖擊。
出租車和網(wǎng)約車行業(yè),一直是國內(nèi)重要的就業(yè)渠道,近幾年就業(yè)環(huán)境緊張,網(wǎng)約車成為眾多中年失業(yè)人群最后的謀生出路,支撐著無數(shù)家庭的日常開銷。
目前全國從業(yè)司機數(shù)量龐大,從業(yè)人數(shù)還在逐年增加,新增就業(yè)人員源源不斷,這類工作門檻低、靈活性強,長久以來都是普通百姓安穩(wěn)謀生的選擇。一旦無人車輛全面普及,龐大的司機群體將會集體面臨失業(yè)困境。
這類從業(yè)者大多學(xué)歷普通,沒有專業(yè)技術(shù)特長,人到中年背負家庭重擔(dān),失去收入來源之后,很難再重新尋找合適工作,普通人安穩(wěn)的生活保障也會隨之消失。
無人駕駛不單單是一項新興技術(shù),更關(guān)乎民生就業(yè)與社會生存。新興行業(yè)崛起,必然會淘汰傳統(tǒng)行業(yè),觸動大批人群的切身利益,隨之而來的便是各類矛盾沖突。
從古至今,每一次技術(shù)革新,都會讓底層勞動者承受相應(yīng)代價,想要平穩(wěn)過渡,就必須完善相關(guān)法律條例和就業(yè)保障政策,而目前相關(guān)配套措施,依舊存在很大缺口。
歷次工業(yè)變革,終究會淘汰落后人群,同時也會催生全新機遇。如今汽車制造方式、車輛操控模式、車輛本身價值都迎來翻天覆地的改變,傳統(tǒng)出行行業(yè)慢慢走向落幕,全新的行業(yè)時代正式開啟。
行業(yè)趨勢初期并不起眼,等到大眾察覺之時,早已成為無法改變的定局。我們在贊嘆科技進步的同時,也應(yīng)當(dāng)體諒被行業(yè)變革影響的普通人群。車輛可以省去方向盤,但是整個社會,始終要留存溫情與關(guān)懷。
![]()
特別聲明:以上內(nèi)容(如有圖片或視頻亦包括在內(nèi))為自媒體平臺“網(wǎng)易號”用戶上傳并發(fā)布,本平臺僅提供信息存儲服務(wù)。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.