相當少見！欽州一帶強降雨破同期史紀！“列車效應”仍在持續中

↑↑↑覺得還不錯，隨手訂閱我們吧↓↓↓

△區域降水量實況監測（中央氣象臺/發）

民聲天下4月27日北京快訊 轉眼間，傳統二十四節氣的“谷雨”已然來到。本周（4月27日-5月3日）的全國天氣舞臺，在專家看來，氣溫波動起伏依然不小。“五·一”假期前，冷空氣活躍；除了晝夜差距凸顯外，南北“倒掛”可能再度現身。南方強降雨周初逞狂，假期伊始短暫休整，隨后再度重啟。

專家表示，監測數據表明，今天（27日）凌晨-早晨，在廣西南部的欽州一帶，遭遇極強降雨。其中，位于欽州的國家級氣象觀測站的降水量271.1毫米，打破當地最早特大暴雨日紀錄和4月單日降水量紀錄。而在區域自動氣象觀測站中，部分站點超過300毫米，達到了特大暴雨級別。

據專家介紹，統計顯示，欽州一中在05時-06時73.5毫米，06時-07時124毫米、07時-08時又有99.9毫米；05時-08時，3小時297.4雷達毫米；如此之強的降雨，則是相當少見。而從氣象雷達上的動態變化可見，這是因為出現了“列車效應”。眼下，強降雨還沒有結束的意思。

專家分析認為，這次的“列車效應”是低空有強勁的南風北上；在廣西沿海一帶，因為陸地摩擦減速，以及海陸風輻合所致。值得注意的是，夜間沿海地區有風從陸地吹向海洋，和環境氣流的南風頂撞，產生輻合，繼而激發出對流。

基于上述因素，專家進一步解釋稱，當對流形成后，其中的下沉氣流落地后四散開來；向南流出的氣流，與環境的南風繼續形成輻合；在原先對流南側，激發出新的對流；并且，在環境氣流推動下北上，替換了原先的對流。

業內人士強調指出，如專家所言，形勢上研判同樣不難發現，結合氣象雷達上看，似乎對流沒有明顯的移動；但這其實是新生對流不斷替換原先對流，就像是一節節列車反復經過同一個地方，形成“列車效應”。這樣強的降雨，往往在5月中下旬“夏季風”爆發后，華南沿海相對多見；因此，4月底出現的話，則是很少見的情況了。（責編/翔宇）

*編者注：

以上文字，旨在傳遞更多最新資訊。版權內容，未經許可，嚴禁轉載。

（您可將相關線索私信我們，也可在文章末尾評論留言即可將您手中的相關線索第一時間反饋。）

萬眾一心！科學防控！守望相助！共克時艱！

【互動話題：你認為正常嗎？】

↓↓↓歡迎在底部留言，發表您的見解。↓↓↓