廣東
4月26日，長城汽車賽車文化日在北京車展期間舉辦，長城汽車在車展展臺首發2026環塔拉力賽全新戰車，多款賽事車型與經典賽車同場亮相，另外還發布了GF高性能架構。
二十年來，長城汽車一直活躍在各大賽場，從首次亮相環塔，到開始征戰達喀爾，再到不斷刷新中國車隊在達喀爾的最好成績，長城汽車不僅推動中國汽車被世界看見，提升中國汽車的國際形象與話語權，更是以賽驗車、以賽促研，將賽事經驗轉化為量產車型的實力提升，構建全棧自研技術體系。
在本次賽車文化日，長城汽車發布2026環塔拉力賽戰車，以坦克700（參數丨圖片） Hi4-T、坦克500 Hi4-Z、坦克300 Hi4-T為原型車進行打造，賽車改裝主要針對賽事強制要求的防滾架、賽車座椅、防爆大油箱、滅火系統等安全升級，還有必備的維修、急救、通訊裝備之外，核心的動力總成、底盤架構，都和量產車保持一致。
另外，長城汽車還帶來了全球第一輛PHEV納斯卡風格的賽車，采用V6插電式混動系統。同時，長城汽車與科曼的共創火炮賽車也在展臺亮相。
同樣極具看點的還有長城汽車在賽場上的經典車，包括魏建軍在去年敦煌耐力賽上駕駛的208號哈弗H9賽車、哈弗H8達喀爾復刻版賽車也出現在活動中。
接下來，長城汽車不僅要參加2026環塔拉力賽，還將繼續參加今年的敦煌越野耐力賽，在未來還會參加2027年達喀爾拉力賽、摩洛哥拉力賽、巴哈1000等國際越野賽事。
值得一提的是，長城汽車發布了GF（GreatFaith）高性能架構，該平臺開發從2021年啟動，一整套的動力底盤車身架構將衍生出GT3賽車與民用超跑兩款車型。先做賽道，再做民用，GT3賽車將會搭載長城自主開發的賽道級V8發動機，這是中國第一款自研的賽道級V8發動機，采用中置布局、全碳纖維單體殼。
總結
從長城汽車首次登陸達喀爾實現中國品牌零的突破，到長城車隊屢創佳績斬獲國際認可，外籍車手與國際賽場對長城賽車、團隊實力的高度評價，徹底打破了海外對中國汽車的固有偏見。（文\D）
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
